Мо́топарапла́н (или «парамотор») — параплан с наспинной силовой установкой, обеспечивающей взлёт и перемещение в воздухе.

Особенности парамотора

Условия полёта

Из-за большей нагрузки на крыло опасные режимы полёта по сравнению с безмоторным полётом сложнее. Поэтому сильный ветер и термическая активность становятся негативными факторами для моторизированных полётов. Нормальными условиями мотопараплана считаются штиль, слабый ветер, полное отсутствие или слабая термическая активность.

Динамика

Тяга, создаваемая парамотором , приложена к точке (подвесная система пилота), сильно удалённой от крыла по вертикали. Это создаёт крутящий момент в системе пилот-крыло, напрямую зависящий от силы тяги. В устоявшемся режиме постоянный момент лишь увеличивает угол атаки крыла. Варьирование числа оборотов винта приводит к изменению величины момента, что приводит к раскачке системы.

Парапланы, используемые в парамоторах

Полеты с парамотором возможны практически на любом параплане, тем не менее фирмы-производители разрабатывают и сертифицируют специальные модели для полетов с мотором.

Список парапланов для полетов с мотором:

Параплан	Фирма	Страна
Акробат, Зорро-II, Зорро-II Би (тандем), Джинго		Россия
ТурбоХантер, Trike, Тайран 6		Россия
Vitamin 2		Украина
Synthesis2, Reaction TST, Nucleon, Hadron, Snake		Польша
Instinct, Speedy, Quest2		Чехия
Stardust, Power Pluto2, Power Comet, Meteor, Vega3, Neptun, Venus		Чехия
Muse3, Eden5, Valvet, Chronos, Macjet, Pitbull, T-ride(Тандем), Pasha4(Тандем)		Чехия
THE SPARK, Buzz Power, Roadster, The Speedster, Viper2, Slalom, The Magmax		Франция
Spiro, Honey PW, Zephyr PW, Kinetik		Испания
Link, Kougar		Испания
Sting, Tusker, Naja, Scorpio		Германия
Clou		Германия
MOJITO.HY+, SCOTCH		Германия
U fly Motor		Германия
REFLACTION		Германия
Alpha5, Epsilon7		Швейцария
Revo2, GTX, GTR, Taxi(Тандем)		Великобритания
Prima4, Karma, Thrust3, Vista, Lift, Force, NRG, Play(Тандем), FUN(Тандем)		Израиль
Speedmax		Австрия
Luna		Австрия
Bolero 4, Vantage, Tribe, Mirage, Safari(Тандем)		Корея

Силовая установка

Используются бензиновые или, реже, электрические двигатели. Включает небольшой двигатель с воздушным винтом. Крепится либо на подвеске (кресло пилота), либо на тележке, если используется на паралете.

Конструкция

Силовая установка состоит из двигателя, рамы, ограждения, подвески, топливного бака, системы подцепки крыла, ручки управления двигателем (РУД).

В подавляющем большинстве случаев используются двухтактные двигатели внутреннего сгорания мощностью от 14 до 29 л.с. с ременным или шестерёнчатым редуктором . Некоторые конструкции редукторов оснащаются центробежными муфтами, которые не дают винту вращаться на холостом ходу . Винты обычно делаются из дерева или углепластика и имеют от 2 до 4 лопастей. Диаметр винтов колеблется в пределах 0,9-1,3 м.

Рама служит основой конструкции. На ней закреплён двигатель, топливный бак, система подцепки, электроника и топливная система. Как правило, изготавливается из тонкостенных труб. Материалы: титан , сталь , алюминий , композитные материалы.

Ограждение служит для защиты от попадания под винт строп, рук/ног пилота и иных посторонних предметов.

Подвеска — кресло с системой ремней безопасности для пилота. Некоторые производители оснащают подвески протекторами из вспененного полистирола ( поролона ) для защиты при падении. Также в подвеске может быть багажник, контейнер для запасного парашюта , страховочные петли и т.п. Изготавливается подвеска из лёгких, но прочных синтетических материалов .

Система подцепки свободных концов параплана. В зависимости от конструкции определяет «характер» парамотора, его чувствительность к управлению переносом веса и информативностью обратной связи с крылом. Различаются по высоте подвеса (разнице между центром тяжести «ЦТ» и точкой подцепки «ТП»). Чем меньше расстояние между ЦТ и ТП, тем выше чувствительность, и лучше управляемость, но тем больше от крыла передаётся «болтанка» и выше воздействие реактивного момента от винта. В идеальном случае ось вращения винта должна совпадать с уровнем точки подцепки.

Электроника. Для полётов с парамотором могут быть установлены: тахометр для определения оборотов двигателя, термометр головки цилиндра двигателя , высотомер (альтиметр), вариометр (измеряет скорость подъёма или спуска), счётчик моточасов, расходомер , указатель уровня топлива в баке. Существуют универсальные приборы, которые совмещают в себе многие из этих функций.

РУД — ручка управления двигателем. Небольшая рукоятка, которая соединена с двигателем (с заслонкой карбюратора) тросиком в боуденовской оболочке. Служит для изменения оборотов двигателя/регулировки тяги . На ручке размещаются также кнопки остановки двигателя (kill switch) и включения электростартёра . Также может размещаться: табло тахометра / термометра , кнопка впрыска закиси азота , управление круиз-контролем , сигнализаторы низкого уровня топлива и точки невозвращения.

Двигатели

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 7 июля 2023 )

Основные установки это двухтактные одноцилиндровые двигатели мощностью от 14 л.с. Наиболее популярные модели:

Двигатель	Объём,см³	Мощность, л.с.	Мощность, кВт.	Компрессия	Масса, кг.	Производитель
SNAP 100	96	17	12,5kW @ 9000	12
SNAP EGO 100	96	17,5	13kW @ 9000	11
SNAP EGO 110	112	20	15kW @ 8900	12
C-MAX 175	175	27	20kW @ 8000	12
TOP-80	80	15	11kW @ 9500
СОВА-200	196,9	15	18,6kW @ 5200			ЗиД
	210	14,9	11kW @ 6000		9,4
F 33 A/AS	313	24,6/28	18,1/20,6kW @ 6000/6500		12,7
F 33 B/BS	313	24,6/28	18,1/20,6kW @ 6200/6500		12,7
F 33 ES	313	28	20,6kW @ 6500		12,7
THOR 130	125	21,5		12,5	13,8
THOR 190 light	193	27		11,4	13,2
THOR 200	193	29		11,4	17,5
THOR 250	244	36		11,5	18
MINI 2 Plus	202	26	19kW @ 7500	10,5	18,3
MINI 2 EVO	230	33	24kW @ 8000	10,5	19,3
MINI 3	270	34	23,7kW @ 7000	10,1	22
MINI 4	164	23	16,2kW @ 7400	11	13,8
Fly 100 EVO	98,2	18			12
Easy 100 Plus	98,2	18			11
Moster 185	184,7	25			12,9
Raket 120 Aero	118		14kW @ 9000		12,9
F1 – VRFE	181,2	26		11	14,4
CORS-AIR M19Y	119,4				10
CORS-AIR M25Y	172,5	26		11	13
R90NG	80	16	11,9kW @ 9000	8	10,8
R125NG	125	20	15kW @ 9800	11	12,5
Airmax 220 M	210	29	21,6kW @ 8000	10	13,5
F 100	100	18
F 130	130	22
F 200	200	27			14,5
MZ-100	98	18			14
MZ-175	313	26,5
	313	30			19

Многие производители используют мембранные карбюраторы Walbro WB-37.

Использованная литература

1. Френкель З. Введение в параглайдинг = An introduction to paragliding / Z Frankel / Пер. с англ. А. С. Серебрякова. — СПб. : ЛИРО (Трим Авиэйшн), 1994. — 187 с. — ISBN 5-900341-01-1 .

См. также

• Паралёт

Примечания