Interested Article - Гран-при Канады 1999 года


- 2020-10-30
- 1
Гран-при Канады 1999 года — шестой этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1999 года. Прошёл на автодроме имени Жиля Вильнева в Монреале , Канада . Соревнования состоялись 13 июня 1999 года .
Гонка изобиловала авариями и штрафами. Пейс-кар выезжал на трассу четырежды, в первый раз - из-за аварии Ярно Трулли , который в первом же повороте не справился с управлением, столкнувшись с Жаном Алези и Рубенсом Баррикелло .
Но наибольшее число аварий произошло в последнем, пятнадцатом повороте перед финишной прямой - где в непосредственной близости от трассы находится бетонная стена. В этом месте несколько гонщиков разбили свои машины, среди них - экс-чемпионы Формулы-1 Деймон Хилл , Жак Вильнёв и лидировавший Михаэль Шумахер , а также чемпион Формулы-3000 Рикардо Зонта . Отсутствие подъёмного крана в этом повороте затрудняло уборку обломков с трассы. Это вынуждало судей ещё не раз выпускать на трассу пейс-кар, за обгон которого Алессандро Дзанарди и Дэвид Култхард получили 10-секундные штрафы. Аналогичные штрафы получили Лука Бадоер и Оливье Панис за игнорирование синих флагов . Также гонка запомнилась столкновением Дэвида Култхарда и Эдди Ирвайна в борьбе за второе место.
За четыре круга до финиша Хайнц-Харальд Френтцен из-за отказа тормозов разбил свою машину. Это привело к очередному выезду пейс-кара, который во избежание новых аварий вёл пелотон до самого финиша. Таким образом, впервые в истории Формулы-1 гонщики финишировали под жёлтыми флагами.
Гонка
Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 1 |
![]() |
McLaren - Mercedes | B | 69 | 1:41:36,2 | 10 |
2 | 7 | 9 |
![]() |
Benetton - Playlife | B | 69 | +0,782 | 6 |
3 | 3 | 4 |
![]() |
Ferrari | B | 69 | +1,797 | 4 |
4 | 13 | 6 |
![]() |
Williams - Supertec | B | 69 | +2,392 | 3 |
5 | 10 | 17 |
![]() |
Stewart - Ford | B | 69 | +2,805 | 2 |
6 | 18 | 12 |
![]() |
Sauber - Petronas | B | 69 | +3,711 | 1 |
7 | 4 | 2 |
![]() |
McLaren - Mercedes | B | 69 | +5,004 | |
8 | 22 | 21 |
![]() |
Minardi - Ford | B | 68 | +1 круг | |
9 | 15 | 18 |
![]() |
Prost - Peugeot | B | 68 | +1 круг | |
10 | 21 | 20 |
![]() |
Minardi - Ford | B | 67 | +2 круга | |
11 | 6 | 8 |
![]() |
Jordan - Mugen-Honda | B | 65 | Тормоза | |
Сход | 12 | 5 |
![]() |
Williams - Supertec | B | 50 | Тормоза | |
Сход | 19 | 15 |
![]() |
Arrows | B | 41 | Трансмиссия | |
Сход | 16 | 22 |
![]() |
BAR - Supertec | B | 34 | Вылет | |
Сход | 1 | 3 |
![]() |
Ferrari | B | 29 | Вылет | |
Сход | 20 | 14 |
![]() |
Arrows | B | 22 | Трансмиссия | |
Сход | 14 | 7 |
![]() |
Jordan - Mugen-Honda | B | 14 | Вылет | |
Сход | 5 | 16 |
![]() |
Stewart - Ford | B | 14 | Управление | |
Сход | 17 | 23 |
![]() |
BAR - Supertec | B | 2 | Вылет | |
Сход | 8 | 11 |
![]() |
Sauber - Petronas | B | 0 | Столкновение | |
Сход | 9 | 19 |
![]() |
Prost - Peugeot | B | 0 | Столкновение | |
Сход | 11 | 10 |
![]() |
Benetton - Playlife | B | 0 | Трансмиссия |
- Лучший круг: Эдди Ирвайн 1:20,382
Ссылки
- на сайте wildsoft.motorsport.com
- (англ.) на сайте GrandPrix.com
- (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
в журнале Авторевю (№ 12, 1999 год)
Предыдущая гонка:
Гран-при Испании 1999 года |
Чемпионат мира
Формулы-1
Сезон 1999 года |
Следующая гонка:
Гран-при Франции 1999 года |
|
||
Предыдущая гонка:
Гран-при Канады 1998 года |
Гран-при Канады |
Следующая гонка:
Гран-при Канады 2000 года |

- 2020-10-30
- 1