Грумман E-2 «Хокай» ( англ. Grumman E-2 Hawkeye) — американский палубный турбовинтовой самолёт дальнего радиолокационного обнаружения . Самолёт обеспечивает максимальное обнаружение целей на расстоянии около 540 км ( самолёты ) и 258 км ( крылатые ракеты ) ^{[ источник не указан 4584 дня ]} и может также следить за надводными целями. Полученные сведения передаются в информационный оперативный центр, расположенный на флагмане авианосного соединения , а также истребителям , патрулирующим воздушное пространство . E-2C, использующийся в качестве командного пункта , способен обеспечивать наведение на цель истребителей, осуществлять раннее предупреждение о появлении самолётов противника и управлять истребителями сопровождения.

Первый полёт совершил 21 октября 1960 года . Поставлялся на экспорт в 7 стран мира, применялся в ряде вооружённых конфликтов. С 1970-х годов основным вариантом является E-2C; планируется замена его на E-2D «Адванст Хокай».

История

Самолёт E-2 «Хокай» был принят на вооружение в 1964 году и предназначался для обеспечения ПВО ВМС США .

Всего было изготовлено 59 самолётов варианта E-2A, который был оснащен мощной РЛС , способной отслеживать множество целей. Большинство этих машин позднее были переоборудованы в вариант E-2B с центральной ЭВМ управления элементами систем и сняты с вооружения флота в середине 1980-х.

Стандартным самолётом сейчас является вариант E-2C, первый полет которого состоялся 20 января 1971 года. E-2C имел РЛС APS-125 и усовершенствованную авионику . На протяжении ряда лет машины этой серии постоянно улучшались. Например, на них последовательно устанавливались РЛС APS-138, -139 (с 1989 года) и APS-145, которой были оснащены и более ранние «Хокаи». APS-145 обеспечивала лучшую защиту от воздействия электронных средств противника и имела большие возможности для ведения воздушной разведки . На самолётах также устанавливались системы связи и опознавания « свой-чужой ». Всего ВМФ США получил 139 машин этого типа.

В настоящее время ^{[ когда? ]} ведётся разработка и испытание нового варианта самолёта E-2, получивший обозначение E-2D «Адванст Хокай». Предполагается, что новый самолёт будет оснащен полностью новой авионикой, включающую новый радар APY-9, радиостанцию , новый бортовой компьютер . Также самолёт будет оборудован улучшенными двигателями и системой дозаправки в воздухе .

Разработка

Задействованные структуры

В разработке и производстве самолётов E-2 были задействованы следующие структуры:

Генеральный подрядчик работ

• Самолёт в целом — Grumman Aircraft Engineering Corp. , , Лонг-Айленд , Нью-Йорк .

Субподрядчики Хвостовая часть фюзеляжа — Rohr Corp., Чула-Виста , Калифорния ; Система приводов рулевых поверхностей самолёта — Kaman Aircraft Corp. , , , Коннектикут ; Шасси — Bendix Corp., Bendix Products Aerospace Division, Саут-Бенд , Индиана ; Стойки шасси — Hansen-Lyan Co., Inc., Бербанк , Калифорния. Система кондиционирования воздуха , система герметизации и наддува кабины экипажа — AiResearch Manufacturing Co., Лос-Анджелес , Калифорния; Кресла членов экипажа — Aircraft Mechanics, Inc., Колорадо-Спрингс , Колорадо . Поставщики бортового оборудования по госзаказам ( GFE) Авиадвигатели , лопастные винты 441FN-24S — General Motors Corp. , Allison Division , Индианаполис , Индиана ; Бортовой терминал обработки и отображения данных — Collins Radio Co., Microwave Radio Division, Даллас , Техас ; Встроенная электронная система управления , командная радиолиния управления , ультракоротковолновой радиоприёмник , ультракоротковолновой радиопередатчик — Collins Radio Co., Сидар-Рапидс , Айова ; Радиолокационная установка — Transdyne Corp., , Нью-Йорк;

Радиолокационный навигационный комплекс — General Precision, Inc., GPL Division, , Нью-Йорк; Аппаратура управления полётом A — , , Пенсильвания ; Поставщики бортового оборудования по заказу генподрядчика ( CFE) Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения , детектор CD-413 логического модуля , панель контрольно-проверочного оборудования интегрированной системы управления полётом — General Electric Co. , Ютика , Нью-Йорк; Вращающаяся антенна радиолокационной станции дальнего обнаружения — Delmo Victor Co., , Калифорния; Система управления полётом — Sperry Rand Corp. , Sperry Phoenix Division, Финикс , Аризона ; Инерционная навигационная система — Litton Industries, Inc., Guidance & Control Systems Division, Вудленд-Хиллз , Лос-Анджелес , Калифорния; Бортовая цифровая вычислительная машина обработки воздушных параметров A/A 246-13 — General Controls Corp., Jersey Division, , Нью-Джерси ; Бортовой ультравысокочастотный автоматический пеленгатор / радиокомпас — Collins Radio Co., Сидар-Рапидс, Айова; Индикатор линии передачи данных — Litton Systems, Inc. , Data Systems Division, , Лос-Анджелес, Калифорния.

Конструкция

Турбовинтовой двухмоторный высокоплан . Четырёх килевое оперение .

Самолёт имеет вращающуюся антенну РЛС , установленную в обтекателе в задней части фюзеляжа , и систему опознавания «свой-чужой».

Эксплуатанты

Китайская Республика

• Китайская республика эксплуатирует 4 E-2T и 2 E-2K.
  • 78 эскадрилья

Египет

• ВВС Египта

Франция

• Авиация ВМС Франции , так же как и ВМС США, использует E-2 на авианосцах.
  • 4 флотилия

Израиль

• ВВС Израиля эксплуатировали четыре самолёта до 1999 года. E-2 израильских ВВС первыми получили оборудование для дозаправки в полёте. В 2002 году после модернизации три самолёта были проданы Мексике, оставшийся передан в музей ВВС Израиля.
  • 192 эскадрилья

Япония

• Воздушные силы самообороны Японии

Мексика

• Авиация ВМС Мексики получили три E-2C из Израиля.

Сингапур

• Военно-морские силы Сингапура
  • 111 Эскадрилья

США

• ВМС США
  • Ночные волки Night Wolfs
  • Fighting Escargot (расформирована)
  • Cottonpickers (расформирована)
  • Жар-птицы Firebirds (расформирована)
  • Graybirds (расформирована)
  • Золотые ястребы Golden Hawks
  • Чёрные орлы Black Eagles
  • Hormel Hawgs (расформирована)
  • Колокола свободы Liberty Bells
  • Короли солнца Sun Kings
  • Wallbangers
  • Серые ястребы Greyhawks
  • Голубые хвосты Bluetails
  • Steeljaws (расформирована)
  • Screwtops
  • Bear Aces
  • Tigertails
  • Морские ястребы Seahawks
  • морские летучие мыши Seabats (расформирована)

Боевое применение

• Операция «Медведка 19» (1982 г., Ливанская война)

Потери

• 31 августа 2020 года в 15:50 E-2C, приписанный к ДРЛО ВМС США , упал недалеко от острова Уоллопс , к северо-востоку от станции « Норфолк » в штате Вирджиния при выполнении тренировочного полёта. Экипаж катапультировался .
• 30 марта 2022 года в 19:30 E-2D ВМС США упал в близ болота Уайлдкэт в округе Аккомак штата Вирджиния. Двое членов экипажа ранены, один погиб .

Тактико-технические характеристики

Приведённые данные соответствуют модификации E-2C .

Технические характеристики

• Экипаж : 5 человек (2 пилота, 3 офицера ВМС: офицер боевого информационного центра, офицер по контролю воздушного пространства и оператор РЛС)
• Длина : 17,54 м
• Размах крыла : 24,56 м
• Высота : 5,58 м
• Колея шасси: 5,93 м
• База шасси: 7,06 м
• Площадь крыла: 65,03 м²
• Масса пустого: 17 265 кг
• Масса максимальная взлётная: 23 556 кг
• Запас топлива: 5624 кг
• Двигатели : 2× ТВД Эллисон T56-A-425, 2×3661 кВт (2×4910 л.с.)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость : 598 км/ч
• Крейсерская скорость : 576 км/ч
• Перегоночная дальность: 2583 км
• Боевой радиус: 320 км (продолжительность патрулирования — 3—4 часа)
• Практический потолок : 9390 м
• Скороподъёмность у земли: 12,8 м/с (767 м/мин)
• Длина разбега: 610 м
• Длина пробега: 439 м
• Нагрузка на крыло: 355 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,32 кВт/кг

Ссылки

Литература

• Кедров С. Большой небесный глаз. Самолёт радиолокационного дозора США "Хокай" E-2 (рус.) // Крылья Родины . — М. , 2000. — № 1 . — С. 15-18 . — ISSN .

Примечания