Мотовоз МГ1 — мотовоз изготавливавшийся по заказу СССР Австрийской фирмой Jenbacher Werke в 1956 - 1957 годах. На железных дорогах Австрии (ÖBB) он получил обозначение серии 2060.

Мотовоз имел листовую раму, в вырезах боковых листов которой помещались буксы , имеющие роликовые подшипники . Рама опиралась на буксы через листовые рессоры . Колёсные пары имели бандажи диаметром 940 мм .

Четырёхцилиндровый V-образный двухтактный дизельный двигатель развивающий при 1500 об/мин мощность 200 л.с. приводил во вращение через генератор освещения мощностью 1кВт и гидромеханическую передачу L33V фирмы Voith AG . Дизель имел водяное охлаждение . Тяговая передача мотовоза имела два режима: маневровый и поездной, для переключения между режимами и изменения направления движения служили двухступенчатая механическая передача и механический реверс .

Тепловозы были направлены для эксплуатацию на Московско-Рязанскую , Кировскую , Приволжскую , Омскую и Оренбургскую железные дороги, позднее часть тепловозов попала на и Южно-Уральскую дорогу .

Примечания