Катастрофа Boeing 737 в Тэнсяне — крупная авиационная катастрофа , произошедшая в понедельник 21 марта 2022 года . Авиалайнер Boeing 737-89P авиакомпании China Eastern Airlines , выполнявший регулярный внутренний рейс MU5735 по маршруту Куньмин — Гуанчжоу , разбился в горах в уезде Тэнсянь в Гуанси-Чжуанском автономном районе . Первым о авиакатастрофе сообщило национальное телевидение Китая , информации о её причинах пока не поступало. Администрация гражданской авиации КНР подтвердило факт падения самолёта и гибели всех находившихся на его борту 132 человек — 123 пассажиров и 9 членов экипажа . Крупнейшая авиакатастрофа 2022 года. На октябрь 2023 расследование не закончено.

Самолёт

Boeing 737-89P (регистрационный номер B-1791, заводской 41474, серийный 5453) был выпущен заводом компании « Boeing » в Рентоне ( штат Вашингтон , США ) в 2015 году (первый полёт совершил 5 июня). Авиакомпании China Eastern Airlines был передан 25 июня того же года (совершив перегоночный рейс по маршруту Сиэтл — Гонолулу — Райрок — Хагатна — Шанхай —Куньмин), в ней он носил ливрею « Yunnan Peacock » . Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-7B26E . На день катастрофы совершил 8986 циклов «взлёт-посадка» и налетал 18 239 часов .

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж :

• Командир воздушного судна (КВС) — 32-летний Ян Хунда ( англ. Yang Hongda , кит. 杨鸿达 ). Опытный пилот, в должности командира Boeing 737-800 — с января 2018 года. Налетал 6709 часов , свыше 5500 из них на Boeing 737-800 ^{[ источник не указан 699 дней ]} .
• Второй пилот — 59-летний Чжан Чжэнпин ( англ. Zhang Zhengping , кит. 张正平 ). Очень опытный пилот, налетал 31 769 часов , свыше 3000 из них на Boeing 737-800 ^{[ источник не указан 699 дней ]} .
• _en — 27-летний Ни Гунтао ( англ. Ni Gongtao , кит. 倪龚涛 ). Малоопытный пилот, налетал 556 часов .

В салоне самолёта работали 5 бортпроводников . Также в составе экипажа был воздушный маршал .

Хронология событий

Катастрофа

За 4 часа до катастрофы метеорологическая служба Учжоу выпустила предупреждение о сильном конвективном ветре . Во время полёта погода была подходящей, без опасных атмосферных явлений .

В 13:15 (здесь и далее — пекинское время ) рейс MU5735 вылетел из аэропорта Куньмин Чаншуй в провинции Юньнань на юго-западе Китая в понедельник , он должен был прибыть в Гуанчжоу (провинция Гуандун на юге Китая) в 15:07 . Через 1 час и 8 минут после взлёта контакт наземных служб с самолётом был утрачен . Катастрофа произошла около 14:38 в горной местности в районе деревни Молан ( кит. 莫埌村 ) посёлка _zh , расположенной в уезде Тэнсянь .

Согласно сообщению в блоге FlightRadar24 , за 2-3 минуты самолёт потерял высоту с 29 100 футов (8900 метров ) до 3225 футов (983 метра) . Вскоре после катастрофы в Интернете появилось видео предполагаемого момента падения самолёта, на котором видно, что он падает на склон горы практически вертикально под углом близким к 90° .

Поисково-спасательная операция

Сразу же после падения разлившееся авиационное топливо вызвало лесной пожар . Пожарно-спасательная бригада городского округа Учжоу направила на место катастрофы 117 пожарных работников и 23 пожарные машины. Для участия в спасательных работах были дополнительно задействованы ещё 538 пожарных работников из других районов Гуанси-Чжуанского АР , сообщила региональная противопожарная служба на своей странице в Weibo . Расположенная рядом провинция Гуандун отправила 505 пожарных работников и 97 машин для участия в спасательной операции .

К месту проведения поисково-спасательных работ было направлено 80 медиков и 36 машин скорой помощи от учреждений здравоохранения города Учжоу, а также 12 экспертов в области медицины от Комитета по делам здравоохранения Гуанси-Чжуанского АР .

На 22 марта 01:51 ( UTC ), по сообщениям спасателей, на месте падения обнаружены обломки разбившегося самолёта, однако тела пассажиров обнаружены не были — Центральное телевидение Китая .

На 22 марта 20:54 ( пекинское время ) в поисково-спасательной операции участвовало 2000 человек. Кроме того, для поиска, в том числе бортовых самописцев , в районе площадью 68 гектаров развёрнута группировка БПЛА с детекторами теплового излучения . На место катастрофы прибыли эксперты Администрации гражданской авиации КНР для идентификации пропавших без вести и установления причин крушения. Были найдены и зарегистрированы некоторые личные вещи пассажиров. Выживших обнаружено не было, их поиск продолжался .

23 марта в 16:00 ( пекинское время ) представитель поисково-спасательного персонала на месте крушения заявил агентству « Синьхуа », что один (из двух) бортовой самописец найден . Это подтвердил глава центра по расследованию авиационных происшествий Администрации гражданской авиации КНР Мао Яньфэн, который также сообщил о намерении найти второй самописец . В ночь с 23 на 24 марта (пекинское время) найденный самописец был отправлен в лабораторию декодирования в Пекине , где началось извлечение данных и их изучение .

К 23 марта 19:00 (пекинское время), по словам командира пожарно-спасательного отряда Гуанси-Чжуанского АР, спасатели обследовали площадь 4,6 гектара, были найдены останки людей и обломки самолёта, которые передали следователям .

26 марта Национальный штаб реагирования на чрезвычайные ситуации подтвердил, что все люди, летевшие рейсом MU5735, погибли .

27 марта Национальный штаб реагирования на чрезвычайные ситуации объявил, что найден второй бортовой самописец разбившегося самолёта . В 14:00 (пекинское время) того же дня участники поисково-спасательной операции почтили память жертв крушения самолёта 3-минутным молчанием . На следующий день минута молчания была проведена и на заседании Политбюро ЦК КПК по предложению участвовавшего в нём председателя КНР Си Цзиньпина .

28 марта Ли Кайхуэй, представляющий Министерство общественной безопасности КНР , сообщил о том, что к утру этого дня 20 специалистами были идентифицированы все 132 погибших в авиакатастрофе на основании изучения образцов ДНК , взятых с места падения лайнера и у родственников погибших .

Реакция и последствия

Китай

• Председатель Китая Си Цзиньпин сразу же после подтверждения приказал начать всеобъемлющую спасательную операцию. Он сказал, что был шокирован происшествием с самолётом рейса MU5735. Си Цзиньпин приказал запустить немедленные ответные меры на чрезвычайную ситуацию, приложить всемерные поисково-спасательные усилия и обеспечить должное устранение последствий. Он приказал предпринять быстрые действия для установления причины происшествия и усилить тщательность проверок для гарантирования абсолютной безопасности авиационной отрасли и жизни людей .
• Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян настоятельно попросил приложить усилия для утешения семей жертв происшествия и оказать им поддержку, вовремя объявлять точную информацию, провести серьёзное расследование происшествия и принять решительные меры для усиления безопасности в гражданской авиации .
• Создан Национальный штаб реагирования на чрезвычайные ситуации ( кит. упр. 国家应急处置指挥部 ), включающий государственные учреждения: Управление гражданской авиации КНР , Министерство общественной безопасности КНР , Государственный комитет по делам здравоохранения КНР , Министерство коммуникаций КНР , , Министерство гражданской администрации КНР , Государственная канцелярия интернет-информации КНР , Отдел пропаганды ЦК КПК , Комитет по контролю и управлению государственным имуществом Китая и другие. Его главой назначен директор Управления гражданской авиации . 22 марта 2022 года состоялась первая пресс-конференция штаба .
• Авиакомпания China Eastern Airlines сообщила о приостановке полётов самолётов Boeing 737-800 , с 17 апреля 2022 года авиакомпания возобновила коммерческую эксплуатацию всех самолётов этого типа , в её авиапарке насчитывается 109 самолётов этого типа. Сайт авиакомпании в течение двух дней после катастрофы работал в чёрно-белых цветах . Авиакомпания сформировала 9 рабочих групп для утилизации обломков самолёта, установления причин катастрофы, поддержки семей погибших, поддержки юридической и в области логистики, решения вопросов безопасности, связей с обществом, решения вопросов страхования и относительно груза .
• 21 марта 2022 года стоимость акций China Eastern Airlines обрушилась ещё сильнее — на 15 % на предрыночных торгах на Уолл-стрит . Это самое большое падение цены акций компании за 6,5 лет и самый низкий уровень за 7,5 лет .
• Предыдущая авиакатастрофа с гибелью людей в Китае произошла 12 лет назад, когда рейс Henan Airlines-8387 разбился при заходе на посадку возле аэропорта Линду. Погибли 44 человека из 96, находившихся на борту .
• В течение двух часов после крушения 20 человек заявили, что «выжили», не сев на рейс по разным причинам. Местные СМИ смогли найти подтверждение только двум из этих утверждений.

Мир

Свои соболезнования в связи с авиакатастрофой выразили ряд зарубежных политиков, в том числе Нарендра Моди , Имран Хан , Джастин Трюдо , Ким Чен Ын , Владимир Путин и Борис Джонсон , а также бывшие советники ООН (в частности, Джейми Метцл) .

США

• Акции компании « Боинг » потеряли более 5 % стоимости после катастрофы самолёта авиакомпании China Eastern Airlines.
• Федеральное авиационное управление США уже заявило, что «готово помочь в расследовании, если его попросят» .

Индия

Генеральное управление гражданской авиации Индии (DGCA) поместило все самолёты Boeing 737 , которые эксплуатируются авиакомпаниями SpiceJet , Vistara и Air India Express , под «усиленное наблюдение». Представитель регулирующего органа заявил, что «безопасность — это серьёзное дело», и что ситуация находится под пристальным наблюдением .

Расследование

В соответствии со статьёй 26 Конвенции о международной гражданской авиации , подписанной в том числе Китаем , расследование авиакатастрофы проводит государство, на территории которого она произошла, то есть в данном случае — Китай . Председатель Китая Си Цзиньпин приказал предпринять быстрые действия для установления причины происшествия и усилить тщательность проверок для гарантирования абсолютной безопасности авиационной отрасли и жизни людей. Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян настоятельно попросил провести серьёзное расследование происшествия и принять решительные меры для усиления безопасности в гражданской авиации .

Федеральное авиационное управление США (FAA) заявило, что ему стало известно о катастрофе. FAA добавило, что оно «готово помочь в расследовании», если потребуется. В компании « Боинг » заявили, что были проинформированы первоначальными отчетами и собирают подробности. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) заявил, что высокопоставленный чиновник был назначен в качестве представителя по расследованию несчастного случая. Представители « CFM International », «Боинг» и FAA также будут выступать в качестве технических консультантов в расследовании .

17 мая 2022 года появилось сообщение о том, что: «Согласно данным, полученных из т. н. « чёрных ящиков », Boeing 737 авиакомпании China Eastern был умышленно направлен в пикирование» . Как сообщило издание Wall Street Journal , по предварительным данным, полученным из «чёрных ящиков» самолёта, «кто-то в кабине направил самолёт в почти вертикальное снижение» .

18 мая было сообщено, что следователи начали изучать биографию одного из пилотов. ABC News заявили, якобы этот человек испытывал жизненные трудности . По состоянию на январь 2024, расследование продолжается.

См. также

• Авиационные происшествия с Boeing 737
• Катастрофа под Палембангом (1997)
• Авария Airbus A319 в Чунцине

Примечания