Гран-при Германии 2013 года (официально Großer Preis Santander von Deutschland ) — автогонка, девятый этап чемпионата мира « Формулы-1 » сезона 2013 года, проходивший с 5 по 7 июля на трассе « Нюрбургринг », Нюрбург , Германия . Этот Гран-при стал юбилейным, 60-м Гран-при Германии, проведённым в рамках чемпионатов мира « Формулы-1 », и 74-м Гран-при Германии, проведённым за всю историю мирового автоспорта.

Победу в гонке — в четвёртый раз в чемпионате 2013 года и тридцатый раз в карьере (но впервые на домашней трассе) — одержал Себастьян Феттель ( Red Bull ) . Вторым и третьим — в шести секундах позади Феттеля — финишную черту пересекли пилоты команды Lotus : Кими Райкконен стал вторым (с отставанием от Феттеля на 1 сек), Ромен Грожан — третьим (с отставанием от Феттеля на 5,8 сек) . Обладатель поула Льюис Хэмилтон ( Mercedes ) финишировал в гонке с пятым результатом . Автором «быстрого круга» — в 20-й раз за карьеру — стал Фернандо Алонсо ( Ferrari ) — 1:33,468 (51-й круг, 198,279 км/ч) .

Предыдущий Гран-при Германии «Формулы-1» проходил с 20 по 22 июля 2012 года на трассе « Хоккенхаймринг ».

Перед Гран-при

После целой серии серьёзных инцидентов с шинами, которые имели место во время предыдущего Гран-при — когда во время гонки сразу на четырёх автомобилях разных команд взорвались задние левые шины, компания-поставщик шин Pirelli , проведя собственное расследование и установив причины , заявила о планах по изменению структуры текущей версии шин — для их использования на этом Гран-при Германии, с последующей заменой этой версии на новую, которую компания обещает предоставить командам к следующему за Гран-при Германии Гран-при Венгрии .

В изменённых шинах, которые компания Pirelli предоставила командам на этот Гран-при, стальной корд заменён на кевларовый , что должно снизить рабочую температуру шины на 10 °C и понизить вероятность её взрыва .

В свою очередь FIA , получив от компании Pirelli доклад, содержащий итоги расследования инцидентов с шинами, а также — рекомендации командам по правильному использованию текущей версии шин, выпустила и разослала командам документ, регламентирующий правила работы с шинами на этом Гран-при Германии:

Внимание командам По причинам безопасности, компания Pirelli попросила нас обеспечить, чтобы шины на всех машинах использовались в соответствии с перечисленными ниже требованиями. Задача каждой из команд — доказать техническому делегату FIA, что на их машинах в любой момент времени соблюдаются следующие правила:

1. Минимальное давление передних и задних шин на старте: 16 фунтов на кв.дюйм
2. Минимальное стабильное давление передних шин по ходу гонки: 20 фунтов на кв.дюйм
3. Минимальное стабильное давление задних шин по ходу гонки: 19 фунтов на кв.дюйм
4. Максимальный отрицательный развал передних колёс: 4 градуса
5. Максимальный отрицательный развал задних колёс: 2,5 градуса
6. Передние и задние колёса должны использоваться на той стороне, для которой они изначально предназначены (нельзя менять с одной стороны на другую)
7. Основы стратегий, изложенные в 13R09NUR Preview V3, должны соблюдаться.

Чарли Уайтинг.

— . F1news.ru

Свободные заезды

Сессия 1

В первой сессии свободных заездов в команде Marussia произошла замена — вместо Жюля Бьянки на трассу вышел командный тест-пилот Родольфо Гонсалес . Он провёл на трассе 21 круг, показав 21-е время в сессии (1:37,459) .

Некоторые команды продолжили обкатку своих технических новинок. Так, на оба автомобиля команды Lotus была установлена пассивная двойная DRS , над созданием которой инженеры Lotus работали более года. Впервые команда её опробовала во время прошлых свободных заездов — но тогда она была установлена лишь на автомобиле Кими Райкконена . Помимо команды Lotus, аналогичную систему на этих свободных заездах тестировала и команда Mercedes — она была установлена на автомобиле Нико Росберга .

Спустя пять минут после начала первой сессии Фернандо Алонсо ( Ferrari ) был вынужден остановить свой автомобиль прямо на трассе. Причиной послужили проблемы с электрикой автомобиля. В середине сессии Алонсо вновь выехал на трассу, но сразу же был вынужден вернуться в боксы — повторились те же проблемы с электрикой и команда приняла решение заменить целиком ECU . До конца первой сессии он больше так и не вышел на трассу.

Сессия 2

Во время второй сессии команды продолжили работу по настройке автомобилей, кроме того, командам предстояло оценить эффективность двух разных составов резины. Перед этим Гран-при компания-поставщик шин Pirelli изменила конструкцию задних шин, заменив стальной корд на кевларовый . Пойти на эту замену компанию Pirelli вынудила целая серия инцидентов с задними шинами во время прошлого Гран-при .

Чтобы принять оптимальное решение по настройкам автомобилей для квалификации и гонки, сразу несколько команд разделили программу тестов — их гонщики выехали на трассу на автомобилях с разной конфигурацией. Так, в команде Sauber были протестированы две версии заднего антикрыла .

Жюль Бьянки, пропустивший первую сессию и вышедший на трассу во второй, был вынужден досрочно завершить своё участие в ней — причиной стало расстройство желудка .

Сессия 3

Утром в субботу в боксах команды Williams , из-за поломки системы KERS , задымился автомобиль Пастора Мальдонадо . Пожарной службе удалось оперативно предотвратить возгорание. Механики, тщательно проверив автомобиль и не обнаружив никаких повреждений, разрешили Мальдонадо выехать на трассу . Помимо Мальдонадо, с техническими проблемами столкнулся и Льюис Хэмилтон — механикам команды Mercedes пришлось устранять возникшие на его автомобиле проблемы с задней подвеской .

Сессия	№	Лидер	Конструктор	Ш	Время	Погода	Воздух °C	Трасса °C
1	10	Льюис Хэмилтон	Mercedes	P	1:31,754	Облачно. Сухо	+17…18	+19…23
2	1	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault	P	1:30,416		+19	+29…28
3	1	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault	P	1:29,517		+22	+32…30

Резервные гонщики

Гонщик	Конструктор	Время
Родольфо Гонсалес	Marussia	1:37,459

Квалификация

Погодные условия: небольшая облачность, сухо. Воздух: +23…25 °C, трасса: +42 °C.

Часть 1

Победителем первой части квалификации, с результатом 1:30,547, стал гонщик Ferrari Фелипе Масса . Он использовал комплект шин Soft, в то время как остальные потенциальные претенденты на поул-позицию использовали комплекты Medium, стараясь сберечь более мягкие комплекты для своих решающих попыток. По итогам первого сегмента квалификации, из дальнейшей борьбы выбыли: гонщики Williams — Валттери Боттас и Пастор Мальдонадо , гонщики Caterham — Шарль Пик и Гидо ван дер Гарде , гонщики Marussia — Жюль Бьянки и Макс Чилтон .

Часть 2

Во второй части квалификации все пилоты использовали комплекты шин Soft. Лучшим вновь стал Фелипе Масса — 1:29,825. Как и в первой части, он опять был чуть быстрее Кими Райкконена ( Lotus ). Главной неожиданностью этой части квалификации стало выбывание из дальнейшей борьбы обладателя трёх поулов этого сезона Нико Росберга ( Mercedes ). Команда, решив, что время, показанное Росбергом в первой попытке, является достаточным для выхода в третью часть квалификации, решила не выпускать его на трассу, и просчиталась. Вместе с Росбергом из дальнейшей борьбы выбыли: Пол ди Реста , Серхио Перес , Эстебан Гутьеррес , Адриан Сутиль и Жан-Эрик Вернь .

Часть 3

После первой серии кругов лучшее время в третьем сегменте показал Льюис Хэмилтон — 1:29,540. На последней минуте Себастьян Феттель смог улучшить это время, показав 1:29,501, но Хэмилтону удалось защитить свою поул-позицию — его победное время составило 1:29,398. Этот поул стал 29-м в карьере Льюиса. Вторым и третьим в гонке квалифицировались пилоты команды Red Bull Себастьян Феттель и Марк Уэббер соответственно. К слову, Уэббер потерял время в последнем повороте из-за медленно двигавшегося болида Фернандо Алонсо , который квалифицировался с 8-м результатом — сразу позади его коллеги по команде Фелипе Массы. Даниэль Риккардо ( Toro Rosso ), показавший 6-е время, во второй гонке подряд будет стартовать с третьего ряда стартового поля. Дженсон Баттон ( McLaren ) и Нико Хюлькенберг ( Sauber ) не принимали участия в третьем сегменте квалификации, предпочтя сэкономить комплекты шин на предстоящую гонку.

Место	№	Гонщик	Команда	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Старт
1	10	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1:31,131	1:30,152	1:29,398	1
2	1	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault	1:31,269	1:29,992	1:29,501	2
3	2	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	1:31,428	1:30,217	1:29,608	3
4	7	Кими Райкконен	Lotus - Renault	1:30,676	1:29,852	1:29,892	4
5	8	Ромен Грожан	Lotus - Renault	1:31,242	1:30,005	1:29,959	5
6	19	Даниэль Риккардо	Toro Rosso - Ferrari	1:31,081	1:30,223	1:30,528	6
7	4	Фелипе Масса	Ferrari	1:30,547	1:29,825	1:31,126	7
8	3	Фернандо Алонсо	Ferrari	1:30,709	1:29,962	1:31,209	8
9	5	Дженсон Баттон	McLaren - Mercedes	1:31,181	1:30,269	Без врем.	9
10	11	Нико Хюлькенберг	Sauber - Ferrari	1:31,132	1:30,231	Без врем.	10
11	9	Нико Росберг	Mercedes	1:31,322	1:30,326		11
12	14	Пол ди Реста	Force India - Mercedes	1:31,322	1:30,697		12
13	6	Серхио Перес	McLaren - Mercedes	1:31,498	1:30,933		13
14	12	Эстебан Гутьеррес	Sauber - Ferrari	1:31,681	1:31,010		14
15	15	Адриан Сутиль	Force India - Mercedes	1:31,320	1:31,010		15
16	18	Жан-Эрик Вернь	Toro Rosso - Ferrari	1:31,629	1:31,104		16
17	17	Валттери Боттас	Williams - Renault	1:31,693			17
18	16	Пастор Мальдонадо	Williams - Renault	1:31,707			18
19	20	Шарль Пик	Caterham - Renault	1:32,937			22
20	22	Жюль Бьянки	Marussia - Cosworth	1:33,063			19
21	21	Гидо ван дер Гарде	Caterham - Renault	1:33,734			20
22	23	Макс Чилтон	Marussia - Cosworth	1:34,098			21
107% от времени лидера первой сессии: 1:36,885
Источник:

Примечания

1. По решению стюардов Гран-при Германии Шарль Пик (Caterham) был наказан потерей пяти стартовых позиций — перед гонкой на его болиде была произведена замена промежуточного вала коробки передач .

Гонка

Место	С	+/-	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	Скорость	Пит	Типы шин	О
1	2	▲ 1	1	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault	P	60	1ч41:14,711	182,896	3	S M M M	25
2	4	▲ 2	7	Кими Райкконен	Lotus - Renault	P	60	+1,008	182,866	3	S M M S	18
3	5	▲ 2	8	Ромен Грожан	Lotus - Renault	P	60	+5,830	182,721	3	S M M M	15
4	8	▲ 4	3	Фернандо Алонсо	Ferrari	P	60	+7,721	182,664	3	M M M S	12
5	1	▼ 4	10	Льюис Хэмилтон	Mercedes	P	60	+26,927	182,089	3	S M M M	10
6	9	▲ 3	5	Дженсон Баттон	McLaren - Mercedes	P	60	+27,996	182,057	2	M M S	8
7	3	▼ 4	2	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	P	60	+37,562	181,772	3	S M M M	6
8	13	▲ 5	6	Серхио Перес	McLaren - Mercedes	P	60	+38,306	181,750	2	S M M	4
9	11	▲ 2	9	Нико Росберг	Mercedes	P	60	+46,821	181,497	3	M M M S	2
10	10	▬	11	Нико Хюлькенберг	Sauber - Ferrari	P	60	+49,892	181,406	3	M M M S	1
11	12	▲ 1	14	Пол ди Реста	Force India - Mercedes	P	60	+53,771	181,291	2	S M M
12	6	▼ 6	19	Даниэль Риккардо	Toro Rosso - Ferrari	P	60	+56,975	181,196	3	S M M M
13	15	▲ 2	15	Адриан Сутиль	Force India - Mercedes	P	60	+57,738	181,174	3	S M M M
14	14	▬	12	Эстебан Гутьеррес	Sauber - Ferrari	P	60	+1:00,160	181,102	3	S M M M
15	18	▲ 3	16	Пастор Мальдонадо	Williams - Renault	P	60	+1:01,929	181,050	2	M M S
16	17	▲ 1	17	Валттери Боттас	Williams - Renault	P	59	+1 круг	179,572	2	M M S
17	22	▲ 5	20	Шарль Пик	Caterham - Renault	P	59	+1 круг	178,791	3	S M M M
18	20	▲ 2	21	Гидо ван дер Гарде	Caterham - Renault	P	59	+1 круг	178,643	3	S M M M
19	21	▲ 2	23	Макс Чилтон	Marussia - Cosworth	P	59	+1 круг	178,502	4	S M M M M
Сход	16	▼ 2	18	Жан-Эрик Вернь	Toro Rosso - Ferrari	P	22	Гидравлика	—	1	S M
Сход	19	▼ 2	22	Жюль Бьянки	Marussia - Cosworth	P	21	Мотор	—	2	S M M
Сход	7	▼ 15	4	Фелипе Масса	Ferrari	P	3	Вылет	—	0	M
Источник

Круги лидирования

№	Гонщик	Конструктор	Круги	Всего
1	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault	1-6, 14-40, 50-60	44
2	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	7-8	2
8	Ромен Грожан	Lotus - Renault	9-13	5
7	Кими Райкконен	Lotus - Renault	41-49	9

Положение в чемпионате после Гран-при

Личный зачёт Место +/- Гонщик Очки 1 ▬ Себастьян Феттель 157 2 ▬ Фернандо Алонсо 123 3 ▬ Кими Райкконен 116 4 ▬ Льюис Хэмилтон 99 5 ▬ Марк Уэббер 93

Кубок конструкторов Место +/- Конструктор Очки 1 ▬ Red Bull - Renault 250 2 ▬ Mercedes 183 3 ▬ Ferrari 180 4 ▬ Lotus - Renault 157 5 ▬ Force India - Mercedes 59

• Примечание: в обе таблицы включены только первые 5 позиций.
• 29-й поул Льюиса Хэмилтона
• 15-й поул команды Mercedes
• 20-й быстрый круг Фернандо Алонсо
• 228-й быстрый круг команды Ferrari
• 30-я победа Себастьяна Феттеля
• 38-я победа команды Red Bull
• 6 000-е очко шин Pirelli

Выборка сделана на основе данных, опубликованных ресурсом

Примечания

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com

Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 2013 года	Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 2013 года	Следующая гонка: Гран-при Венгрии 2013 года
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 2012 года	Гран-при Германии	Следующая гонка: Гран-при Германии 2014 года