Kurtis Kraft — американская компания, конструктор и производитель гоночных автомобилей. С конца 1930-х годов произведенные ею автомобили участвовали в множестве автоспортивных соревнований в США.

С 1950 по 1960 год гонщики на автомобилях Kurtis Kraft в большом количестве участвовали в гонке Индианаполис-500 , входящей в зачет чемпионата мира. Эта компания стала наиболее успешным из конструкторов автомобилей, участвовавших в Инди-500 тех лет: на её счету 5 из 11 побед, 6 поул-позиций, 7 быстрейших кругов. Пилоты на этих автомобилях завоевали 131 очко, то есть почти половина из всех разыгранных очков.

Знаковое событие произошло во время проведения 500 миль Индианаполиса 1952 , бывшей также вторым этапом чемпионата мира Формулы-1 1952 года. В гонке стартовал автомобиль на базе шасси Kurtis Kraft с турбодизелем . Как дизельный двигатель, так и турбонаддув являлись абсолютными новинками в истории как американских формульных гонок, так и Формулы-1. Управлял машиной Фред Агабашьян , он смог грамотно реализовать мощностные показатели своего автомобиля в квалификации, выиграв поул с рекордной для Инди-500 средней скоростью. Это стал первый в истории чемпионата мира Ф1 поул для турбонаддувных машин, а также первый и единственный в истории турнира поул для дизелей и для марки Cummins . В гонке Агабашьян также уверенно захватил лидерство, но вынужден был сойти из-за засорения пылью и последующего отказа турбокомпрессора .

Кроме участия в Инди-500, на счету этой марки также одно участие в Гран-при США 1959 года : _en принял участие за рулем миджета, рассчитывая что сумеет скомпенсировать отставание от европейских машин за счет большей скорости прохождения поворотов. В действительности отставание оказалось слишком большим — Уорд проигрывал по 40 секунд на круге, и отстав к середине гонки аж на 20 кругов, тихо сошёл из-за отказа сцепления.

Примечания

Ссылки