Кенни, Роуленд
- 1 year ago
- 0
- 0
Оливер Роуленд (родился 10 августа 1992 года) — британский гонщик. В настоящее время он постоянно участвует в гонках сезона 2019-20 Formula E за рулем Nissan e.Dams . ранее он выступал за Manor Motorsport в сезоне WEC 2018 года, а также ранее был молодым гонщиком команды Williams F1 в сезоне Формулы-1 2018 года.
Родившись в Барнсли , Роуленд начал заниматься картингом в возрасте семи лет и провел десять успешных гонок в различных классах по всему Соединенному Королевству. Заняв второе место в Super 1 National Cadet Championship в 2002 году, Роуленд выиграл чемпионат в течение следующих двух лет. В 2005 году Роуленд перешел в серию JICA class и снова занял второе место в чемпионате, отстав всего на два очка от Уилла Стивенса . Роуланд также едва не упустил титул в 2006 году, финишировав на одно очко позади чемпиона Джека Харви, а также был вторым в Кубке Монако по картингу за Zip Kart, позади Скотта Дженкинса из Millennium Motorsport. Он также занял 20-е место на чемпионате Европы в этом классе. После двух предыдущих кампаний на втором месте Роуланд занял титул Super 1 JICA в 2007 году, на 30 очков опередив ближайшего соперника Тома Джойнера. Однако Джойнер все же принял участие в Открытом чемпионате Великобритании, где Роуленд занял третье место. В континентальных гонках Роуленд смог финишировать только 25-м в Монако и 37-м на чемпионате Европы. В 2008 году Роуленд перешел в класс KF2 и стал членом команды Tony Kart Racing. Роуленд выиграл чемпионат мира CIK-FIA, а также занял третье место в Международной серии WSK и пятое место на чемпионате Европы. Он также участвовал в Азиатско-Тихоокеанской серии KF1, где занял одиннадцатое место.
В 2009 году Роуленд провел большую часть сезона в Super KF, выступая за Chiesa Corse. Он занял шестое место на чемпионате Европы, девятое — на Кубке Мира и двенадцатое — на Чемпионате Мира; его лучший результат был достигнут на South Garda Winter Cup, где он занял четвертую позицию. Роуланд остался в Super KF в 2010 году, где он выиграл свой второй Кубок мира, а также занял 16-е место в версии серии KZ1.
Роуленд оставил картинг и вошел в Формулу-Рено , соревнуясь в зимней серии Британской Формулы-Рено 2010 г. с CRS Racing. Он также получил спонсорскую помощь от Racing Steps Foundation, который финансировал его выступление в автогонках. Он занял два двенадцатых места в своей первой гоночной встрече в Снеттертоне , но в конечном итоге одержал свою первую победу в финальной гонке чемпионата, в Пембри. Победа помогла подняться на седьмое место в турнирной таблице чемпионата, финишировав с равным количеством очков с Люком Райтом.
В 2011 году Роуленд перешел в Fortec Motorsport для участия в полноценной британской чемпионской кампании. Роуленд занял свой первый подиум в сезоне, заняв третье место в Донингтон — Парке . Последние семь гонок Роуленда были лучшими в чемпионате: четыре победы, четыре быстрых круга, три поула и три вторых места. В результате Роуленд стал победителем Кубка выпускников для молодых гонщиков, а также финишировал вторым после партнера по команде Алекса Линна в главном чемпионате; второе место было закреплено только на последнем круге финальной гонки, установив самый быстрый круг, набрав два бонусных очка, чтобы переместить его в ничью по очкам с Тио Эллинасом, но с четырьмя победами к двум у Эллинаса. Он также участвовал в финальной серии Формулы-Рено Великобритании и комфортно выиграл чемпионат с четырьмя победами в шести гонках. Роуленд был номинирован на премию McLaren Autosport BRDC за его выступления в основной серии. 4 декабря 2011 года, после оценочных испытаний, проведенных в Сильверстоуне, Роуленд был назван победителем премии, получив денежный приз в размере 100 000 фунтов стерлингов и тест Формулы-1 с McLaren . он возглавил чемпионат Еврокубка Формулы-Рено 2.0, одержав свою третью победу в сезоне 2013 года на Red Bull Ring , в итоге завершив сезон вторым в турнирной таблице.
Он был частью программы молодых гонщиков McLaren в 2007—2010 годах
В июле 2013 года Роуленд подписал контракт с Fortec Motorsport на участие в гонках серии Формула-Рено 3.5 в сезоне 2014 года. Он занял четвертое место в общем зачете с двумя победами и семью подиумами.
Роуленд продолжил работу с Fortec Motorsport в 2015 году в Формуле-Рено 3.5. Он выиграл восемь гонок из 17, став чемпионом в предпоследнем раунде.
Роуленд выиграл тест с Red Bull F1 в Сильверстоуне за лидерство в серии в 2015 году.
Роланд соревновался в 2015 году в ЕПри Пунта-дель-Эсте с Mahindra Racing, вместо Ника Хайдфельда . Он занял 13-е место.
В сезоне 2016-17 годов Роуленд был нанят Renault e.Dams в качестве резервной замены Себастьена Буэми для ЕПри Мехико в 2017 году.
В ноябре 2018 года Роуленд присоединился к чемпионату с новым ребрендингом Nissan e.Dams после ухода Александра Албона в Toro Rosso . он завоевал свой первый поул в Формуле Е в ЕПри Санья и занял второе место в гонке, которая стала его первым подиумом в Формуле Е.
В 2015 году Роуленд дебютировал на GP2 в Сильверстоуне с MP Motorsport. Он финишировал в очках в обеих гонках.
В сезоне 2016 года Роуленд соревновался в серии в команде MP Motorsport и финишировал девятым.
В сезоне 2017 года Роуленд перешел в команду DAMS , заняв третье место в чемпионате.
В феврале 2016 года Роуленд был утвержден в качестве участника программы молодых водителей Renault.
В апреле 2017 года подписан на роль гонщика по развитию команды Renault F1.
В феврале 2018 года Роуленд был утвержден в качестве официального младшего пилота Williams Martini Racing.
Сезон | Серия | Команда | Старты | Победы | Поулы | БК | Подиумы | Очки | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Британская Формула-Рено Зимняя серия | CRS Racing | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 95 | 7-й |
2011 | Британская Формула-Рено | Fortec Motorsport | 20 | 4 | 3 | 4 | 13 | 475 | 2-й |
Британская Формула-Рено Finals Series | Fortec Competition | 6 | 4 | 0 | 3 | 6 | 190 | 1-й | |
2012 | Еврокубок Формулы-Рено | Fortec Motorsport | 14 | 1 | 0 | 0 | 3 | 109 | 3-й |
2013 | Еврокубок Формулы-Рено | Manor MP Motorsport | 14 | 3 | 2 | 2 | 8 | 179 | 2-й |
Североевропейский кубок Формулы-Рено | 8 | 4 | 4 | 4 | 8 | 208 | 4-й | ||
Pau Trophy Формулы-Рено | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 4-й | ||
2014 | Формула-Рено 3.5 | Fortec Motorsports | 17 | 2 | 3 | 1 | 7 | 181 | 4-й |
2015 | Формула-Рено 3.5 | Fortec Motorsports | 17 | 8 | 7 | 4 | 13 | 307 | 1-й |
GP2 | MP Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21-й | |
Status Grand Prix | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2015-16 | Formula E | Mahindra Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21-й |
2016 | GP2 | MP Motorsport | 22 | 0 | 0 | 0 | 4 | 107 | 9-й |
2017 | Формула-2 | DAMS | 22 | 2 | 1 | 2 | 10 | 191 | 3-й |
2018 | Blancpain GT Series Endurance Cup | Strakka Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 41-й |
24 часа Ле-Мана | CEFC TRSM Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | НФ | |
Intercontinental GT Challenge | Mercedes-AMG | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22-й | |
2018/19 | Formula E | Nissan e.Dams | 13 | 0 | 3 | 0 | 2 | 71 | 10-й |
FIA WEC | CEFC TRSM Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |
2019/20 | Formula E | Nissan e.Dams | 11 | 1 | 1 | 1 | 1 | 83 | 5-й |
2020/21 | Formula E | Nissan e.Dams | 15 | 0 | 1 | 1 | 2 | 77 | 14-й |
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Fortec Motorsports |
MNZ 1 6 |
MNZ 2 10 |
ALC 1 3 |
ALC 2 1 |
MON 1 5 |
SPA 1 Сход |
SPA 2 3 |
MSC 1 Сход |
MSC 2 5 |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 Сход |
HUN 1 3 |
HUN 2 4 |
LEC 1 13 |
LEC 2 3 |
JER 1 2 |
JER 2 1 |
4-й | 181 |
2015 | Fortec Motorsports |
ALC 1 1 |
ALC 2 3 |
MON 1 6 |
SPA 1 5 |
SPA 2 1 |
HUN 1 3 |
HUN 2 1 |
RBR 1 1 |
RBR 2 2 |
SIL 1 2 |
SIL 2 1 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 10 |
BUG 1 1 |
BUG 2 8 |
JER 1 1 |
JER 2 2 |
1-й | 307 |
† Гонщик не завершил гонку, но был классифицирован, так как завершил более 90 % дистанции.
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Очки | Поз |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015/16 | Mahindra Racing | Spark-Renault SRT 01E | Mahindra M2ELECTRO |
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
0 | 21-й | |||||
2018/19 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM01 |
7 |
МАР 15 |
САН Сход |
МЕХ 20† |
ГКГ Сход |
СНЬ 2 |
РИМ 6 |
ПАР 12 |
МОН 2 |
БЕР 8 |
БРН Сход |
НЙК 14 |
НЙК 6 |
71 | 10-й | ||
2019/20 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM02 |
ДИР 4 |
ДИР 5 |
САН 17 |
МЕХ 7 |
МАР 9 |
БЕР 14 |
БЕР 7 |
БЕР 6 |
БЕР 5 |
БЕР 1 |
БЕР Сход |
83 | 5-й | ||||
2020/21 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM02 (1-6) IM03 (7-15) |
ДИР 6 |
ДИР 7 |
РИМ 12 |
РИМ 16 |
ВАЛ ДСК |
ВАЛ 4 |
МОН 6 |
ПУЭ ДСК |
ПУЭ 3 |
НЙК 7 |
НЙК 19 |
ЛОН ДСК |
ЛОН 18 |
БЕР 13 |
БЕР 2 |
77 | 14-й |
† Гонщик не завершил гонку, но был классифицирован, так как завершил более 90 % дистанции.