Пётр Макси́мович Оста́пенко ( 17 сентября 1928 , город Прохладный — 8 апреля 2012 , город Жуковский ) — советский лётчик-испытатель (свыше 5000 часов налета, более 10 000 посадок), Герой Советского Союза ( 1971 ), заслуженный лётчик-испытатель СССР ( 1973 ), мастер спорта СССР международного класса ( 1962 ), лауреат Государственной премии СССР , Почётный авиастроитель СССР , установил 8 мировых авиационных рекордов (один из них — абсолютный).

Биография

Родился 17 сентября 1928 в городе Прохладный . По происхождению русский. Потомки произошли от казаков. В 1931 его казацкую семью раскулачили и семья отправилась во Владикавказ . В детстве пережил Великую Отечественную войну . По его словам, именно тогда у него появилась тяга к самолётам. В четырнадцатилетнем возрасте он стал свидетелем сражения в небе . По его словам в небе сражались два советских самолёта и два немецких « мессера ». Советские самолёты подбили одного «мессера», но сами разбились, в результате чего из схватки вышел всего один «мессер». Немецкий лётчик, заметив юного Петра, устремился на него и стал стрелять. Убежав и чудом оставшись в живых, Пётр долго вспоминал то сражение.

В 1942 году завершил обучение в седьмом классе железнодорожной школы № 1 (сегодня — объект культурного наследия) на улице Маркова , д. 26 в Орджоникидзе. Работал шофёром. Начал военную службу в 1947, а в 1951 окончил Армавирское военное авиационное училище лётчиков , оставлен в нём лётчиком-инструктором. С 1957 демобилизован в звании капитана. В 1958 окончил Школу лётчиков-испытателей , в 1967 — вечернее отделение Жуковского филиала Московского авиационного института .

В 1958—1981 — на лётно-испытательной работе в ОКБ А. И. Микояна.

Память

• 16 октября 1999 года на доме № 26 по улице Маркова во Владикавказе была установлена мемориальная доска (автор — скульптор Владимир Хаев ) .

Поднял в небо и провёл испытания

Выполнил первые полёты и провёл испытания сверхзвуковых самолётов-истребителей:

Самолёт Дата Е-7/2 (МиГ-21П) 01.02.1960 Е-6У (МиГ-21У) 08.10.1960 Е-152/2 21.09.1961 Е-155П (МиГ-25П) 09.09.1964 МиГ-21ПД («23-31») 16.06.1966 МиГ-23ПД («23-01») 03.04.1967

Самолёт Дата МиГ-23/2 22.03.1968 Е-155ПУ (МиГ-25ПУ) 28.10.1969 МиГ-23 («23-41») 20.08.1970 МиГ-23Б/2 07.03.1973 Е-155МП/2 (МиГ-31/2) 22.04.1976 МиГ-29/4 03.07.1979

Участвовал в испытаниях самолётов МиГ-19 , МиГ-21 , МиГ-23 , МиГ-25 , МиГ-27 , МиГ-29 , МиГ-31 и их модификаций. Во время испытаний дважды катапультировался из-за отказа двигателя. 20 сентября 1979 года на аэродроме Ахтубинск, ГК НИИ ВВС , пожар двигателей на МиГ-31 из-за утечки топлива. Экипаж (пилот Пётр Остапенко и штурман Леонид Попов ) успешно катапультировался. Самолёт полностью разрушен.

Установил рекорды

Установил 8 мировых авиационных рекордов (из них 1 — абсолютный):

№	Дата	Класс ФАИ	№ ФАИ	Самолёт	Наименование рекорда	Результат
1	11.09.1962	C-Absolute		Е-166 ( Е-152 )	Высота горизонтального полёта	22670 м
2	11.09.1962	С-1	8652	Е-166 ( Е-152 )	Высота горизонтального полёта	22670 м
3	27.10.1967	С-1	8507	Е-266 ( МиГ-25 )	Скорость на 1000-км замкнутом маршруте	2920,67 км/час
4	27.10.1967	С-1	8508	Е-266 ( МиГ-25 )	Скорость на 1000-км замкнутом маршруте с грузом 1000 кг	2920,67 км/час
5	27.10.1967	С-1	8509	Е-266 ( МиГ-25 )	Скорость на 1000-км замкнутом маршруте с грузом 2000 кг	2920,67 км/час
6	04.06.1973	С-1	9071	Е-266 ( МиГ-25 )	Время набора высоты 25000 м	3 мин 12,6 с
7	04.06.1973	С-1	9091	Е-266 ( МиГ-25 )	Время набора высоты 30000 м	4 мин 3,86 с
8	17.05.1975	С-1	6738	Е-266М ( МиГ-25 М)	Время набора высоты 30000 м	3 мин 9,85 с

Награды

• Герой Советского Союза ( 1971 );
• орден Ленина (26.04.1971);
• орден Красного Знамени (22.07.1966);
• орден Трудового Красного Знамени (11.10.1974);
• орден Красной Звезды (21.08.1964);
• Заслуженный лётчик-испытатель СССР ( 1973 );
• лауреат Государственной премии СССР ( 1981 );
• мастер спорта СССР международного класса ( 1962 );
• Почётный авиастроитель СССР ;
• медаль де Лаво (1962);
• почётный знак «Осетия-Алания»;
• почетный гражданин города Жуковский.

Интересные факты

• Установил 8 мировых авиационных рекордов (из них 1 — абсолютный): в 1961 году — 2 рекорда высоты на Е-152 , в 1967 году — 3 рекорда скорости на МиГ-25 , в 1973 году — 2 рекорда скороподъёмности на МиГ-25 , в 1975 году — рекорд скороподъёмности на .
• Дважды чуть не погиб в полёте из-за отказа двигателя.

Литература

• Герои Советского Союза: краткий биографический словарь в двух томах / Пред. ред. коллегии И.Н.Шкадов. — М. : Воениздат, 1987. — Т. Т. 2: Любовь - Ящук. — С. 378—384. — 911 с. — ISBN 5203005362 , ISBN 9785203005366 .
• Симонов А. А. Заслуженные испытатели СССР. — Москва: Авиамир, 2009. — С. 148. — 384 с. — ISBN 978-5-904399-05-4 .
• Балаков И. Б., Симонов А. А. Испытатели МиГов. — Жуковский: Авиационный Печатный Двор, 1999. — С. 52. — 96 с. — ISBN 5-93705-001-0 .

Примечания

Ссылки

• Попов Л.С. (неопр.) . www.russika.ru. Дата обращения: 10 апреля 2012. 4 марта 2016 года.