Hiro H4H
Hiro H4H
Назначение:	летающая лодка
Принят на вооружение:	1933
На вооружении:	Имперский флот Японии
Экипаж:	6-8 человек
Крейсерская скорость:	158 км/ч
Максимальная скорость	233 км/ч
Дальность полёта:	1 260 км
Продолжительность полёта:	1 ч
Практический потолок :	3 620 м
Длина:	16,57 м
Высота:	6,22 м
Размах крыла:	23,46 м
Площадь крыла:	82,70 м²
Снаряженный :	7 500 кг
Двигатели:	2хMyojo, 2х800 л. с.
Подвесное вооружение	бомбы 2х250 кг
Пулемётное вооружение	3 х 7,7-мм пулемёта

Hiro H4H ( яп. 九一式飛行艇 , летающая лодка морская Тип 91) — серийная летающая лодка Имперского флота Японии 30-х годов 20 века.

История создания

Потерпев неудачу со своей летающей лодкой Н3Н в конкурсе с фирмой Kawanishi , в котором победил самолёт Kawanishi H3K , 11-й Арсенал флота в Хиро в своем новом проекте учёл допущенные ошибки. Новый самолёт, который был продолжением проекта Н3Н , но гораздо меньших размеров, разрабатывал коллектив конструкторов под руководством Дзюна Окамури.

Первый прототип был построен в 1931 году. Он получил название «Летающая лодка морская Тип 91 Модель 1» ( или H4H1 ). По результатам испытаний было построено ещё 2 самолёта, которые начали эксплуатировать в 1933 году. На этих самолётах испытывали различные двигатели, типы оперения и винтов.

Первые самолёты были оснащены двигателями Hiro 91-1 мощностью 500 л. с. каждый. После испытаний их заменили радиальными двигателями Myojo мощностью 800 л. с. каждый. Этот вариант получил название «Летающая морская лодка Тип 91 Модель 2» ( или H4H2 ). Кроме двигателей, в этом варианте было изменено вертикальное оперение .

H4H1 был цельнометаллическим монопланом , с металлическим крылом, обшитым дюралем . На самолёте применялась передовая автоматизация, в частности двойные закрылки Юнкерса. Однако мореходные качества самолёта были неудовлетворительными. Даже небольшое волнение на море создавало большие трудности, а взлёт и посадка в открытом море, вне пределов защищённых бухт, представлял смертельную опасность. Однако флот, не имея альтернативы ( бипланы Hiro H1H , Hiro H2H и Kawanishi H3K уже не могли считаться современными, а разработка нового лодки Kawanishi H6K , шла медленно ), заказал производство H4H . Всего было произведено 47 самолётов обеих модификаций.

Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж : 6-8 человек
• Длина : 16,57 м
• Высота: 6,22 м
• Размах крыльев: 23,46 м
• Площадь крыльев: 82,70 м²
• Масса пустого: 4 663 кг
• Масса снаряженного: 7 500 кг
• Двигатели: 2 х Myojo
• Мощность : 2 х 800 л. с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость : 233 км/ч
• Крейсерская скорость : 158 км/ч
• Практический потолок : 3 620 м

Вооружение

• Пулемётное: 3×7,7 мм пулемёта
• Бомбовая нагрузка: 2х250-кг бомбы

Модификации

• H4H1 ( Летающая лодка Тип 91 Модель 1 ) — вариант с двигателями Hiro 91-1 (500 л. с.)
• H4H2 ( Летающая лодка Тип 91 Модель 2 ) — вариант с двигателями Myojo (800 л. с.)

История использования

Самолёты H4H начали нести службу с 1933 года. Они приняли активное участие в японо-китайской войне , осуществляя патрулирование китайского побережья, и использовались как транспортные самолёты дальнего действия, неоднократно пересекая Восточно-Китайское море . Стычек с китайскими самолётами и боевых потерь не было, однако формально H4H были первыми летающими лодками, участвовали в боевых действиях.

До начала Второй мировой войны H4H были выведены из боевых частей. Несмотря на короткий срок службы, эти самолёты сыграли большую роль в развитии японской гидроавиации.

Источники

• Putnam. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910—1941
• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912—1945 ISBN 83-86776-50-1