Mitsubishi J8M «Shūsui» ( яп. 三菱 J8M 秋水 三菱 J8M 秋水, «Сюсуй» ( «Осенняя вода» )) — проект реактивного истребителя Императорского флота Японии периода Второй мировой войны .

История создания

Осенью 1943 года японский военный атташе в Германии посетил испытания немецкого реактивного истребителя Messerschmitt Me.163 Komet , после чего в своём рапорте предложил приобрести лицензию на производство самолёта и реактивного двигателя в Японии. По этому предложению в Японии провели дискуссию, так как были сомнения относительно возможности изготовления необходимого количества реактивного топлива. Но в это время начались налеты B-29 на Японию, и армии был нужен скоростной перехватчик, способный быстро набирать высоту. Поэтому в конечном итоге лицензия была приобретена за 20 млн. марок . Немцы обязались предоставить соответствующую конструкторскую документацию, а также по одному комплекту планера и двигателя с комплектом запасных частей. В Японию также должна была прибыть группа немецких специалистов, чтобы обучать японских инженеров.

Одна из подводных лодок , которая перевозила документацию и двигатель Walter HWK 509A , была потоплена, но в конце концов в июле 1944 года была выдана спецификация 19-Си на изготовление реактивного перехватчика. Работы были поручены фирме Mitsubishi . Это была совместная разработка армии и флота, самолёт получил флотское обозначение J8M и армейское Ki-200 .

Разработкой самолёта руководил инженер Мидзиро Такахаси. Работы шли достаточно быстро. Уже в сентябре был готов макет, и после его принятия начались работы над опытным самолётом.

Вскоре после начала работ над J8M флот поручил 1-му Арсеналу флота в Йокосуке создать планер аналогичной конструкции для оценки управляемости будущего перехватчика и для использования его для подготовки пилотов. Планер Yokosuka MXY8 совершил первый полёт 8 февраля 1944 года и показал хорошие характеристики.

Фирма Mitsubishi изготовила первые самолёты J8M в декабре 1944 года, но из-за задержки с разработкой двигателя начались испытания планера с балластом, который имитировал полную соответствующую массу. Этот вариант получил армейское обозначение Ku-13 , и предназначался для подготовки строевых пилотов. Всего было построено примерно 50-60 таких планеров. Флот разрабатывал подобный вариант, получивший обозначение Yokosuka MXY9, но к концу войны проект не был завершен.

Для более полного изучения лётных характеристик перехватчика при полной загрузке были проведены испытания планера с балластом, который имитировал массу двигателя и топлива. Самолёт поднялся в воздух на буксире за Nakajima B6N 8 января 1945 года. Испытания показали правильность выбранных решений.

Двигатель Mitsubishi KR10 (японский вариант Walter HWK 509A ) был готов только в апреле 1945 года, а впервые самолёт J8M поднялся в воздух 7 июля 1945 года. Но полёт продолжался недолго — вскоре после взлёта, на высоте 350 м заглох двигатель. Лётчик-испытатель попытался посадить самолёт, но при посадке самолёт потерпел аварию и был разрушен, пилот погиб. Для решения проблем на 6-м и 7-м образцах внесли изменения в топливную систему, но до конца войны ни один J8M или Ki-200 завершён не был.

До конца войны готовилось серийное производство самолёта в нескольких вариантах: J8M1 с двумя 30-мм пушками, J8M2 вместо одной из пушек имел дополнительный топливный бак . Армейские специалисты разрабатывали вариант Ki-202 , который имел увеличенный фюзеляж и больший запас топлива и должен был стать основным армейским перехватчиком.

Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 6,05 м
• Высота: 2,70 м
• Размах крыла: 9,50 м
• Площадь крыльев: 17,73 м²
• Масса пустого: 1 505 кг
• Масса снаряженного: 3 885 кг
• Двигатель: Mitsubishi KR10 (Toku Ro.2)
• Мощность: 14,7 кН

Летные характеристики

• Максимальная скорость: 900 км/ч
• продолжительность полета: 5 мин 30 с
• Практический потолок: 12 000 м

Вооружение

• Пушечное:
  • 2x30-мм пушки «Ho-155» (J8M1)
  • 2x30-мм пушки «Тип 5» (Ki-200)

Варианты

• J8M1 — флотский вариант с двумя 30-мм пушками «Ho-155»
• J8M2 — флотский вариант с одной 30-мм пушкой «Type 5» и дополнительным топливным баком в носу
• Ki-200 — армейский вариант 2 x 30-мм пушки «Тип 5»
• Ki-202 — проект армейского перехватчика с увеличенным фюзеляжем и топливным баком большей емкости

Источники

• А. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
• Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть вторая: Каваниси-Мицубиси. — Издательский отдел ЦАГИ , 1996

Ссылка

• На Викискладе есть медиафайлы по теме

См. также

• Messerschmitt Me.163 Komet
• Yokosuka MXY8
• Yokosuka MXY9