McLaren F1 — серийная модель гиперкара британской фирмы McLaren, по 2005 год считался самым быстрым в мире . Был спроектирован и произведён компанией McLaren Cars .

Всего было выпущено 106 машин, 65 из которых были дорожными вариантами (F1), 5 — прототипы Ле-Мана (LM), 3 — эксклюзивными (GT), 5 — прототипами (XP), 28 — гоночными версиями (GTR) и 1 — прототипом LM (XP LM). Производство было начато в 1992 году и завершилось в 1998-м. Цена начиналась от 1,2 млн. долларов.

История

В McLaren ещё в 1960-х годах задумывались о создании, помимо гоночных болидов, спортивного автомобиля для дорог общего пользования. Но тогда это не удалось реализовать ввиду того, что в 1970 году погиб основатель марки — Брюс Макларен . О задумке вновь вспомнили только в конце 1980-х. В 1988 году Гордон Мюррей представил свою концепцию автомобиля руководителю McLaren, Рону Деннису , который был доволен представленным проектом. Результатом переговоров стала созданная в Великобритании 17 марта 1989 года дочерняя компания McLaren Cars Limited (сегодня известная как McLaren Automotive Limited), которая и должна была непосредственно заниматься созданием будущего автомобиля. Техническим руководителем проекта стал Мюррей, к разработке дизайна будущего автомобиля McLaren удалось привлечь автодизайнера ( ), который ранее создавал Lotus Elan и Jaguar XJR-15 . Для совместной разработки двигателя и других деталей автомобиля была выбрана компания BMW-Motorsport .

Работа над проектом началась в марте 1990 года и продолжалась почти 11 месяцев. В июне 1991 года готовые чертежи нового автомобиля были представлены на суд McLaren Group . Испытания показали хорошие результаты.

Первый показ McLaren F1 прошёл на Гран-при Монако 28 мая 1992 года, в McLaren хотели подчеркнуть этим связь автомобиля с автогонками. Во время демонстрации были оглашены технические характеристики и цена. Внешний вид произвёл неплохое впечатление на наблюдателей: для того времени такой дизайн олицетворял современный автомобиль. Этот автомобиль установил мировой рекорд скорости суперкаров , разогнавшись до 386 км в час, рекорд был зафиксирован 31 марта 1993 года.

В 1995 году Янник Дальма , Юрки Ярвилехто и ( ) из команды стали победителями гонки 24 часа Ле-Мана на таком автомобиле.

Двигатель

Двигатель автомобиля был создан на основе блока S70B50CSI, который также применялся на BMW 850 CSI . Отличия — головки блока с парой распредвалов в каждой, 4 клапана на цилиндр с гидрокомпенсаторами (система DOHC ), система регулирования фаз Double-Vanos на каждой головке, передние крышки механизма ГРМ и масляный картер с сухой системой смазки с двойным маслонасосом. Посредством кевларового вентилятора, расположенного на днище автомобиля, автомобиль обладает технологией граунд-эффект .

Доработкой занялась дочерняя компания BMW AG под руководством ( ) — BMW-Motorsport . В результате, рабочий объём мотора был доведён до 6,1 л (6064 см³) при массе в 266 кг, а мощность составила 627 л. с. Отсек двигателя вместе с крышкой покрыты золотом. Золото , с точки зрения компании, является одним из лучших теплоотражающих материалов.

Рулевое колесо и кресло водителя McLaren F1 расположено по технологии Гордона Мюррея iStream — то есть по центру салона. Диагностика электроники автомобиля на данный момент возможна только через разъём докстанции ноутбука Compaq LTE 5280.

Динамические характеристики

• Стандартный McLaren F1 выполняет торможение за 2,8 секунды (100-0 км/ч), проезжая при этом 39 м.
• Упражнение (автомобильный слалом) стандартный McLaren F1 может выполнять на скорости 104 км/ч.
• Максимальная скорость 386,32 км/ч,что позволило McLaren F1 в 1998 году стать самым быстрым серийным автомобилем в мире.

Модели

Всего произведено

Модели	Дорожная версия	Прототип	Гоночная версия	Всего
F1s	64	5		69
F1 LMs	5	1		6
F1 GTs	2	1		3
F1 GTR			28	28
Всего	71	7	28	106

Самый дорогой вариант модели. Модификация имеет ряд небольших отличий. Данная модификация имеет двигатель, мощность которого увеличена на 41 л.с (668 против 627). 705 Н·м крутящего момента и 1062 кг сухую массу. Также автомобиль имеет аэродинамический обвес со спойлером, который увеличивает прижимную силу. Максимальная скорость 362 км/ч, ускорение быстрее относительно дорожного F1. Произведён в 6 экземплярах.

Гоночный F1 GTR также имеет ряд отличий. Мощность двигателя: 636 лошадиных сил при 7800 оборотах, передаточное число главной пары 2.72. Это позволяет использовать все 6 передач при разгоне до максимальной скорости. Дорожная версия данной модификации отсутствует.

Владельцы

• Одним из владельцев такого автомобиля является Роуэн Аткинсон .
• Такой автомобиль в 1999 году приобрёл себе Илон Маск , но уже в следующем году вместе с Питером Тилем попал на нём в ДТП .
• В мае 2014 года была продана особая версия модели — «шасси номер 28», принадлежавшая автогонщику Майклу Андретти . Она была подарена ему компанией McLaren в качестве компенсации за досрочное завершение контракта. .

Примечания

Ссылки

В другом языковом разделе есть более полная статья (англ.) . Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода