Фоккер C.X ( нидерл. Fokker C.X ) — нидерландский ближний разведчик и лёгкий бомбардировщик, одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Разработан под руководством Ф. Хентцена на заводе компании Fokker в Южном Амстердаме. Опытный образец вышел на испытания в 1934 году. Серийное производство начато в 1935 году. В 1938 году начато лицензионное производство в Финляндии на заводе Valtion lentokonetehdas (Тампере). Стоял на вооружении ВВС Нидерландов и их колоний с 1935 года, ВВС Финляндии с января 1937 года. Производство C.X на заводе Fokker прекратили в 1937 году.

Правительство Испанской Республики во время гражданской войны купило 2 Fokker C.X, а также лицензию на производство серии из 25 единиц. Выпуск предполагалось наладить на заводе SAF-15 в Аликанте, но отсутствие подходящих двигателей не позволило реализовать эту возможность, а купленные самолёты достались по итогам войны националистам.

В Финляндии производство приостановили в 1938 году, затем возобновили в апреле 1942 года, в декабре окончательно прекратили. В ВВС Финляндии самолёт использовался до 21 января 1958 года, когда был разбит последний самолёт, буксировщик мишеней FK-111.

Компания Airspeed получила лицензию на производство C.X для британского рынка под названием «Airspeed AS.22», однако, в конечном итоге ни одна машина не была произведена .

Модификации

• C.X Series I : для ВВС Нидерландов, рядный двигатель;
• C.X Series II : 4 машины, выпущенные заводом Fokker для Финляндии;
• C.X Series III : финский лицензионный выпуск, изменённые верхние крылья (несколько увеличена стреловидность);
• C.X Series IV : финский лицензионный выпуск, 5 машин собраны из запчастей.

Лётно-технические характеристики (H.P.42E)

Источник данных: Bombers a guide to Bombers of World War II

Технические характеристики

• Экипаж : 2
• Длина : 9,2 м (голландский), 9,1 м (финский)
• Размах крыла : 12 м верхнее, 10,5 м нижнее
• Высота : 3,30 м
• Площадь крыла: 31,5 м ²

• Масса пустого: 1 400 кг
• Нормальная взлётная масса: 2 250 кг (голландский), 2500 кг (финский)
• Максимальная взлётная масса : 2 900 кг
• Силовая установка : 1 × Rolls-Royce Kestrel (голландский) или Bristol Pegasus XXI (финский; на FK-79 испытывался Bristol Perseus XII с металлическим винтом Ratier.)

• Воздушный винт : двухлопастный

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 320 км/ч (голландский) или 340 км/ч (финский)
• Крейсерская скорость : 150-170 км/ч
• Практическая дальность: 830 км (голландский) или 840 км (финский)
• Практический потолок : 8300 м (голландский) или 8400 м (финский)
• Скороподъёмность : 8,3 м/сек

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 7,9 мм пулемёта в носу и третий на турели у летнаба (голландский). У финских машин в тех же точках пулемёты L-33/34 калибра 7,62 мм.
• Бомбы : 2 × 175 кг, или 4 × 100 кг на подкрыльевых подвесках

Эксплуатанты

Нидерланды

• ВВС Нидерландов (20)
• (ВВС армии Ост-Индии ) (13)

Финляндия

• ВВС Финляндии (39: FK-78 / −81, FK-82 / −94, FK-95 / −111, FK-111 / −115)

Вторая Испанская Республика

• (2)

См. также

• Список самолётов Второй мировой войны
• Список самолётов ВВС Испанской республики

Примечания

Источники

• David Donald (ed.), The Encyclopedia of World Aircraft, Leicester, UK, Blitz Editions, 1997, ISBN 1-85605-375-X .
• Bill Gunston, The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II, London, Salamander Books Ltd., 2001, ISBN 0-7603-0722-9 .
• Bill Gunston, An Illustrated guide to Bombers of World War II, London, Salamander Books Ltd., 1980, ISBN 0-86101-069-8 .
• Timo Heinonen, Thulinista Hornetiin, Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992, ISBN 951-95688-2-4 .
• Jukka Raunio, Valtion Lentokonetehtaan historia. Osa 2: Tampereella ja sodissa 1933—1944, Jukka Raunio, 2007, ISBN 978-951-96866-8-4 .
• H.A. Taylor, Airspeed Aircraft since 1931, Londra, Putnam, 1970, ISBN 0-370-00110-9 .
• Michael John H. Taylor, Jane’s encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions, 1989, p. 405, ISBN 0-517-10316-8 .
• Peter Alles-Fernandez: Flugzeuge von A bis Z, Band 2. Bernard & Graefe, Koblenz 1988, ISBN 3-7637-5905-0 , S. 252.
• Richard Schulz, G.W. Feuchter, Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1936. J.F. Lehmann, München 1936, S. 217—219.
• Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt, Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage, J. F. Lehmann, München 1937, S. 321/322.

Ссылки

• от 1 февраля 2020 на Wayback Machine (англ.)
• от 21 марта 2008 на Wayback Machine (нид.)
• (чешск.)
• от 22 апреля 2021 на Wayback Machine (нид.)
• от 22 апреля 2021 на Wayback Machine (рус.)