Interested Article - Авария поезда «Невский экспресс» (2007)

belle
  • 2021-10-07
  • 1

ЧС200-011 с поездом «Невский экспресс», аналогичный подорванному, на Московском вокзале Санкт-Петербурга
Вагон поезда «Невский экспресс»

Авария «Невского экспресса» — авария фирменного поезда « Невский экспресс », произошедшая 13 августа 2007 года в 21:37 по московскому времени на перегоне Бурга — Малая Вишера Октябрьской железной дороги в результате террористического акта . С рельсов сошли электровоз и 12 вагонов поезда; из находившихся в поезде 231 пассажира и 20 человек поездной бригады пострадало 60 , более 30 было госпитализировано, трое в тяжёлом состоянии .

По официальной версии, причиной аварии стал подрыв железнодорожного полотна самодельным взрывным устройством ; оценки мощности взрыва разнятся от 250 граммов до двух или трёх килограммов в тротиловом эквиваленте . По факту происшествия было возбуждено уголовное дело по статье «террористический акт»; 14 августа было объявлено о появлении первых подозреваемых .

По данным ФСБ России , организатором теракта является уроженец Волгоградской области Павел Косолапов , принявший ислам радикального толка и находящийся в федеральном розыске.

Хронология событий

Внутренняя сводка ОАО «РЖД», опубликованная на одном из форумов:

13 августа 2007 г. в 21-38 на 179 км пикет 1 перегона Бурга — Малая Вишера в поезде № 166 сообщением Москва — Санкт-Петербург (12 вагонов, ЧС200 № 004, машинист Федотов, ТЧ-8 С-Пб Московский) при скорости 180 км/ч произошёл подрыв под 2-й секцией локомотива за 30 метров до путепровода (длина 40 метров, высота 25 метров). По чётному пути образовалась воронка диаметром 2 метра, глубиной 0,7 метра.

В результате подрыва в сходе локомотив и 12 вагонов, из них 1 вагон (вагон-ресторан 7-й по ходу движения) на боку. Нарушен габарит нечётного пути, в негабарите 6 вагонов. 5 вагонов наклонены под углом от 30 до 60° влево по ходу движения. Хвостовая часть поезда находится в 50 метрах за мостом. По чётному пути разрушен полностью путь на мосту (40 м), 750 метров пути и 50 метров несущего троса. По нечётному пути повреждено 170 метров со сдвигом рельсошпальной решётки на 1 метр в сторону откоса.

По предварительной информации пострадали 25 человек, из них 6 госпитализированы в ЦРБ г. Малая Вишера. Населённость поезда 231 человек.

В 00 часов 40 минут пассажиры пересажены в электропоезд по станции Малая Вишера и отправлены в Санкт-Петербург, по прибытии будет организована развозка автобусами.

Подняты восстановительные поезда станций:

  • Бологое (137 км) — приказ в 21-59, отправлен 22-35, в 00-28 прибыл на ст. Бурга, в 01-15 отправлен на место работ по неправильному нечётному пути краном ЕДК-300/5 вперёд, приступил к работе в 03-00.
  • Санкт-Петербург-сорт. Московский (174 км) — приказ в 22-04, отправлен в 22-49, прибыл на ст. Малая Вишера в 01-22, отправлен на перегон в 02-17. Разрешение на производство работ должно быть получено в 03-30.
  • Санкт-Петербург — Финляндский (170 км) — приказ в 22-12, отправлен в 22-52, прибыл на ст. Малая Вишера в 01-32.
  • Ржев — приказ в 23-45, отправлен в 00-20.
  • Тверь — приказ в 23-05, отправлен в 23-50.
  • Ховрино — приказ 22-23, отправлен в 23-29
  • Волховстрой — приказ в 21-54, отправлен в 22-54 (ожидание медиков).
  • Волковская — приказ в 21-54. Отменён.

В 01-30 работники хозяйства пути приступили к восстановлению нечётного пути.

Расследуют: и.о. H Краснощёк, НЗ-РБ Толмачёв, НЗР Ивановский, служба безопасности Сазонов, 1-й зам. РБ Кондратенков, НЗЛ Никитин, НЗТ Кот, НОД-3 Козловский, УРБ — 3 Кощеев, руководители всех служб. Создан оперативный штаб во главе и.о. НЗ-1 Валинский.

Нач. отдела ЦРБ Е. Б. Чернов

Машинист первого класса Алексей Федотов, управлявший поездом, в интервью радио «Свобода» вспоминает:

Проезжаем станцию Бурга, выезжаем на перегон Бурга — Малая Вишера по второму главному пути. Передо мной находится мост, это 177-й километр. Метров за 20-30 под моей кабиной происходит взрыв, у меня стекла летят, все в пыли, гарь. Я сразу понял, что взорвали. Я сразу применяю экстренное торможение, обесточиваю тягу, опускаю токоприёмники — чтобы провод не намотать. Все. И мы летим 700 метров, скорость у меня была 185 километров в час. Остановились. […] За мной вижу только четыре вагона, со мной вместе, с локомотивом, оторвались, а через 200 метров остальные вагоны валяются. Ресторан улетел в откос в правую сторону, штабной вагон перевернулся. В общем, вагоны все лежат на боку, какой стоит, какой лежит. […] Самое интересное, что паники не было. Люди такие сознательные, что паники не было. Я подошёл к мальчику, говорю: «Как ты себя чувствуешь?» Он говорит: «Хорошо». Я говорю: «Страшно было?» Он говорит: «Нет, я уже большой. Я понял, что всё хорошо» .

Последствия

Для локомотива и вагонов поезда

Электровоз ЧС200 -004 повреждён взрывом, прошёл капитальный ремонт в 2008 году, по состоянию на июль 2014 года находился на консервации в ТЧЭ-8 Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский, в октябре 2015 года после консервации отправлен на Ярославский Электровозоремонтный завод. На октябрь 2020 года находится в постоянной пассажирской эксплуатации.

Для организации движения поездов

Вслед за «Невским экспрессом» следовал электропоезд ЭР-200 сообщением Москва — Санкт-Петербург . Всего по состоянию на 23:30 по московскому времени 13 августа на участке Санкт-Петербург — Бологое находился 21 поезд, все эти поезда были направлены в объезд .

В дальнейшем поезда следованием из Санкт-Петербурга в Москву отправлялись окружным путём через Чудово , Новгород , Дно и Бологое . Поезда из Москвы в Санкт-Петербург следовали по маршруту Ярославль — Вологда — Череповец — Волховстрой ; поезда южных направлений отправлялись через и Александров . В результате время в пути для этих поездов увеличилось на 8 часов .

Для ОАО «РЖД»

По словам президента РЖД Владимира Якунина , на бесплатное питание для пассажиров, поездки которых были задержаны из-за аварии, ОАО «РЖД» затратило 2,5 млн рублей. На ремонт подвижного состава — двенадцати вагонов «Невского экспресса» — ориентировочно будет потрачено около 150 млн рублей; покупка нового электровоза обойдётся компании в 100 миллионов. Также потребуются деньги на ремонт верхнего строения пути . Из-за нарушения железнодорожного сообщения на различных направлениях, вызванного аварией, пассажирами было возвращено свыше 2,5 тысяч железнодорожных билетов, стоимость которых была полностью возмещена .

Награждения

Указом Президента РФ, подписанным 3 октября 2007 года, начальник поезда «Невский экспресс» Игорь Болдырев, машинист Алексей Федотов и помощник машиниста Андрей Иванов были награждены орденом Мужества . Медалью ордена « За заслуги перед Отечеством » II степени были награждены проводники поезда «Невский экспресс» Андрей Власов, Мохубат Гаджиев, Наталья Ермолаева, Александр Козеренко, Елена Крашенинникова, Ирина Савельева, начальник отдела службы автоматики и телемеханики Октябрьской железной дороги Пётр Капуста и электромеханик Игорь Стрыгин . РЖД также предполагало поощрить около 150 человек из числа проводников поезда и участников ликвидации аварии .

Расследование и суд

Причиной аварии назвали подрыв железнодорожных путей, следственные органы квалифицировали подрыв поезда как террористический акт. В разное время в ходе следствия привлекались :

15 января 2010 года приговорил двух подсудимых по делу — Саламбека Дзахкиева и Макшарипа Хидриева — к лишению свободы на срок 10 лет и 4 года в колониях строгого и общего режима соответственно (суд согласился с обвинением только в части незаконного перевоза взрывчатки для использования в подрыве поезда, и оправдал обвиняемых по статье «терроризм» ). Представители как обвинения , так и защиты заявляли о намерении обжаловать данный приговор .

31 марта 2010 года Верховный Суд РФ оставил приговор, вынесенный Дзахкиеву и Хидриеву, без изменений, а жалобы защиты без удовлетворения. Адвокат осуждённого Хидриева заявил, что не исключает возможности обращения с жалобой в ЕСПЧ .

Весной 2012 года Хидриев вышел на свободу, полностью отбыв срок по приговору суда .

Примечания

  1. ↑ . Lenta.ru (14 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 10 апреля 2014 года.
  2. ↑ . Lenta.ru (14 августа 2007). Дата обращения: 25 марта 2017. 26 марта 2017 года.
  3. . Lenta.ru (14 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 3 декабря 2009 года.
  4. . Lenta.ru (15 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 6 апреля 2016 года.
  5. . Lenta.ru (14 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 5 марта 2016 года.
  6. . Lenta.ru (15 ноября 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 4 марта 2016 года.
  7. . Lenta.ru (18 декабря 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 4 марта 2016 года.
  8. . Lenta.ru (19 декабря 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 24 июля 2012 года.
  9. . Lenta.ru (14 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 13 мая 2008 года.
  10. . Lenta.ru (14 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 16 июня 2008 года.
  11. ↑ (13 августа 2008). Дата обращения: 17 февраля 2010. 27 февраля 2012 года.
  12. . 27 февраля 2012 года.
  13. Марьяна Торочешникова. . Радио Свобода (14 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 27 февраля 2012 года.
  14. ↑ (14 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. Архивировано из 21 марта 2013 года.
  15. (14 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 27 февраля 2012 года.
  16. . Lenta.ru (15 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 5 марта 2016 года.
  17. . Lenta.ru (17 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 22 октября 2007 года.
  18. (14 декабря 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 27 февраля 2012 года.
  19. . Lenta.ru (17 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 5 марта 2016 года.
  20. . Lenta.ru . Дата обращения: 17 февраля 2010. Архивировано из 28 января 2012 года.
  21. . Lenta.ru (5 сентября 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 7 июня 2008 года.
  22. ↑ . Lenta.ru (21 августа 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 5 марта 2016 года.
  23. ↑ . Lenta.ru (26 октября 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 5 марта 2016 года.
  24. . Lenta.ru (20 декабря 2007). Дата обращения: 17 февраля 2010. 17 апреля 2013 года.
  25. ↑ . РИА Новости (15 января 2010). Дата обращения: 17 февраля 2010. 27 февраля 2012 года.
  26. (недоступная ссылка — ) . Радио «Маяк» (15 января 2010). Дата обращения: 17 февраля 2010.
  27. . Интерфакс (15 января 2010). Дата обращения: 17 февраля 2010.
  28. . Право.ру (31 марта 2010). Дата обращения: 21 января 2011. 27 июня 2013 года.
  29. . Великий Новгород (5 апреля 2012). Дата обращения: 7 апреля 2012. Архивировано из 17 апреля 2013 года.
  30. . РИА Новости (5 апреля 2012). 5 июня 2012 года.

Ссылки

Источник —

belle
  • 2021-10-07
  • 1
  • Tags:

Same as Авария поезда «Невский экспресс» (2007)

The title for the last searches