«Ко́ста Конко́рдия» ( итал. Costa Concordia) — круизное судно класса Конкордия и крупнейшее в мировой истории судно, потерпевшее крушение . Построено в 2006 году на верфи « Финкантьери » в ( Генуя , Италия ), судами-близнецами являются Carnival Splendor , , , и Costa Serena . Собственность компании Costa Crociere , дочерней компании международного концерна Carnival Corporation & plc , совершало круизные рейсы под итальянским флагом между портами Средиземного моря .

Имя теплохода в дословном переводе означает берег мира (согласия, гармонии). «Коста Конкордия» являлась самым большим судном в компании Costa Crociere , а в 2006 году находилось на 10-м месте среди самых больших круизных судов в мире .

13 января 2012 года потерпело крушение , в результате чего погибли 32 человека .

История

Контракт на строительство судна длиной 290 метров, рассчитанного на 3700 пассажиров и с командой в 1100 человек для компании Costa Crociere был подписан с итальянской верфью Fincantieri 19 января 2002 года. 2 сентября 2005 года судно под заводским номером 6122 за 450 млн евро было спущено на воду. Судно было достроено у достроечной стенки и передано владельцу 30 июня 2006 года. Церемония крещения судна состоялась 7 июля 2006 года. Крёстной матерью Коста Конкордия стала чешская супермодель Ева Герцигова , которая при «крещении» судна не смогла разбить бутылку шампанского , что является дурной приметой .

На борту судна сняты многие эпизоды фильма « Социализм » режиссёра Жана-Люка Годара .

Оснащение судна

Судно Коста Конкордия имело 15 палуб, 14 лифтов, 4 бассейна, 5 ресторанов и предоставляло гостям 1450 комфортабельных кают; на борту был двухуровневый фитнес-центр (2000 м² ), казино, а также симулятор « Формулы-1 » .

Происшествия

22 ноября 2008 года судно, маневрируя во время швартовки в порту Палермо , повредило свою носовую часть, навалившись на причал. Никто не пострадал . После происшествия судно прошло реконструкцию.

Катастрофа

Последний круизный маршрут судна под названием « 7 ночей средиземноморской зимы (Савона и обратно)» предполагал заход в порты нескольких итальянских городов, а также в Барселону ( Испания ) и Марсель ( Франция ).

В 21:45 ( CET ) 13 января 2012 года, в районе посёлка Джильо-Порто на острове Джильо ( итальянский регион Тоскана ), судно наскочило на каменный риф , получило пробоину и стало тонуть . Была организована спасательная операция, большинство пассажиров и членов экипажа было доставлено на берег . В катастрофе погибло 32 человека.

По заявлению начальника итальянских портов Витторио Алессандро, судно отклонилось от курса и опасно приблизилось к берегу . На следствии капитан лайнера Франческо Скеттино признался, что решил подвести судно ближе к берегу острова Джилио и поприветствовать своего знакомого, бывшего капитана «Коста Конкордия», проживающего на острове, как и делал это неоднократно в прошлом . Эксперты недоумевали, каким образом судно, проходившее этим маршрутом по 52 раза в год, могло отклониться от своего курса на 3—4 мили , так близко подойти к берегу, а получив пробоину, так быстро перевернуться. Среди имевшихся предположений были человеческий фактор и технический сбой или сочетание двух этих причин . Ущерб владельцев судна оценивается в 1,5 млрд евро .

Операция по подъёму судна

Предполагалось, что операция извлечения из воды круизного лайнера займёт от семи до десяти месяцев .

По данным СМИ, до начала подъёма судна общая стоимость работ по его подъёму для компании-судовладельца должна была составить 600 млн евро, что равно стоимости самого судна .

16 сентября 2013 года в 9:00 началась операция по поднятию судна. 17 сентября 19-часовая операция закончилась. Судно было приведено в вертикальное положение при помощи роликов и 36 стальных тросов и специальной платформы, сооруженной на глубине 30 м . При подъёме судна, после тщательного обыска, были найдены останки двух тел, которые находились под водой в течение 20 месяцев, по этой причине опознать их без экспертизы ДНК было невозможно .

1 февраля 2014 года во время работ по присоединению к судну резервуаров с воздухом погиб один водолаз .

23 июля 2014 года начался процесс буксировки судна в порт Генуи . 27 июля оно было заведено в порт, где прошла утилизация . Работы по демонтажу корпуса заняли 22 месяца .

7 июля 2017 года судно было полностью разобрано .

Примечания

Ссылки

• от 24 сентября 2015 на Wayback Machine