Гран-при Аргентины 1955 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1955 года. Автогонки прошли 6 января 1955 года на трассе Буэнос-Айрес .

Гонка

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	3	2	Хуан-Мануэль Фанхио	Mercedes-Benz	C	96	3:00:38,6	8+1
2	1	12	Хосе-Фройлан Гонсалес	Ferrari	Е	60	+1:29,6	2
			Морис Трентиньян			16		2
			Нино Фарина			20		2
3	5	10	Нино Фарина	Ferrari	Е	50	+2 круга	1 1 ⁄ 3
			Умберто Мальоли			22		1 1 ⁄ 3
			Морис Трентиньян			22		1 1 ⁄ 3
4	10	8	Ханс Херрман	Mercedes-Benz	C	30	+2 круга	1
			Карл Клинг			30		1
			Стирлинг Мосс			34		1
5	16	18	Роберто Мьерес	Maserati	P	91	+5 кругов	2
6	7	28	Харри Шелл	Maserati	P	50	+8 кругов
			Жан Бера			38
7	18	22	Луиджи Муссо	Maserati	P	50	+13 кругов
			Серджо Мантовани			20
			Харри Шелл			13
Сход	20	26	Клемар Буччи	Maserati	P	30	Давление топлива
			Харри Шелл			14
			Карлос Мендитеги			10
Сход	19	20	Серджо Мантовани	Maserati	P	30	Двигатель
			Луиджи Муссо			10
			Жан Бера			14
Сход	17	42		Gordini	Е	38	Трансмиссия
Сход	14	14	Морис Трентиньян	Ferrari	Е	36	Двигатель
Сход	12	36	Эудженио Кастеллотти	Lancia	P	20	Авария
			Луиджи Виллорези			15
Сход	8	6	Стирлинг Мосс	Mercedes-Benz	C	29	Топливная система
Сход	21	30	Альберто Уриа	Maserati	Е	22	Недостаточная подача топлива
Сход	2	32	Аскари Альберто	Lancia	P	21	Авария
Сход	15	38	Эли Байоль	Gordini	Е	7	Трансмиссия
Сход	4	16	Жан Бера	Maserati	Е	2	Авария
Сход	6	14	Карл Клинг	Mercedes-Benz	C	2	Авария
Сход	11	34	Луиджи Виллорези	Lancia	P	2	Утечка топлива
Сход	9	40		Gordini	Е	1	Авария
Сход	13	24	Карлос Мендитеги	Maserati	P	1	Авария

Круги лидирования

Хуан-Мануэль Фанхио 65 кругов (1—2, 26—34, 43—96)

Альберто Аскари 14 кругов (3—5, 11—21)

Хосе-Фройлан Гонсалес 9 кругов (6—10, 22—25)

Харри Шелл 6 кругов (35—40)

Роберто Мьерес 2 круга (41—42)

Обмен машинами

Машина № 12: Хосе-Фройлан Гонсалес (60 кругов), Нино Фарина (20 кругов) и Морис Трентиньян (16 кругов). Они разделили 6 очков за второе место.

Машина № 10: Нино Фарина (50 кругов), Умберто Мальоли (22 круга) и Морис Трентиньян (22 круга). Они разделили 4 очка за третье место.

Машина № 8: Ханс Херрман (30 кругов), Карл Клинг (30 кругов) и Стирлинг Мосс (34 круга). Они разделили 3 очка за четвёртое место.

Машина № 28: Харри Шелл (50 кругов) и Жан Бера (38 кругов).

Машина № 22: Луиджи Муссо (50 кругов), Серджо Мантовани (20 кругов) и Харри Шелл (13 кругов).

Машина № 20: Серджо Мантовани (30 кругов), Жан Бера (14 кругов) и Луиджи Муссо (10 кругов).

Машина № 26: Клемар Буччи (30 кругов), Харри Шелл (14 кругов) и Карлос Мендитеги (10 кругов).

Машина № 36: Эудженио Кастеллотти (20 кругов) и Луиджи Виллорези (15 кругов).

Этому Гран-при принадлежит звание самой жаркой гонки Формулы-1, с температурой воздуха 40 °C. Этот рекорд был повторён дважды: на Гран-при США-Запад 1984 года и Гран-при Бахрейна 2005 года .

Из-за экстремально жарких условий только Хуан-Мануэль Фанхио и Роберто Мьерес проехали сами от старта до финиша, не передавая машину другим гонщикам.

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте GrandPrix.com
• (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• (рус.) . f1news.ru . Дата обращения: 21 декабря 2022.