Оборская железная дорога
Условные обозначения Владивосток – Хабаровск I Кругликово ( пос. Кругликово ) автотрасса «Уссури» и село Владимировка Сита 26 километр 27 километр 34 километр Змейка ( Шаповаловка ) 43 километр Обор 52 километр Дурмин Сидима Немпту ( Мухен ) Золотой Сукпай

Обо́рская желе́зная доро́га — единственная на Дальнем Востоке России «ведомственная» железная дорога, существовавшая до 2010 года.

Находилась в районе имени Лазо Хабаровского края .

Владелец Оборской железной дороги до 2009 года — . Управление железной дороги и главное локомотивное депо находились в пос. Обор 48°05′51″ с. ш. 135°41′24″ в. д. .

Начальным пунктом Оборской железной дороги была станция Кругликово Дальневосточной железной дороги (на главном ходе Транссиба ), конечным пунктом — станция в одноимённом селе .

Пассажирское движение по маршрутам « Кругликово — Немпту» (пос. Мухен ) и «Кругликово — Сукпай » было отменено в 1993 году. До 2009 года существовало грузовое движение (перевозка леса со станции Сукпай на станцию Кругликово). Несмотря на одинаковую колею, на станции Кругликово лес перегружался из вагонов «Оборской железной дороги» в вагоны РЖД . Поезда водили маневровые тепловозы ТГМ4 .

С 2009 года Оборская железная дорога не действует. В начале 2010 года состоялся аукцион по продаже дороги и с этого момента она активно разбиралась на металлолом. По состоянию на июль 2010 года «Оборская железная дорога» полностью разобрана.

Протяжённость

• главный ход Кругликово 48°06′11″ с. ш. 135°06′54″ в. д. — Сукпай 48°00′00″ с. ш. 136°49′55″ в. д. — 150 км, с запада на восток.
• линия Сидима 48°07′40″ с. ш. 136°02′14″ в. д. — Немпту (пос. Мухен ) 48°12′03″ с. ш. 136°06′40″ в. д. — 14 км, с юга на север.

Галерея

• 
  Бывший железнодорожный переезд через федеральную трассу «Уссури» у села Владимировка . Железнодорожные пути от Транссиба до переезда превращены в тупик для отстоя вагонов.
• 
  Железнодорожные цистерны в тупике.

Ссылки

• на