Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ — гоночный автомобиль с открытыми колёсами в Формуле-1 , был разработан и построен командой конструктором Mercedes AMG Petronas Motorsport для участия в чемпионате мира Формулы-1 сезона 2019 года . Болид был оснащен двигателем Mercedes 2019 года спецификации, M10 EQ Power+ . Пилотировали в 2019 году болид британский пилот Льюис Хэмилтон , выступавший в команде седьмой год, и финский Валттери Боттас , выступавший за команду третий год. В качестве тест пилота участвовал пилот из франции Эстебан Окон . Болид дебютировал на Гран-при Австралии 2019 года .

Разработка болида

Работа над абсолютно новой машиной для Формулы-1 началась задолго до окончания сезона 2018 год , когда команда все ещё боролась за свой четвёртый титул чемпиона в 2017 году . Разработка была инициирована небольшой группой инженеров, работающих над общей концепцией автомобиля. В течение сезона 2018 и во время захватывающей и сложной битвы чемпионата все больше и больше инженеров в Brixworth и Brackley начали работать над W10 .

Презентация F1 W10 EQ Power+

Перед предстоящим сезоном Формулы-1 2019 года компания Mercedes представила публике совершенно новый автомобиль – Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+.

«Новый сезон. Новый вид. Прежние цели». Под этим девизом прошла презентация Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+.

В 2019-м в Mercedes представили свою новую машину пятыми среди команд, но первыми, кто показал реальное шасси этого года – остальные показали лишь раскраску новых машин на прошлогодних шасси. В тот же день болид отправили на трассу – Валттери Боттас первым сел за руль Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ в дождливом Сильверстоуне , потом его сменил Льюис Хэмилтон . По сравнению с предшественником Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ претерпел ряд существенных изменений. В дополнение к работе над аэродинамическими решениями, что являлось основным направлением при разработке W10, команда упорно работала над дальнейшим совершенствованием сильных сторон автомобиля. У Mercedes-AMG W10 сохраняется та же колёсная база и общая архитектура, но прежняя концепция была несколько доработана – всё стало более компактным и подтянутым. Все эти перемены позволили значительно повысить эффективность аэродинамики .

« Сезон 2019 года станет новым вызовом для всех нас», – сказал руководитель команды Тото Вольфф . Регламент существенно изменился. Мы начнём с нуля и будем готовы к напряжённой борьбе. В связи с переменами в регламенте каждая команда имеет возможность добиться успеха и побороться за титул, все соперники для нас потенциально опасны. Цели и задачи чемпионской команды не меняются много лет – защитить чемпионские титулы в обоих зачётах . Мы сосредоточимся на себе, не обращая внимания на результаты соперников, чтобы хорошо подготовиться к первой реальной оценке расстановки сил, которая ждёт нас в субботу в Мельбурне »

Технические особенности

По сравнению со своим предшественником Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power + существенно изменился. Большинство из этих изменений были вызваны значительными изменениями в Техническом регламенте . Несмотря на то что минимальный вес автомобиля в 2019 году был увеличен на 10 кг, проблема снижения веса остаётся весьма серьёзной для всех болидов Формулы-1 . Команда тщательно анализировала компоненты шасси прошлогодней модели , подвергали их детальному анализу и испытаниям, чтобы понять, можно ли сделать их более лёгкими. В итоге некоторые элементы стали легче на полкилограмма, остальные – лишь на несколько граммов, но в целом удалось добиться неплохих результатов, и всё, что было сэкономлено, пригодилось при разработке элементов аэродинамики, подвески и силовой установки, что позволило значительно повысить производительность и надёжность автомобиля» .

Дизайн

Как и все автомобили Формулы-1 2019 года , Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ — это монокок с открытыми колёсами из литьевого фиброкарбона и сотовых пористых композитных структур (углепластик) . Кроме монокока , многие другие части болида, включая части кузова и рулевое колесо, также изготовлены из углепластика . Тормозные диски также изготовлены из композитного материала, армированного углеродными волокнами. F1 W10 EQ Power+ оснащен системой Halo , которая обеспечивает дополнительную защиту головы пилота. в соответствии с техническим регламентом .

W10 EQ Power+ в основном окрашен в серебристый цвет. Кроме того, в цвете титульного спонсора Petronas сбоку есть голубая полоса. Позади водителя серебристая краска переходит в чёрную.

На Гран-При Монако система Halo была окрашена в красный цвет, отдавая дань уважения умершему несколькими днями ранее Ники Лауде .

По случаю 125 годовщины первого автомобильного соревнования (англ.) ( 22 июля 1894 года, передняя часть автомобилей на Гран-при Германии была окрашена в белый цвет. Основываясь на истории серебряных стрел, за передними колесами создалось впечатление, что белая краска была сцарапана, а серебряная краска снова видна. Кроме того логотипы спонсоров в передней части болида, были либо заменены историческими логотипами спонсоров, либо наносились только в оттенках серого .

Результаты выступлений

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Место	Очки
2019	Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+	Mercedes M10 EQ Power+ 1,6 V6 T	P		АВС	БАХ	КИТ	АЗЕ	ИСП	МОН	КАН	ФРА	АВТ	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	РОС	ЯПО	МЕК	США	БРА	АБУ	1	739
				Льюис Хэмилтон	2	1	1	2	1	1	1	1	5	1	9	1	2	3	4	1	3	1	2	7	1
				Валттери Боттас	1	2	2	1	2	3	4	2	3	2	Сход	8	3	2	5	2	1	3	1	Сход	4

Спонсор

• Petronas

Примечания