Железная дорога Киркенес — Бьёрневатн
- 1 year ago
- 0
- 0
Бешуйская железная дорога — узкоколейная железная дорога , которая существовала в Крыму с 1920 до 1950 года. Проходила от угольных копей на склоне горы Бешуй-Шор и ныне не существующего посёлка Шахты (ныне территория Крымского природного заповедника , чуть подальше села Верхоречье ) вдоль реки Кача к станции Сирень . Длина 20 километров. Промежуточные станции Коуш , Пачаджи. Разобрана в 1950 году .
Ещё в 1919 году при Крымском краевом правительстве М. А. Сулькевича у горы Бешуй начали добычу бурого угля ( гагат ). Хотя уголь отсюда был невысокого качества, это было единственное в Крыму место, где были его залежи, а в условиях гражданской войны нужно было укрепить независимость экономики полуострова. Увеличить объём добычи помогла железная дорога, которую построили по приказу барона П. Врангеля в 1920 году . Хотя тогда достроить железную дорогу до конца не успели, даже недостроенный участок колеи позволил наладить поставку угля на флот .
17 (30) августа 1920 года партизаны Крымской повстанческой армии под командованием А. В. Мокроусова в ходе атаки захватили копи и взорвали шахты найденным там же динамитом. После перестрелки партизаны отступили, с тех пор железная дорога потеряла значение для войска Врангеля .
Крымский ревком приказом № 133 от 17 декабря 1920 года возобновил строительные работы на железнодорожной ветке, соединявшей станцию Сюрень с Бешуйскими копями. Спустя четыре месяца, 28 апреля 1921 года, железнодорожная ветка вошла в строй и с её помощью добытые в январе — августе 1921 года 160 тысяч пудов бешуйского угля доставлялись во все районы Крыма. Координировала работу по добыче и распределению топливных ресурсов в Крыму созданная Крымским ревкомом 23 декабря 1920 года Крымская чрезвычайная топливная комиссия .
Во время Великой Отечественной войны железная дорога не работала. Хотя после неё на короткое время её функционирование возобновилось, но уже в 1950 году рудники закрыли, а железную дорогу разобрали .