Interested Article - Катастрофа A320 в Тегусигальпе

Катастрофа A320 в Тегусигальпе — авиационная катастрофа , произошедшая 30 мая 2008 года . Авиалайнер Airbus А320-233 авиакомпании выполнял плановый рейс TA390 по маршруту Сан-Сальвадор — Тегусигальпа — Сан-Педро-Сула — Майами , но после посадки в Тегусигальпе выкатился за пределы взлётной полосы _en и рухнул на дорогу. В катастрофе погибли 5 человек — 3 человека на борту самолёта из 124 (118 пассажиров и 6 членов экипажа) и 2 человека на земле.

Самолёт

Airbus A320-233 (регистрационный номер EI-TAF, серийный 1374) был выпущен в 2000 году (первый полёт совершил 29 ноября под тестовым б/н F-WWIM). 30 января 2001 года был передан авиакомпании , в которой изначально получил бортовой номер N465TA; 24 марта (по другим данным — 15 апреля) 2006 года был перерегистрирован и его б/н сменился на EI-TAF. Сдавался в лизинг авиакомпаниям Cubana de Aviación (с июля по сентябрь 2001 года) и Martinair (с 1 мая 2007 года по 1 марта 2008 года). Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями International Aero Engines V2527-A5 . На день катастрофы совершил 9992 цикла «взлёт-посадка» и налетал 21 957 часов .

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса TA390 был таким:

Командир воздушного судна (КВС) — 40-летний Чезаре Эдуардо Д'Антонио Менья ( исп. Cesare Edoardo D'Antonio Mena ), сальвадорец . Налетал 11 899 часов, 8514 из них на Airbus А320.
Второй пилот — 26-летний Хуан Родолфо Артеро Аревало ( исп. Juan Rodolfo Artero Arevalo ), гондурасец . Налетал 1607 часов, 250 из них на Airbus А320.

Оба пилота ранее имели опыт посадки в аэропорту Тонконтин (КВС — 52 раза, второй пилот — 5 раз) .

В салоне самолёта работали четверо бортпроводников :

Линет Хирон ( исп. Lineth Girón ),
Хосе Барраса ( исп. José Barraza ),
Хершел Доунс ( исп. Herchel Downs ),
Мария Сальгадо ( исп. María Salgado ).

Гражданство людей на борту
Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Гондурас	60	5	65
Коста-Рика	9	0	9
Аргентина	8	0	8
Гватемала	7	0	7
США	5	0	5
Никарагуа	3	0	3
Сальвадор	3	1	4
Мексика	3	0	3
Бразилия	2	0	2
Канада	2	0	2
Колумбия	2	0	2
Испания	1	0	1
Грузия	1	0	1
Германия	1	0	1
Италия	1	0	1
Уругвай	1	0	1
Не указано	9	0	9
Всего	118	6	124

Всего на борту самолёта находились 124 человека — 6 членов экипажа и 118 пассажиров (среди них были 5 бортпроводников авиакомпании TACA, которые летели как служебные пассажиры).

Хронология событий

Рейс TA390 вылетел из Сан-Сальвадора около 09:05 по местному времени. В этот период через Тегусигальпу проходил тропический шторм «Альма» — все ВПП аэропорта Тонконтин были мокрыми, некоторые очевидцы впоследствии сообщали о тумане.

Рейс 390 приземлился на ВПП №02 аэропорта Тонконтин в штатном режиме около 09:40, но затем выкатился за её пределы и, упав с 20-метровой насыпи на автомобильную дорогу, врезался в проезжавшие по ней 3 автомобиля и разрушился на три части. Из разорванного топливного бака вытекло авиатопливо, загорелся двигатель №1 (левый). Прибывшим на место пожарным удалось локализовать возгорание и предотвратить распространение огня .

На борту самолёта погибли 3 человека — 1 член экипажа (КВС) и 2 пассажира (гражданка Бразилии Жанна Ш. Нил ( порт. Jeanne Ch. Neele ), жена посла Бразилии в Гондурасе и гражданин Никарагуа _en , президент Центральноамериканского банка экономической интеграции). Ранения получили 65 человек; по данным авиакомпании, 54 из них были госпитализированы . Самые серьёзные ранения получили пассажиры бизнес-класса , в том числе посол Бразилии в Гондурасе Брайан М. Ф. Нил ( порт. Brian M. F. Neele ) и бывший глава Вооружённых сил Гондураса . Также на земле погибли 2 человека, находившиеся в разбитых автомобилях (в том числе водитель такси).

Расследование

В отчёте указывалось, что самолёт приземлился с сильным попутным ветром в 400 метрах от конца взлётно-посадочной полосы. Так как это была первая промежуточная остановка на длинном рейсе, вес самолёта практически был практически максимально допустимым (63,5 тонны против 64,5 тонн максимально допустимого). Кроме того, взлётно-посадочная полоса №02 была мокрой из-за прохождения тропического шторма «Альма».

AAC пришло к выводу, что причиной катастрофы рейса TA390 стало неправильное решение экипажа продолжить посадку, несмотря на то, что пилоты не оценили состояние взлётной полосы и скорость самолёта .

См. также

Катастрофа A320 в Сан-Паулу

Примечания

. Дата обращения: 10 января 2021. 12 января 2021 года.
. Дата обращения: 7 января 2021. 21 февраля 2022 года.
Harro Ranter. . aviation-safety.net . Дата обращения: 3 января 2021. 5 декабря 2020 года.
. avherald.com . Дата обращения: 3 января 2021. 30 мая 2021 года.
↑ web.archive.org (18 сентября 2008). Дата обращения: 5 января 2021. Архивировано 18 сентября 2008 года.
. РИА Новости . Дата обращения: 5 января 2021.
. 2008-05-31. из оригинала 31 октября 2020 . Дата обращения: 5 января 2021 .
. avherald.com . Дата обращения: 5 января 2021. 30 мая 2021 года.