Interested Article - Эресуннская железная дорога

Эресуннская железная дорога ( швед. Öresundbanan , дат. Øresundbanen ) — железная дорога, проложенная по Эресуннскому мосту и соединяющая датский город Копенгаген и шведский Мальмё . На шведской стороне железнодорожной инфраструктурой управляет компания , на датской — .

Железная дорога идет от Континентальной железной дороги ( ) (железнодорожная линия от Мальмё до Треллеборга ), южнее Мальмё и следует на запад, проходя по Эресуннскому мосту, по нижней его части, искусственному острову Пеберхольм , под Копенгагенским аэропортом к ( ). В Мальмё строится , чтобы соединить железную дорогу непосредственно с железнодорожным вокзалом Мальмё, чтобы соединить железную дорогу с остальной транспортной системой Швеции. ^{[

стиль

]}

DSBFirst с января 2009 управляет поездами «Эресунн» между Копенгагеном и Мальмё, иногда ^{[

когда?

]} доезжающими до Гётеборга , Кальмара и Карлскруны . С датской стороны многие поезда идут севернее по ( ) в Хельсингёр . DSB управляет этими поездами на маршруте до Истада , с паромной переправой до Борнхольма . SJ управляет высокоскоростными поездами по маршруту Стокгольм — Мальмё — Копенгаген и поездами «Эрессун» между Гётеборгом и Копенгагеном. Грузовые поезда управляются компанией использующей .

История

Планы по соединению Сконе и Зеландии мостом появлялись в течение всего XX века , но только в 1991 году была создана компания для начала работ. Строительство Эресуннского моста и Эрессунской железной дороги было начато в 1995 и закончено в 2000 .

Планы

Строительство нового тоннеля под Мальмё закончено в декабре 2010 года. Он позволил поездами проходить через Центральную станцию Мальмё, новую станцию на юге центральной части города и экономить 5—10 минут для пассажиров, следующих через Мальмё, и около 15—20 минут для тех, кто следует в сам город.

Пересечение границы

В Дании и Швеции приняты разные системы электрификации железных дорог , в Дании в контактную сеть подаётся переменный ток 25 кВ 50 Гц , в то время как в Швеции 15 кВ 16⅔ Гц. Поэтому через границу поезда водят двухсистемные (двойного питания) электровозы . Стык контактной сети находится в Пеберхольме, Эресуннский мост электрифицирован на переменном токе 50 Гц.

Также в Дании и Швеции используются разные системы автоматической локомотивной сигнализации , следующие через границу локомотивы оборудованы двумя системами АЛС .

Кроме того, на Датской железной дороге используется правостороннее движение , в то время как в Швеции — левостороннее. На Эресуннской железной дороге используется правостороннее движение, смена стороны происходит на Мальмёской конечной станции.

Линия

Швеция
- Fosieby (0 / 38 км) — линия отделяется от
- Мальмё (4 / 34 км)
- (10 / 28 км) — въезд на Эресуннский мост , переключение электричества.
Дания
- Пеберхольм (21 / 17 км) — смена сигнальной системы
- Копенгагенский аэропорт (29 /9 км)
- (31 / 7 км)
- (32 / 6 км) — метро пересекается с железной дорогой
- (38 / 0 км) — конечная