Авиационный альянс — партнёрское объединение авиакомпаний , позволяющее достичь более высокого уровня международного сотрудничества в коммерческих авиаперевозках. Авиакомпании внутри альянса сохраняют свою юридическую самостоятельность, но при этом унифицируют такие элементы, как , бонусная программа для авиапассажиров , вводят совместные рейсы и согласовывают расписание рейсов.

Причиной появления авиационных альянсов считается регулирование воздушного транспорта на национальном уровне. Так коммерческие авиаперевозки между Европой и США регулируются договорами по открытому небу и осуществляются только авиакомпаниями стран-участниц договора. Например, авиаперевозки между США и Францией могут осуществлять только американские и французские авиакомпании. Немецкая авиакомпания не может присутствовать на этом рынке, но благодаря членству в альянсе немецкий авиаперевозчик Lufthansa , например, может предложить такой рейс через код-шеринг с United Airlines .

Наиболее крупные авиационные альянсы

Пассажирские:

• Star Alliance (27 авиакомпаний )
• SkyTeam (19 авиакомпаний)
• Oneworld (15 авиакомпаний )

Грузовые:

• (объединяет SAS Cargo Group и Singapore Airlines Cargo) ^{[ источник не указан 3590 дней ]}
• (11 авиакомпаний )

Крупным авиационным альянсом являлся распавшийся в 2001 году во главе с швейцарской авиакомпанией Swissair .

С 2006 по 2010 гг. существовал неофициальный альянс , объединявший в разное время от 7 до 10 авиакомпаний арабских стран (некоторые из которых были членами SkyTeam, Star Alliance, Oneworld). Альянс фактически прекратил своё существование после создания в 2010 году Организации авиаперевозчиков Arab Air ( ), включающей 32 члена

Национальные и региональные авиационные альянсы существуют в различных регионах, но только в Бразилии есть одновременно несколько локальных альянсов. Крупнейшим национальным авиационным альянсом является китайский , в который входят шесть китайских авиаперевозчиков, в том числе Hainan Airlines и Sichuan Airlines .

Примечания