«Гото Предестинация» ( макароническое название со значением «Божье предвидение», от нем. Gott и лат. praedestinatio ) — действующая историческая копия русского линейного корабля « Гото Предестинация » времён Петра I , построенная в 2011—2014 годах. Корабль пришвартован у Адмиралтейской площади в Воронеже и является кораблём-музеем .

История создания

16 декабря 2009 года на заседании общественного художественного совета губернатор Воронежской области Алексей Гордеев объявил о том, что принято решение воссоздать по чертежам первый российский линейный корабль « Гото Предестинация » . В начале 2010 года принялись к созданию чертежей на основе архивных документов . Работы по созданию проекта осложнились тем, что большинство документов, связанных с постройкой линейного корабля, не сохранились . При создании реплики судна применялись записки из государственного архива, а также картины и гравюры XVIII века, а в основу проекта корабля легла акварель Питера Бергмана .

8 июля 2010 года на Адмиралтейской площади Воронежа мастерами колокололитейного завода «Вера» была отлита рында для будущего корабля весом 25 кг . На подготовку керамической формы колокола ушло около месяца . Также для церемонии была подготовлена специальная печь. На колоколе были выгравированы название корабля «Гото Предестинация» и герб России . Тогда Морской коллегией при Правительстве Российской Федерации были озвучены планы изготовления корабля к 425-летию Воронежа и создание из Петровского острова историко-культурного парка «Воронежская адмиралтейская верфь» .

Первоначально предполагалось, что строительство корабля проведут специалисты из Дании , однако позже от этих планов отказались в пользу российских судостроительных компаний. В январе 2011 года региональные власти объявили аукцион на выполнение работ по строительству корабля с начальной стоимостью 300 млн рублей , месяцем позже эта сумма была сокращена до 200 млн рублей . Единственным участником аукциона стал , который и выиграл тендер на строительство корабля . Строительство верхней деревянной надстройки было отдано по договору подряда петрозаводской верфи деревянного судостроения «Варяг», а сроки сдвинуты на конец декабря 2012 года .

15 июня 2011 на Павловском заводе торжественно, с участием губернатора области Алексея Гордеева и митрополита Сергия , установили закладную доску будущего парусника . Деревянная часть корабля воссоздавалась по акварели Питера Бергмана , написанной в 1700 году . Со слов конструктора надстройки Александра Тихомирова, для её строительства использовались те же материалы, из которых строили и оригинальный корабль: сосна и дуб, причём возрастом не меньше 100 лет .

Летом 2012 в очередной раз были сдвинуты сроки сдачи проекта на лето 2013 года . В мае 2013 года в дополнение было выделено ещё порядка 15 миллионов рублей на достройку линейного корабля, а сроки передвинуты уже на конец декабря . Изменения в сроках и в сумме контракта объяснили изменением технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта и необходимости доработки судна по его требованиям .

21 июля 2013 года нижняя часть судна из Павловска с помощью 2 буксиров по рекам Дон и Воронеж отправилась в Воронежское водохранилище к Петровскому острову, где был пришвартован 25 июля На следующий день судно пришвартовали к Петровской набережной В конце августа 2013 года из Петрозаводска была отправлена верхняя часть будущего корабля В середине сентября начался монтаж надстройки на металлическую часть . На день города по строящемуся судну проводились кратковременные экскурсии . В конце декабря 2013 года судно перевели к Адмиралтейской площади .

В январе 2014 года началось обустройство береговой стоянки для корабля . В апреле были установлены все мачты корабля . 2 июля 2014 судно вышло в первое плавание на ходовые испытания

27 июля 2014 года, в день военно-морского флота , корабль «Гото Предестинация» был торжественно открыт у Адмиралтейской площади города Воронежа . Глава региона Алексей Гордеев вместе с директором Павловского ССРЗ Надеждой Маринкиной разбил бутылку шампанского о борт «Гото Предестинации». На судне был поднят Андреевский флаг , освящённый в Успенской церкви митрополитом Сергием . После этого корабль отправился в первое плавание, в котором приняли участие работники Павловского судоремонтного завода, строившие корабль . Во время отправления был дан залп из пушек судна и пушек, расположившихся на площади. С помощью морской азбуки было отданы первые три приветственных послания: «Воронеж — колыбель военно-морского флота», «Слава военно-морскому флоту России» и «Ура!» . Корабль сделал почётный круг и пришвартовался обратно к пирсу у Адмиралтейской площади . Были проведены первые экскурсии в музей .

По данным «Гипрокоммундортранса», стоимость корабля без учета стоянки оценивается в 215 млн рублей . Над судном трудилось в общей сложности около 40 человек . На создание судна с момента закладки ушло чуть более 3 лет, в то время как оригинал во времена Петра Великого строили чуть менее 1,5 лет .

Устройство и характеристики

Судно собрано из двух частей: нижней металлической и верхней деревянной . Вес нижней металлической части составляет почти 150 тонн , сбалансированной для устойчивости 400 тоннами бетона . На строительство верхней части ушло более тысячи кубометров древесины . Днище плоское, без киля .

Длина судна составляет 38,5 м, ширина — 9,5 м, высота без мачты — 4,5 м . Корабль имеет три мачты , высота фок-мачты — 36 м, грот-мачты — около 40 м . Осадка судна 2,5 м .

Судно имеет две палубы и рассчитано на 50 пассажиров . Экипаж судна — 5 человек .

На судне установлено 32 пушки разного калибра. Первоначально предполагалась установка 58 орудий, однако позже было решено освободить это место под выставочные залы . 26 незадействованных орудий было установлено на суше, около места швартовки корабля. Пушки выполнены из алюминия и покрашены под бронзу. Вес каждой пушки составляет около 300 кг .

Площадь парусов составляет по разным данным от 870 до 1500 м² . Движение судна под парусами ограничено мелководностью и сравнительно небольшими размерами Воронежского водохранилища на участке между линией электропередачи и Вогрэсовским мостом . Поэтому предполагалось поднимать паруса два раза в год на день ВМФ и день города, при наличии штиля . Однако, в действительности за первые два года судно выходило в «воронежское море» один раз на день открытия . Судно оснащено дизельным двигателем в 300 л.с. , способным развивать скорость до 6,5 узлов (12 км/ч) .

Музей

На борту пассажирского теплохода размещен отдел Воронежского областного краеведческого музея (ВОКМ) - «История создания Российского флота» .

Посетителям представлена экспозиция «Действующая копия корабля „Гото Предестинация“». Подготовкой исторической экспозиции занимался Воронежский областной краеведческий музей в 2013-2014 годах. Торжественное открытие «Гото Предестинации» состоялось 27 июля 2014 г., в День военно-морского флота России.

Экспозиция музея включает 684 предмета , рассказывающих о быте и боевых походах моряков XVIII века .

В четырех помещениях (каюта капитана, кают-компания, батарейная палуба, трюм) размещены элементы старинного корабельного снаряжения, детально восстановлено вооружение с полным комплектом инструментов для обслуживания орудий, максимально подробно представлены предметы быта офицеров и нижних чинов команды.

В каюте капитана, в кормовой части корабля, представлен архитектурный макет правого берега Воронежа начала XVIII века, мебель и интерьер погружают посетителей в ушедшую эпоху, а в центре помещения за столом находится реалистичная фигура царя Петра I, которая была выполнена из силикона.

В кают-компании, в носовой  части корабля, расположен обеденный стол офицеров, складень, офицерский сундук, реалистичная фигура денщика располагается в гамаке по правому борту.

На батарейной палубе расположено 14 чугунных пушек с полным набором инвентаря для их обслуживания, подвесные столы, структурные элементы корабля, реалистичные фигуры матроса и комендора, выполненные из силикона.

В выставочном зале трюма расположены, как предметы быта моряков (печь, плетенные корзины и бочки, клетки для птицы), так и копии предметов начала XVIII века: посмертной маски Петра I и отпечатка его ладони, медалей. В зале находятся выставочные манекены с полным комплектом военного обмундирования петровской эпохи и стенд с копиями оружия начала XVIII века. В центре трюма находится композиция из макетов кораблей во время боевых действий .

В экспозиции можно увидеть макеты кораблей, архитектурный макет правого берега Воронежа начала XVIII века, оружие, столовую утварь, корабельную печь, силиконовые фигуры в костюмах той эпохи (предметы являются копиями старинных) .

Первые экскурсии на судне были проведены в день города . Продолжительность экскурсии составляет 45 минут .

Цена билета 300 рублей для взрослых, 200 рублей для школьников, студентов и пенсионеров. Для граждан льготных категорий стоимость экскурсии 100 рублей, а посещение в режиме самостоятельного осмотра бесплатно .

Ежегодно экспозицию посещают 24 тысячи человек. В том числе и первые лица государства, среди которых были председатель Правительства РФ Д.А. Медведев, председатель Совета Федерации Федерального Собрания РФ В.И. Матвиенко .

За первые два года существования музея на борт корабля поднялось порядка 60 тыс. посетителей, в том числе французский комик Пьер Ришар .

В культуре

На корабле снимались эпизоды телесериалов « », « Екатерина » и « Гардемарины 1787. Война » .

Корабль выдвигался воронежцами на конкурс, в рамках которого Центробанк России проводил отбор изображений для новых купюр номиналом 200 и 2000 рублей .

Капитаны

• Виталий Петрович Рыбачёв (2013—2014)
• Игорь Колдуненко (2014—2019)
• Фадеев Роман Геннадьевич (2019—2021)
• Маков Евгений Александрович (2021—н.в.)

Примечания

Ссылки

• Людмила Минаева (2014-07-27). . РИА «Воронеж» . Дата обращения: 30 июля 2014 .
• . Россия-1 . Дата обращения: 30 июля 2014 .