Ростовский железнодорожный узел
Ростовский регион Северо-Кавказской железной дороги
Условные обозначения
на Таганрог Хапры 1325,6 0,0 Мясниковский район Ростов-на-Дону 1329,2 1333,8 1,0 1217,0 Проспект Октября 2,8 1215,0 Микояна 1336.5 1218,6 Рабочий Городок 3,5 1213,6 Ростов-Товарный 1340,3 1219,0 Зоологический Сад р. Темерник 1213,0 Сельмаш 7,0 на Лихую 8,8 1211,0 Орджоникидзе 1344,0 1202,5 Кизитеринка 18,0 1345,0 1223,1 1207,8 Развилка Гниловская 11,0 1206,6 Красный Аксай 17,0 1208,0 р. Дон Нахичеванская протока 1347,0 рукав Старый Дон р. 1212,0 1351,0 Ростов-на-Дону Батайск Азовский район Батайск 18,3 20,5 Парк «Казачий» (ст. Батайск) р. Малый Койсуг 1353,0 Электродепо 1355,6 1217,0 24,2 0,0 Батайск Батайск Азовский район 1358,5 2,9 ВЧД на Азов 4,9 Стройдеталь 1361,6 Техникум Батайск Азовский район Азовский распределительный канал на Сальск на Тимашёвскую 1363,0 1363,0 на Тихорецкую
Отсчёт километража: Хапры — Ростов-Западный — Ростов-Главный — Батайск и далее на Тимашёвскую и Тихорецкую: от Москвы-Курской через Харьков и Иловайск Хапры — Первомайская — Гниловская — Ростов-Главный и Первомайская — 19 км — Батайск: от Хапров Кизитеринка — Ростов-Главный и Кизитеринка — Зеленый Луг — Батайск: от Москвы-Казанской через Лиски и Лихую Батайск на Азов и Батайск на Сальск: от Батайска

Росто́в-Гла́вный — узловая железнодорожная станция Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги , находящаяся в городе Ростове-на-Дону , административном центре Ростовской области . Станция включает в себя два вокзала — Главный и Пригородный , открытый в 1962 году . В 2009 году завершена коренная реконструкция и ремонт здания Пригородного вокзала . Адрес вокзала: 344001, Россия, Ростовская область, г. Ростов-на-Дону, Привокзальная площадь, д. 1/2.

Предыстория

Первоначально предполагалось возвести железнодорожный вокзал не в Ростове-на-Дону, а в более крупном и экономически развитом соседнем Нахичеване-на-Дону . Однако в 1873 году нахичеванская дума отклонила предложение построить в городе вокзал и мост через реку Дон . Отказ был мотивирован опасениями в связи с возможным наплывом в город неармянского населения и ассимиляцией .

История

Датой основания ростовского вокзала можно считать январь 1876 года, когда он принял первый поезд . Именно тогда он стал общим для трёх железных дорог, существовавших в те годы, в том числе одной из крупнейших в России Ростовско-Владикавказской . Годом ранее был также открыт для движения поездов железнодорожный мост через Дон, построенный по проекту инженера Э. М. Зубова. Мост был одноколейным и включал в себя пять пролетов. Ростовский вокзал того времени был огромным трёхэтажным зданием, построенным явно «на вырост» с учётом перспектив развития города и транспортного узла. Его проект был прислан из Министерства путей сообщения . Имя архитектора вокзала неизвестно .

Появление железнодорожного вокзала послужило сильным толчком к развитию экономики города. Ростов-на-Дону стал крупным торгово-промышленным центром юга России, отняв пальму первенства у Нахичевани-на-Дону, обогнав его в экономическом росте. Именно после постройки железнодорожного вокзала в Ростов переселилось большинство известных нахичеванских купцов. К началу XX века в Ростове имелось большое количество доходных домов, магазинов, заводов и даже кинотеатров принадлежащих нахичеванским армянам .

Железная дорога Ростов — Краснодар всегда была одной из самых востребованных пассажирских магистралей страны. Уже в конце 1930-х годов на черноморских курортах и курортах Кавказских Минеральных Вод отдыхали сотни тысяч человек, число пассажиров возрастало.

Осенью 1941 года ростовский вокзал был разрушен после ожесточённого воздушного налёта фашистской авиации.

Здание не раз подвергалось достройкам, восстановлению и реконструкциям. Первый «большой» ростовский вокзал простоял более ста лет. В конце 1970-х годов здание разобрали по частям для того, чтобы освободить место новому вокзалу с гостиницей-«высоткой» .

Современность

Последняя реконструкция вокзала была завершена в 2004 году. Зал ожидания вмещает 600 посадочных мест, на первом перроне установлены скамейки и цветочные клумбы. Цветы высажены и на Привокзальной площади.

В 2006 году через ростовский вокзал было отправлено более 1,5 миллиона пассажиров. Выручка от продажи проездных документов составила около 606,5 миллиона рублей.

В 2006 году несколько поездов дальнего следования, чтобы разгрузить станцию Ростов-Главный, были переведены на станцию Ростов-Первомайский в западной части города, где был открыт новый вокзал вместимостью 100 пассажиров .

В летний сезон 2013 года через станцию Ростов-Главный начались регулярные рейсы скорых поездов 101/102, 103/104 и 19/20 с новым двухсистемным пассажирским электровозом ЭП20 . Электровозы при этом идут без смены от Москвы до Адлера и от Москвы до Ростова и обратно.

В 2018 году завершилась модернизация вокзала Ростов-Главный. .

Сообщение по станции

По состоянию на 2018 год по станции курсируют следующие поезда пригородного сообщения:

Дальнее

По графику 2022/2023 годов по станции курсируют следующие поезда дальнего следования:

Фотогалерея

• 
  Старое здание вокзала в 1875 году
• 
  Перрон в 1900 году
• 
  Вид на здание вокзала с улицы
• 
  Памятные доски защитникам вокзала в годы ВОВ
• 
  Северный въезд-выезд станции
• 
  Станция Ростов-Главный летним вечером
• 
  Фирменный поезд «Тихий Дон» на станции
• 
  Первый этаж вокзала
• 
  Фрески внутри вокзала

Ссылки

Примечания