Колёсная формула — условное обозначение общего числа колёс транспортного средства и числа ведущих колёс двумя числами :

[ общее число колёс ] × [ число ведущих колёс ],

при этом спаренные колёса на одной полуоси учитываются как одно колесо . Например, колёсная формула 6 × 4 означает, что автомобиль имеет 6 колёс, 4 из которых — ведущие (например, ЗИС-6 ). Автомобиль, обладающий полным приводом , имеет колёсную формулу, где оба числа одинаковы (4 × 4, 6 × 6, 8 × 8, 10 × 10 и т. д.). Для многоосных автомобилей в колёсной формуле иногда указывают количество управляемых колёс, способных к повороту (например, 16 × 16 / 12). В этом случае третье число отделяется косой чертой .

В том случае, если третья цифра — 2 или 1 и отделена от второй цифры точкой, то она указывает на тип ошиновки ведущей оси. Если используется цифра 2, значит, ведущая задняя ось (оси, тележка) имеет двускатную ошиновку, а цифра 1 указывает, что все колёса односкатные, таким образом, для двухосных грузовых автомобилей и автобусов применяются формулы 4 × 2.1 (например, автомобиль ГАЗ-2752 ), 4 × 2.2 (автомобиль ГАЗ-3307 , автобус ЛиАЗ-677 ), 4 × 4.2 (автобус ПАЗ-3206 ), 4 × 4.1 ( УАЗ-2206 , ГАЗ-66-11 ). Для трёхосных автомобилей применяются формулы 6 × 4.2 (например, МАЗ-64226 ), 6 × 4.1, 6 × 6.2 (лесовоз КрАЗ-643701 ), 6 × 6.1 ( КамАЗ-43101 ), 6 × 2.2 (тягач «Мерседес-Бенц-2235»). Для четырёхосных — 8 × 4.2, 8 × 4.1, 8 × 8.2, 8 × 8.1 ( МАЗ-537 ).

Для сочленённых автобусов в формулу введена четвёртая цифра 1 или 2, отделённая от третьей цифры точкой. Цифра 1 указывает на то, что ось прицепной части автобуса имеет односкатную ошиновку, а цифра 2 — что имеет место двускатная ошиновка. Таким образом, для сочленённых автобусов применяются формулы 6 × 2.2.1 (« Икарус-280d ») и 6 × 2.2.2 (« Икарус-283.00 »).

Также колёсной формулой называют осевую формулу локомотива .

История

Впервые попытка создать многоосный автомобиль была предпринята в 1898 году . В СССР первым серийным многоосным (с колёсной формулой 6 × 4) автомобилем был грузоподъёмностью 8 т, выпускавшийся с 1932 года .

Привод 4 × 4: первый патент на паровой автомобиль с приводом всех колес 4 × 4 получил в 1893 году английский инженер Брама Джозеф Диплок и сделал один экземпляр, в 1900 году Фердинанд Порше поставил на каждое колесо своего электромобиля по двигателю, а самым первым автомобилем традиционной конструкции с приводом 4 × 4 стал Spyker 60 HP 1903 года .

Рекорды

Наибольшая колёсная формула, реализованная в серийно выпускавшемся изделии: 16 × 16 / 12 (шасси МЗКТ-79221 в составе ракетного комплекса стратегического назначения « Тополь-М »).

Наибольшая колёсная формула, реализованная в штучно выпускавшемся изделии: 24 × 24 / 16 ( МАЗ-7907 ).

Колёсные формулы типовых грузовиков

Этот раздел не завершён . Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Колёсные формулы грузовиков производства СССР и СНГ .

Галерея

• 
  ГАЗ-66 (4 × 4)
• 
  КАМАЗ 55111 (6 × 4)
• 
  Урал-5323 (8 × 8 / 4)
• 
  (англ.) ( (10 × 10 / 8)
• 
  МАЗ-547В (12 × 12 / 6)
• 
  МАЗ-7917 (14 × 12 / 6)
• 
  МЗКТ-79221 (16 × 16 / 12)
• 
  МАЗ-7907 (24 × 24 / 16)

См. также

• Трёхосные автомобили и МАЗ-516 имели колёсную формулу 6 × 2 , вторая ось была подъёмной.
• Карьерный самосвал Oshkosh M911 грузоподъёмностью 40 тонн имеет колёсную формулу 8 × 6 , вторая ось подъёмная, постоянный полный привод на передний мост и на заднюю тележку (третья и четвёртая ось).

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно : Оформить статью по правилам . Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.