Interested Article - Стокгольмский метрополитен

Строительство метрополитена в марте 1933 года

Стокго́льмский метрополите́н ( швед. Stockholms tunnelbana ) — система линий метрополитена в Большом Стокгольме , единственная в Швеции . Был открыт 1 октября 1950 года . Владельцем является компания SL . Контракт на обслуживание метрополитена заключается на конкурсной основе и в настоящее время подписан с компанией .

Система включает 100 станций на трёх ветвящихся линиях, общая протяжённость которых составляет 105,7 км. 48 станций подземные, 52 станции наземные или надземные. Движение на линиях левостороннее, поскольку к моменту открытия метро в Швеции было левостороннее движение . Стокгольмский метрополитен имеет преимущественно маршрутную систему движения поездов с двумя пересадочными станциями. Метро Стокгольма перевозит каждый день около миллиона пассажиров. Линии стокгольмского метрополитена охватывают большинство районов города и ближайшие пригороды, и сходятся у центрального вокзала на станции «T-Centralen».

Стокгольмский метрополитен известен необычным оформлением некоторых станций (в основном центральных), его называют ^{[

кто?

]} «самой длинной художественной галереей в мире».

Развитие

Дата	Год	Участок	Маршрут
1 октября	1950	« Слуссен » — « »	T17; T18; T19
9 сентября	1951	« Гулльмарсплан » — « Стуребю »	T19
26 октября	1952	« Хёторьет » —	T19
22 ноября	1954	« Стуребю » — « »	T19
1 ноября	1956	« » — « »	T19
24 ноября	1957	« Хёторьет » — « Слуссен »	T17; T18; T19
17 апреля	1958	« » — « »	T17
19 ноября	1958	« » — « »	T19
19 ноября	1958	« » — « Фарста »	T18
19 ноября	1958	« » — « »	T17
14 ноября	1959	« » — « »	T19
1 декабря	1960	« » — « »	T19
5 апреля	1964	« Т-Сентрален » — « »	T13; T14
5 апреля	1964	« » — « »	T13
16 мая	1965	« » — « »	T13
16 мая	1965	« Т-Сентрален » — « Эстермальмсторг »	T13; T14
1 марта	1967	« » — « »	T13
2 сентября	1967	« Эстермальмсторг » — « Ропстен »	T13
2 декабря	1967	« » — « »	T13
29 августа	1971	« Фарста » — « »	T18
1 октября	1972	« » — « »	T13
30 сентября	1973	« Эстермальмсторг » — « Текниска хёгскулан »	T14
12 января	1975	« Текниска хёгскулан » — « »	T14
12 января	1975	« » — « »	T13
31 августа	1975	« Т-Сентрален » — Юльста (через Халлонберген - )	T10; T11
5 июня	1977	« Халлонберген » — « Акалла »	T11
30 октября	1977	« Т-Сентрален » — « Кунгстредгорден »	T10; T11
29 января	1978	« » — « Мёрбю сентрум »	T14
19 августа	1985	« » — « » (через « »)	T10
15 августа	1994	« » — « »	T17

Подвижной состав

Пассажирский подвижной состав

На линиях метрополитена используются вагоны трёх типов — Сx (C6, C15 и С16), С20 и новый С30 (2018 года выпуска). Раньше с момента открытия и до 1999 года использовались вагоны типа С1, С2 и С3.

Вагоны, использовавшиеся на линиях метро:

С1: 1950—1984
С2: 1950—1999
С3: 1957—1999
С4: 1960—2003
С5: 1963—1996
С6: 1970 — настоящее время
С7: 1972—2004
С8: 1974—2004
С9: 1976—2009
С12: 1977—1995
С13: 1982—2003
С14: 1987—1999
С15: 1987 — настоящее время
С16: 1988 — настоящее время
С20: 1999 — настоящее время
С30: 2020 — настоящее время

Линии

Зелёная линия

Первая линия в Стокгольме . Была открыта в 1950 году и первоначально использовала туннель для скоростного трамвая , построенный в 1933 году . На линии действуют три маршрута — T17, T18 и T19.

Красная линия

Открыта в 1964 году . На линии действуют два маршрута — T13 и T14.

Синяя линия

Первый участок линии был закончен к 1975 году . Очень красивы скальные станции с необработанными стенами и потолком. На линии действуют два маршрута — T10 и T11.

Жёлтая линия

Первый участок строительства планируют начать в 2016—2017 годах, завершат к 2020 году (до станции Хагастаден), а второй (до станции Аренастаден) - к 2022 году. Длина линии будет 4,6 км, на ней расположится 3 станции.

Факты

Три станции Стокгольмского метрополитена вошли в рейтинг самых впечатляющих железнодорожных подземных станций Европы по версии британской газеты The Daily Telegraph : « Сольна-Сентрум », « », « Т-Сентрален » .
Оформление многих станций обусловлено тем, что они пробиты в скальном грунте. При этом поверхность камня оставлена не облицованной. В итоге дизайн напоминает естественные пещеры и гроты.

Перспективы

Расширение синей линии на восток в 2025 году, от станций Кунгстрэдгорден через восточный Сёдермальм в коммуну Нака, также и на станцию Хагсетра .
Расширение синей линии на северо-запад от станции Акалла до станции пригородной железной дороги Бакарбю в 2021 году.
Появление четвёртой линии .