Авиационная промышленность Китая — авиационная промышленность Китайской Народной Республики (КНР), высокотехнологическая отрасль машиностроения страны.

История

Во время войны в Корее китайским руководством было принято решение об активизации собственных разработок в авиации и авиационном вооружении. 1 апреля 1951 года была создана Административная комиссия по авиационной промышленности . С момента создания комиссия 12 раз подвергалась реформам, меняла своё название и форму деятельности. В итоге, эта компания, получившая название AVIC ( Aviation Industry Corporation of China ), 1 июля 1999 , в ходе реформы китайской промышленности , задачей которой было повышение конкурентоспособности страны на международном рынке, была разделена на две части — AVIC I и AVIC II; первая занималась проектированием и производством тяжёлых и средних самолётов, вторая — вертолётами и региональными самолётами. В 2008 году две компании были вновь объединены, получившаяся в результате слияния корпорация стала сравнима по обороту с компаниями « Боинг » и « Эйрбас ».

1 сентября 2021 года в Китае был опубликован «План развития гражданской авиации (2021—2025)» .

Предприятия

• Aviation Industry Corporation of China (AVIC) — государственный авиапромышленный гигант с сотнями тысяч сотрудников.
  • Shenyang Aircraft Corporation — госкорпорация в г. Шэньян , филиал AVIC — производитель современных китайских истребителей (см. ВПК КНР ): производит БПЛА Dark Sword ; разрабатывает истребитель 6-го поколения « » («Огненный дракон»)
  • China Aviation Industry General Aircraft (CAIGA) — подразделение AVIC, основано в июле 2009 года. Расположена в городе Чжухай . В 2011 г. приобрела американского производителя малых самолётов Cirrus Aircraft .
  • Guizhou Aircraft Industry Corporation — подразделение AVIC: Chengdu J-7 (версия МиГ-21), Guizhou JL-9
  • Chengdu Aircraft Industry Group (или Chengdu Aerospace Corporation) в г. Чэнду ; основана в 1958 г., производит Chengdu J-10 ; Chengdu J-20 ; CAC/PAC FC-1 Xiaolong (китайская версия пакистанского JF-17 Thunder )
  • Hongdu Aviation Industry Group — производитель военных самолётов: штурмовик Nanchang Q-5
  • Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) — подразделение AVIC, расположено в г. Цзиндэчжэнь , производитель вертолётов .
  • Shaanxi Aircraft Corporation — производитель военно-транспортных самолётов.
  • Xi’an Aircraft Industrial Corporation (г. Сиань ): тяжёлый транспортный Y-20
  • Harbin Aircraft Industry Group (HAIG, Hafei ) — дочернее общество AVIC, расположено в Харбине . Основана в 1952 году. Продукция: Harbin H-5 (копия Ил-28 ), Harbin SH-5 , Harbin Y-12 .

• Commercial Aircraft Corporation of China ( Comac ) — государственная компания по производству авиакосмической техники, созданная 11 мая 2008 года в г. Шанхае. Проектирует и производит крупные пассажирские самолёты вместимостью свыше 150 пассажиров.
  • консорциум (в Comac с 2009 г.)

Также в Китае имеется несколько частных авиастроительных компаний, производящих коммерческие вертолёты и беспилотники ( EHang , DJI , Qingdao Haili Helicopters , и другие).

Крупнейшие центры авиационной промышленности Китая

Продукция

Военная

С 2016 года ВВС КНР эксплуатируют Юнь-20 ( Y-20 ) — первый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт , созданный Сианьской авиастроительной промышленной корпорацией.

Производятся вертолёты (в т. ч. ударные CAIC WZ-10 ).

В 2017 году принят на вооружение истребитель пятого поколения J-20 .

Гражданская

В 2010-х создан крупнейший в мире гидросамолёт ( AG600 ).

Китай занимается пассажирским авиастроением — там имеется колоссальная потребность в этом виде авиатехники. В 2008 году разработан первый большой китайский авиалайнер Comac C919 . 5 мая 2017 года в аэропорту Пудун ( Шанхай ) C919 совершил свой первый полёт . В 2017 году в Шанхае было создано предприятие China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC), оно стало оператором нового лайнера совместной разработки и производства — широкофюзеляжного CR929 .

Двигателестроение

На сегодня в КНР эксплуатируется не меньше 13 различных типов двигателей производства украинского « Мотор Сич ». Однако руководство страны не устраивает зависимость в сфере строительства авиадвигателей и разными способами стремится сократить отставание в этой важной для себя сфере.

• (копия советского Р-11Ф-300 )
• (стоит на Chengdu J-10 )
• турбовентиляторный
• FWS10-118, для замены российских Д-30КП-2 на Y-20 (остался в стадии разработки)
• турбовентиляторный (проект) ^{[ уточнить ]}
• турбовентиляторный , для замены российских Д-30КП-2, с 2020 года, испытываются.

См. также

• ( , г. Нанкин )
• Авиасалон ( , ) в г. Чжухай (с 1996 года)
• Список авиакосмических лётно-испытательных центров
• Список самолётов и вертолётов Китая

Ссылки

• от 19 июня 2021 на Wayback Machine . ЕС и США поставили паузу в споре Airbus и Boeing // Газета.ru , 16.06.2021
• Храмчихин  А. А. от 3 марта 2022 на Wayback Machine // НВО НГ , 24.02.2022

Примечания