Лоик Бигуа (Loïc Bigois, род. 19 сентября 1960 ( 1960-09-19 ) , Экс-ан-Прованс , Франция ) — специалист по аэродинамике в Формуле-1 .

После получения инженерных навыков в Париже и Экс-ан-Провансе Бигуа переехал в Тулузу и начал работу в аэрокосмической промышленности. В 1990 году его приняли на работу в французскую автогоночную команду Формулы-1 Ligier , где он занимался аэродинамикой и проработал в течение нескольких лет в должности главы конструкторского бюро. Затем, уйдя из команды на некоторое время, он вернулся в середине 90-х, заняв должность главного дизайнера, в которой находился и после смены владельцев команды («Ligier» была выкуплена и переименована в Prost GP ). Он покинул команду незадолго до начала сезона 2002 года, в этом же году команда обанкротилась.

После развала Prost, Бигуа перешёл в Minardi , где работал до 2003 года, когда ему было предложено сотрудничество с Williams в качестве одно из аэродинамиков команды. Бигуа заменил Антонию Терци и начал сотрудничать с , сменившим Гэвина Фишера на посту главного дизайнера в сентябре 2005 года. Бигуа и Цандер трудились под руководством технического директора Сэма Майкла .

2 июля 2007 года Бигуа объявил, что присоединяется к коллективу Honda и прекращает сотрудничество с Williams. В 2009 году Honda была преобразована в Brawn GP , но Бигуа остался в команде в качестве главы отдела аэродинамики. В свой дебютный и единственный сезон Brawn GP выиграла чемпионат мира и кубок конструкторов, а Лоику Бигуа была присуждена премия Дино Тозо , как аэродинамику года. После победы в чемпионате команда была выкуплена и преобразована в Mercedes , Бигуа продолжал работу в команде до 2012 года .

В 2012 году занял пост руководителя департамента аэродинамики в Scuderia Ferrari .

Примечания