Синегорский (Ростовская область)
- 1 year ago
- 0
- 0
Акса́й — город в России, административный центр Аксайского городского поселения и Аксайского района Ростовской области России . Является городом-спутником Ростова-на-Дону . Железнодорожная платформа (остановочный пункт) Аксай Северо-Кавказской железной дороги .
Название Аксай имеет тюркское происхождение и переводится с тюркского языка как "белая река" или "белые воды", так как "ак" с тюркского переводится как "белый, белая", а "сай" или, по-другому, "су" ,переводится как "река, вода". Этимология названия данного города такая же, так как Аксай стоит непосредственно на территориях, входящих в исторические территории расселения Ногайцев - в степях Приазовья .
Город расположен на юго-востоке Русской равнины , в юго-западной части Ростовской области , на крутом правом берегу излучины реки Дон , в месте впадения в неё рукава Аксай . Аксай является одним из ближайших городов к Ростову-на-Дону , находясь в 12 км восточнее от его центра (ближе лишь Батайск , это расстояние между почтамтами городов). Расстояние между кварталами двух городов составляет менее 1 километра по прямой или около 1,5 километра по автодороге.
Аксай, как и вся Ростовская область , находится в часовой зоне МСК ( московское время ). Смещение применяемого времени относительно UTC составляет +3:00 .
Климат умеренно континентальный . Зима мягкая; средняя температура января −4,4 °C . Лето жаркое, продолжительное, с преобладанием солнечной погоды; средняя температура июля +22,9 °C . Осадков выпадает 600 мм в год .
Название Аксай с тюркских языков переводится как Белая балка (белое русло) , где «ак» — белый, «сай» — овраг, сухое русло. Первое письменное упоминание о населённом пункте, расположенном на территории нынешнего города Аксая, относится к 1570 году . Из статейного списка посольства в Турцию за 1570 год известно, что в Константинополь из Москвы через Азов было отправлено посольство, возглавляемое Иваном Петровичем Новосильцевым, с целью поздравить Селим-султана с его восшествием на престол Османской империи . В документе отмечено, что «азовской Сефер прислал к Ивану на встречу на Оксайское устье под Кобяково городище двух человек в приставы да толмача». Об этом 7 июля 1570 года И. Новосильцев сообщал царю Ивану IV Грозному в письме. С того времени турки и казаки разменивались в этом месте послами, следовавшими в Россию и Турцию.
Казачий городок неоднократно подвергался разорительным набегам со стороны турок, крымских татар и ногайцев. Однако удобное местоположение на высоком берегу при слиянии реки Аксая с Доном, на перекрёстке сухопутных дорог, ведущих в столицу Войска Донского — Черкасск (ныне ст. Старочеркасская ), вновь и вновь влекло сюда людей. В документе 1734 года, хранящемся ныне в Аксайском музее, перечислены царские заставы, располагавшиеся вокруг Черкасска (ныне станица Старочеркасская ), упомянута в нём и застава при Усть-Оксае. В документе говорится, что в Усть-Оксай во время разлива воды казаки с женами и детьми, а также вдовы, в основном из Черкасска, ежегодно выезжали почти на все лето; в поселении бывал торг с приезжими малороссиянами, на котором покупали и обменивали на рыбу хлеб и другой товар.
В 1742 году на карте появился Усть-Аксайский стан по названию протекающей здесь реки . В 1783 году в Аксае начали постройку каменной Троицкой церкви с приделами святого Николая чудотворца и великомученика Георгия Победоносца. Многоярусный, резной, золоченый по зелёной земле, иконостас этой церкви устроен в Санкт-Петербурге архитектором К. Б. Растрелли . Зимой 1783/84 годов в Усть-Аксайском стане проживал А. В. Суворов , командовавший тогда Кубанским корпусом. В 1786 году в Усть-Аксайском, «по найму рядчика Буденнова», были возведены Триумфальные ворота.
В 1797 году Усть-Аксайский стан был переименован в Усть-Аксайскую станицу, а приставка «Усть» позднее исчезла из названия. 1 июня 1820 года А. С. Пушкин ночевал в станице Аксайской проездом на Кавказ. В 1825 году в станице был построен Успенский храм.
В период Крымской войны , в 1854—1855 годах, в устье реки Аксай была организована . Тогда же начал выпускать продукцию пороховой завод, расположившийся на пологом склоне балки северо-западной окраины станицы. Устройство в 1854 году капитальной Ольгинской дамбы через все займище Дона ещё больше способствовало торговым и мореходным выгодам станицы Аксайской.
В 1850 годах в станице Аксайской открылись Мореходные классы . Вот что писал о казаках-низовцах (включая аксайцев) С. Номикосов (1884 г.):
Все местные условия жизни здесь сложились наиболее благоприятно для морской, а не кавалерийской службы. Мальчик 7-8 лет уже легко управляется с каюком и с детства слышит рассказы про подвиги и приключения на воде. (...) На каюке, дубе и баркасе казаки не боятся пускаться в открытое море, и на утлых судёнышках своих проплывают огромные пространства. Такие смельчаки могут составить контингент превосходных морских солдат , тем более, что помимо отваги, все они обладают широким умственным развитием.
На дальнейшие судьбы станицы значительное влияние оказало строительство в 1864 году первой на Дону железной дороги , соединившей Александровск-Грушевские угольные копи (ныне город Шахты ) и станицу Аксайскую, движение по ней началось в январе 1864 года. В 1868 году железнодорожная ветка была доведена до Ростова-на-Дону , соединив станицу с железнодорожной сетью страны.
В 1914 году — Аксайская станица с хуторами (Болдырев, Большелогский, Верхне-Гоголев, Дарьев, Должик, Кирбитова-Балка, Кутейников, Нижне-Гоголев, Павленков, Протопоповский, Самбек, Тарасов) административно входила в состав Черкасского округа области Войска Донского .
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 23 декабря 1957 года станица Аксайская, Ростовской области, получила статус города районного подчинения и название Аксай.
С 1 февраля 1963 года по 12 января 1965 года Аксай имел статус города областного подчинения. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 12.01.1965 года город Аксай вновь получил статус города районного подчинения и стал центром Аксайского района Ростовской области.
1897 | 1939 | 1959 | 1967 | 1970 | 1979 | 1989 | 1992 | 1996 | 1998 | 2002 | 2003 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
7600 | ↗ 9800 | ↗ 15 518 | ↗ 20 000 | ↗ 21 994 | ↗ 29 987 | ↗ 33 389 | ↘ 33 300 | ↗ 35 700 | → 35 700 | ↗ 38 012 | ↘ 38 000 |
2005 | 2006 | 2007 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
↘ 37 200 | ↘ 36 900 | ↘ 36 600 | ↘ 36 030 | ↗ 41 969 | ↗ 42 000 | ↗ 42 481 | ↗ 42 747 | ↗ 43 166 | ↗ 43 558 | ↗ 44 279 | ↗ 44 828 |
2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||||
↗ 45 078 | ↗ 45 158 | ↗ 46 018 | ↗ 48 372 |
По данным Всероссийской переписи населения 2020 года , на 1 октября 2021 года по численности населения город находился на 327-м месте из 1120 городов Российской Федерации .
В соответствии с генеральным планом Аксайского городского поселения перспективная численность населения к 2033 году — 85,2 тыс. чел.
Экономика города Аксая и Аксайского района имеет многоотраслевую структуру. Около 60 % оборота предприятий приходится на потребительский рынок, около 15 %- на промышленность, около 15 % — на строительство, остальное — транспорт и связь, сельское хозяйство, прочие .
В структуре промышленного производства более 80 % занимают обрабатывающие отрасли, более 60 % объёмов которых, в свою очередь, занимает производство резиновых и пластмассовых изделий. Крупнейшим производителем колбасной и сосисочной оболочки, входящих в эту группу товаров, является ПКФ «Атлантис — Пак».
Около 15 % оборота обрабатывающих предприятий приходится на предприятия машиностроения и маталлообработки. Их представляют — «Аксайкардандеталь», «Агротрейд», выпускающие запасные части для сельхоз. машин (шарниры, карданные валы и т. д.), и ССРЗ «Мидель», занимающееся ремонтом судов.
Около 10 % оборота обрабатывающих производства приходится на предприятия по производству прочих неметаллических минеральных продуктов («Аксайский кирпичный завод», «АксайСтройПром», « Аксайский стекольный завод » ).
Промышленность города Аксай представлена 12 предприятиями различных форм собственности, строительная индустрия представлена 15 строительными организациями, занимающимися строительством жилых и нежилых зданий, буровых скважин, ремонтом дорог, строительством газопроводов и т. д.
Через территорию города Аксай проходит федеральная автомобильная дорога М-4 «Дон» : Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск, а также автомобильные дороги регионального и местного значения.
Общественный транспорт представлен автобусами малой и средней вместимости. В соответствии с реестром внутрирайонных маршрутов, в Аксайском районе действует 18 автобусных маршрутов, обслуживаемых компаниями «Кварта-1» и «Аксай-Авто».
Город Аксай связан автобусным сообщением с областным центром городом Ростовом-на-Дону, (имеется 8 маршрутов с начальной посадочной остановкой в разных местах Ростова-на-Дону и конечной в разных местах Аксая), а также со всеми населенными пунктами Аксайского района. Протяженность маршрутов общественного транспорта в пределах городского поселения Аксая составляет 18,06 км.
В городе расположены железнодорожные платформы (остановочные пункты) Аксай , Стеклозавод и Берданосовка Северо-Кавказской железной дороги на двухпутной электрифицированной линии Ростов-Главный — Лихая — Москва.
В городе Аксае имеются три причала на реке Дон (в настоящее время являются недействующими).
На левом берегу реки Аксай размещаются Судоремонтный завод ОАО ССРЗ «Мидель», а также судостроительное предприятие ООО «Судоверфь Дон-Кассенс», где ведется ремонт и строительство судов смешанного плавания «река-море».
В Аксайском районе открыты филиалы банков: Сбербанка России , ОАО КБ « Центр-Инвест », ОАО « Российский Сельскохозяйственный банк ». Кроме этого, в городе функционируют банкоматы указанных финансовых организаций.
В городе имеются следующие учреждения здравоохранения:
Среднее общее образование в городе Аксае представлено пятью учреждениями: СОШ № 1, 2, 4, гимназия № 3 и лицей № 1.
Дошкольное образование в городе осуществляют 11 детских дошкольных образовательных учреждений различного типа.
Дополнительное образование:
Почётными гражданами Аксая являются: