Корейская высокоскоростная железная дорога ( кор. 한국고속철도 Хангук косок чхольто , англ. Korea Train eXpress; KTX ) — скоростная железнодорожная система государственной компании « Корейские железные дороги » («Korail») ( кор. 한국철도공사 ) в Корее . Строительство началось с первой секции скоростной линии из Сеула в Пусан в 1992 году. В дальнейшем проект был разделён на две фазы и включил также развитие существующих линий и строительство дополнительной ветки из Сеула в Мокпхо . Технология, использованная при запуске KTX, была основана на французской системе TGV / , однако вскоре импортные технологии получили развитие в Корее. Первая фаза проекта была завершена и движение поездов началось 1 апреля 2004 года. В первые годы эксплуатации объём перевозок и доходы не оправдывали ожиданий, однако уже с 2007 года линия стала приносить прибыль, а количество перевезённых пассажиров превысило 100 000 человек в день.

Второй скоростной участок на линии Кёнбусон (Сеул—Пусан) был введён в эксплуатацию 1 ноября 2010 года. А к 2014 году скоростная линия вышла на полную мощность, когда были закончены два участка, проходящие через жилые районы. В декабре 2009 года началось строительство линии в Мокпхо, которая открылась в 2014 году.

22 декабря 2017 года, в рамках подготовки к Зимним Олимпийским играм-2018 в Пхёнчхане была введена в эксплуатацию высокоскоростная , соединившая вокзал в Сеуле со . В Канныне располагался прибрежный кластер олимпийских объектов, где проходили соревнования по ледовым видам спорта, а от предыдущей перед Канныном можно было добраться до города Пхёнчхан и горнолыжного курорта Альпензия , где проходили олимпийские соревнования на открытом воздухе. Линия остается востребованной, поскольку Каннын является одним из туристических центров Республики Корея, здесь, на берегу Японского моря расположено несколько популярных пляжей, а Альпензия — одним из двух южнокорейских горнолыжных курортов международного уровня (второй находится в Муджу ).

Во время Олимпийских игр высокоскоростные поезда KTX до Каннына ходили прямо из международного аэропорта Инчхон , по линии (AREX). После завершения Игр, с марта 2018 года, этот сервис был прекращен, ввиду низкой востребованности (заполняемость поездов порядка 15 %) и ограничения скорости поездов на линии AREX до 140 км/ч .

В настоящее время существуют также планы по строительству других линий.

Скорость движения поездов по линиям KTX в настоящее время достигает 305 км/ч, хотя инфраструктура рассчитана на скорости до 350 км/ч. Изначально на линиях использовался состав, основанный на французской модели TGV Réseau , частично производимой в Корее. Разработанный в 2002—2008 годах прототип , поставивший рекорд скорости на южнокорейских железных дорогах в 352,4 км/ч, стал основой эксплуатируемых в настоящее время поездов . В настоящее время идёт разработка прототипа , которая должна позволить с 2014 года начать использовать составы со скоростью до 350 км/ч.

В массовой культуре

В фильме « Поезд в Пусан » действие происходит в поезде Корейской высокоскоростной железной дороги.

Примечания