Шарль Пик ( фр. Charles Pic ; родился 15 февраля 1990 года в Монтелимаре , Франция ) — французский автогонщик .

• Бронзовый призёр чемпионата Формулы-Рено 3.5 2009 года.

Общая информация

Бывший французский автогонщик Эрик Бернар — крёстный отец Шарля. Брат Шарля — — также профессионально занимается «формулическим» автоспортом.

Среди спонсоров пилота крупный французский медиахолдинг Lagardere , а гоночным наставником Шарля является ещё один известный французский автогонщик Оливье Панис .

Спортивная карьера

Первые годы

В 12 лет, имея лишь небольшой опыт управления мотоциклом, Пик получает на день рождения от своего крёстного отца карт , на котором он уже вскоре принимает участие не просто в мелких региональных гонках, а в национальной категории «Mini». Шарль продолжает участвовать в подобных гонках вплоть до 2006 года, доростя со временем до статуса бронзового призёра чемпионата Европы в классе Intercontinental A.

Затем, при поддержке FFSA француз переходит в национальное первенство Ф-Рено Campus . В дебютном сезоне Шарль проводит 13 гонок, дважды стартует с поула, восемь раз финиширует на подиуме (1 победа) и набрав 162 очка занимает третье место в общем зачёте.

В 2007 году Пик переходит в более престижные соревнования 2-литровой Формулы-Рено, соревнуясь параллельно в национальном чемпионате и Еврокубке . Шарль оказывается конкурентно способен в обоих первенствах: во Франции он выступает скромнее, чем в Европе, но и там и там показывает себя вполне быстрым и стабильным пилотом, заработав несколько поул-позиций, десяток раз финишировав на подиуме и заняв 4-е и 3-е места в общих зачётах тех серий. Менеджмент гонщика считает подобное выступление вполне достаточным, чтобы уже в 2008 году перейти в старшее первенство мировой серии Рено — 3.5-литровый класс.

2008-11

Причём удаётся занять место в кокпите прошлогоднего чемпиона серии — команды Tech 1 Racing. Опытная команда инженеров и механиков помогает Пику быстро привыкнуть к машине и подогнать свой стиль пилотирования к её характеристикам. Шарль с первого этапа оказывается довольно быстрым на фоне конкурентов, а на третьем этапе первенства — в Монако — выигрывает и квалификацию и гонку. Дальнейший сезон проходит не без спадов, однако по итогам года французу удаётся занять шестое место в личном зачёте и ещё раз отметится на высшей ступени пьедестала почёта — по итогам спринтерской гонки во Франции .

В 2009 году Пик сохраняет место в Tech 1. Гонщик проводит сезон заметно сильнее, чем годом ранее, часто финиширует в очках и длительное время борется за вице-чемпионское звание, которое однако уступает, провалив последний этап первенства на трассе Моторленд Арагон . Однако и третье место по итогам серии сочтено менеджментом и спонсорами вполне удачным итогом сезона и следующий сезон Шарль начинает в первенстве GP2 .

Француз подписывает контракт с титулованной командой Arden International . После нескольких гонок привыкания к новой технике и команде Пик во второй половине сезона борется в головной группе пелотона, выиграв одну гонку. В общем зачёте он занимает пятое место.

Сезон в основном первенстве начинается с победы, но в дальнейшем пилот не смог показать должную стабильность, чтобы побороться за достойные места в общем зачёте, заняв по итогам года десятое место. Крайней оказывается команда и новый сезон Пик начинает уже в коллективе Barwa Addax .

Азиатское первенство проходит как тестовый полигон, а в основном первенстве Шарль выступает куда сильнее, чем год назад. Регулярные финиши на подиуме, несмотря на нередкие неудачные гонки, позволяют французу бороться в лидирующей группе чемпионата, однако как и два года назад в Формуле-Рено Шарля подводит последний этап, где он сходит, а прямые конкуренты набирают очки, оттесняя его на четвёртое место в общем зачёте. Вице-чемпиону Луке Филиппи он уступает, в итоге, всего два балла.

Формула-1

Менеджмент гонщика, оценив итоги сезона, считает эту ступень карьеры пройденной и в ноябре устраивает Пика сначала на тесты команды Marussia Virgin F1 , а затем договариваясь о контракте второго пилота этого коллектива Формулы-1 . Машина-2012 оказалась немногим быстрее своих предшественниц: по ходу всего сезона и Шарль и его партнёр Тимо Глок показывали одни из худших времён среди всего пелотона, но к концу года им удалось максимально сократить отставание от своего ближайшего конкурента в чемпионате — пилотов Caterham F1 и до последней гонки бороться с ними за десятое место в кубке конструкторов. На Гран-при Бразилии Пик в прямой борьбе уступил Виталию Петрову в гонке и проиграл для команды место в Top10 и дополнительные призовые. Впрочем, на его месте в списке боевых пилотов чемпионата это не повлияло — незадолго до старта гонки было объявлено о его переходе в сезоне-2013 во всё тот же Caterham F1 . Год в малайзийской команде не принёс особых достижений — дважды по ходу сезона добравшись до четырнадцатого места в гонке, Шарль стал вторым лучшим пилотом из числа тех, кто не смог набрать очки.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
2006	Французская Ф-Рено Campus	La Filière	13	2	3	1	162	3
2007	Еврокубок Ф-Рено 2.0	SG Formula	14	2	1	1	88	3
2007			13	1	0	0	69	4-й
2008	Ф-Рено 3.5	Tech 1	17	1	2	2	69	6-й
2009	Ф-Рено 3.5	Tech 1	16	2	3	2	94	3
2009-10	GP2 Asia	Arden International	8	1	0	1	18	5-й
2010	GP2	Arden International	19	1	0	1	28	10-й
2011	GP2 Asia	Barwa Addax	4	0	1	0	0	18-й
2011	GP2		18	3	1	2	52	4-й
2011	Формула-1	Marussia Virgin F1	тест-пилот
2012	Формула-1	Marussia F1	20	0	0	0	0	21-й
2013	Формула-1	Caterham F1	19	0	0	0	0	20-й
2014	Формула-1	Lotus F1	тест-пилот
2014-15	Формула-E		5	0	0	0	16	18-й

Гонки на машинах с открытыми колёсами

Формула-Рено 3.5

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Очки	Место
2008	Tech 1	MN1 9	SP1 НФ	MON 1	SI1 15	HU1 18	NÜ1 НФ	BU1 1	ES1 НФ	CA1 8	69	6-й
		MN2 3	SP2 12		SI2 13	HU2 9	NÜ2 12	BU2 6	ES2 2	CA2 8
2009	Tech 1	CA1 НС	SP1 4	MON 9	HU1 11	SI1 7	LE1 6	AL1 4	NÜ1 6	AL1 13	94	3-й
		CA2 6	SP2 НФ		HU2 8	SI2 1	LE2 НФ	AL2 2	NÜ2 1	AL2 11

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.

Формула-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Место	Очки
2012	Marussia F1 Team	Marussia MR01	Cosworth CA2012 2,4 V8	P	АВС 15	МАЛ 20	КИТ 20	БАХ Сход	ИСП Сход	МОН Сход	КАН 20	ЕВР 15	ВЕЛ 19	ГЕР 20	ВЕН 20	БЕЛ 16	ИТА 16	СИН 16	ЯПО Сход	КОР 19	ИНД 19	АБУ Сход	США 20	БРА 12	21	0
2013	Caterham F1 Team	Caterham CT03	Renault RS27-2013 V8	P	АВС 16	МАЛ 14	КИТ 16	БАХ 17	ИСП 17	МОН Сход	КАН 18	ВЕЛ 15	ГЕР 17	ВЕН 15	БЕЛ Сход	ИТА 17	СИН 19	КОР 14	ЯПО 18	ИНД Сход	АБУ 19	США 20	БРА Сход		20	0
2014	Lotus F1 Team	Lotus E22	Renault F1-2014 Energy V6	P	АВС	МАЛ	БАХ	КИТ	ИСП	МОН	КАН	АВТ	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА тест	СИН	ЯПО	РОС	США	БРА	АБУ		-	-

Примечания

Ссылки

• (англ.) (фр.)

---

• (англ.) на сайте Driver Database
• (нем.) на сайте журнала Speedsport
• на сайте wildsoft.motorsport.com

---

• телеканалу « Москва-24 » (видео, июль 2012)