Interested Article - Донецкая железная дорога

Доне́цкая желе́зная доро́га ( ДонЖД , укр. Донецька залізниця ) — железная дорога (код приписки: 48), региональный филиал Украинской железной дороги , обслуживает крайнюю восточную часть Украины , важный для страны промышленный центр Донбасс , а именно Донецкую и Луганскую , а также частично Запорожскую , Харьковскую и Днепропетровскую области, объединяя таким образом в единый транспортный конвейер Донбасс, Приазовье и Приднепровье.

На юге Донецкая железная дорога имеет выход к Азовскому морю через Мариупольский морской торговый порт , а также выход к крупному промышленному центру Украины — Мариуполю . Длина Донецкой железной дороги составляет 13 % общей длины железнодорожной сети Украины, она расположена на площади 57 000 км².

Донецкая железная дорога — основной вид транспорта, обслуживающая пассажиров и большое количество различных промышленных объектов: угольные шахты, металлургические, коксохимические и трубные заводы, машиностроительные и станкостроительные заводы, предприятия химической, лёгкой, пищевой и других отраслей промышленности.

Границы

Донецкая железная дорога граничит с четырьмя железными дорогами:

Краткая информация

На Донецкой железной дороге введена структура диспетчерского управления с Дорожным центром в Донецке и районами управления, которые объединяют станции Ясиноватую и бывшее Ждановское отделение железной дороги (с 1988 года ), станции Иловайского и Краснолиманского отделений (с 1991 года ), а также Луганского и Попаснянского (с 2000 года ). В помещениях районов управления находятся табло коллективного пользования, рабочие места поездных диспетчеров, вагонораспределителей, локомотивных диспетчеров, операторов.

В пределах Донецкой железной дороги расположено 100 углепогрузочных станций и самые большие на территории Украины сортировочные станции , на которых формируются угольные маршруты и прочие поезда. Крупные железнодорожные узлы Донецкой железной дороги: Донецк , Ясиноватая , Краматорск , Славянск , Константиновка , Никитовка , Дебальцево , Лиман , Мариуполь , Иловайск , Покровск , Луганск , Попасная , Красная Могила , Кондрашевская-Новая.

Структура

  • (ДН-4) (Луганск, Кирова, 44)
Луганская дирекция грузовых перевозок
Попаснянская дирекция грузовых перевозок
  • (ДН-1) (Ясиноватая, Скрипника, 97)
  • (ДН-5) (Дебальцево, Ленина, 12)
  • (ДН-2) ( Лиман , Кирова, 22)
Краснолиманская дирекция грузовых перевозок
Иловайская дирекция грузовых перевозок

До 2000-х годов также существовали Иловайская (ДН-6) и Попаснянская (ДН-3) дирекции; до 1986 года существовало Ждановское отделение.

История

Предпосылки

  • 1865 год — Ходатайство к правительству Российской империи о строительстве Курско-Харьково-Азовской железной дороги .
  • 1868 год — Концессия на строительство южной магистрали выдана коммерции советнику Самуилу Полякову .
  • 1870 год, 5 января (по старому стилю 1869 год , 23 декабря ) — Введена в эксплуатацию Курско-Харьково-Азовская магистраль (332 версты) сыгравшая важную роль в развитии экономики Донбасса — началось строительство доменных и сталеплавильных печей, заводов. Этот день почему-то часто считают датой основания Донецкой железной дороги?
    Вырезка из журнала "Нива" от 9 февраля 1876 года №6
  • Согласно статье в журнале " Нива " от 9 февраля 1876 года № 6 на постройку Донецкой железной дороги проходил тендер, который выиграл господин Мамонтов, который стоимость одной версты железнодорожного полотна оценил в наименьшую сумму - 47,812 рублей.

До 1917 года

При советской власти

  • 1935 год — Донецкая железная дорога перевыполнила задание по погрузке и намного увеличила выгрузку (по размерам погрузки — первое место в СССР ). Так, на Донецкой железной дороге осуществлялось 42 % общей погрузки угля и 15 % чёрных металлов.
  • 1936 год — впервые начали оформление билетов транзитным пассажирам
  • 1937 год, май — из Донецкой и Приднепровской железных дорог выделена новая дорога — Южно-Донецкая (управление — г. Ясиноватая )
  • 1941 — 1945 годы — Великая Отечественная война : Донецкая железная дорога переведена (как и все другие железные дороги СССР) на военное положение . Во время войны разрушено 8 000 км путей, 1 500 мостов, 27 локомотивных депо, 8 вагонных депо, 400 вокзалов и станционных зданий.
  • 1953 год, май — по решению Совета Министров СССР была создана Донецкая железная дорога, как единая дорога, обслуживающая Донецкий бассейн .

Независимая Украина

Распад СССР негативно повлиял на дальнейшее развитие Донецкой железной дороги.

  • 1993—1994 — первые отмены пригородных и местных поездов, в первую очередь — протяжённые рейсы пригородных дизель-поездов (более 150 км).
  • 1996 год — отменены пригородные дизель-поезда на участках:
Должанская — Горная
Лантратовка — Валуйки;
  • 1999 — отменены пригородные дизель-поезда на участке Изварино — Лихая (участок разобран)
  • 1999—2004 — разобраны участки, пересекающие государственную границу с Россией:
Изварино — Лихая
Должанская — Михайло — Леонтьевская;
сняты пути с участков:
Сентяновка — Бежановка;
Сентяновка — Орловская — Авдаково;
Дружная — Лунная;
Пласты — Кураховка;
Лоскутовка — Тошковка;
Бирюково — Горная — Граница с Россией.
  • 2002 год — отменены пригородные дизель-поезда на участке Квашино — Успенская;
отменены местные поезда:
Дебальцево — Лихая;
Дебальцево — Валуйки;
  • 2007 год — отменены пригородные дизель-поезда на участках:
Попасная — Артемовск-1 — Краматорск;
Кондрашевская — Новая — Должанская;
Красноармейск — Доброполье — Дубово;
Цукуриха — Кураховка;
Луганск — Рзд Карьер 122 км;
отменены местные поезда:
Дебальцево — Харьков;
Кривой Рог — Павлоград — Ясиноватая;
  • 2008 год — отменены пригородные дизель-поезда на участках:
Ларино — Доля;
Родаково — Лутугино.

После 2014 года

С 2014 года в связи с боевыми действиями было временно прекращено движение поездов практически по всей восточной части Донецкой железной дороги. По мере стабилизации ситуации движение частично восстановлено. При этом, восстановление движения в большинстве случаев с технологической стороны не составляет труда. В данный момент возобновление сообщения через линию разграничения не планируется из-за сложившейся политической обстановки — находясь де-юре под юрисдикцией Украины, территории не имеют фактического контроля с её стороны. Попытки давления, в том числе силового, не привели к значительным сдвигам. В итоге, Украина не имеет доступа к части ЖД инфраструктуры на территории ЛДНР которые, в свою очередь в рамках непризнания Украиной не могут взаимодействовать, как с Украиной, так и с мировым сообществом.

Железнодорожное сообщение в ДНР в 2017 году. Маршрут в сторону РФ (до Успенской). Электровоз ВЛ8 тянет три пассажирских вагона от бывшего фирменного поезда «Донбасс» Москва-Донецк .

Постановлением Кабмина Украины всё имущество Донецкой железной дороги, находящееся на подконтрольной Украине территории Донецкой и Луганской областей, было передано Южной и Приднепровской дорогам, однако фактически это постановление никем не было выполнено, и по состоянию на начало 2017 года управление железнодорожной инфраструктурой, контролируемой Украиной, осуществляется на базе Лиманской дирекции. На участках железной дороги, оказавшихся под контролем ЛНР и ДНР , были созданы свои Донецкая и Луганская железные дороги.

2016 год

После двухлетнего перерыва было восстановлено пригородное сообщение на участке Лантратовка — Кондрашёвская-Новая, который в результате военных действий оказался изолирован от железнодорожной сети Украины. Правда, единственный пригородный поезд для этого участка (маневровый тепловоз и два пассажирских вагона) пришлось доставлять через территорию России, тепловоз на техническое обслуживание направляется на ст. Купянск-Узловой через станцию Валуйки ЮВ ж.д.

2018 год

По состоянию на 2018 год не было пассажирского движения на следующих участках:

Ясиноватая — Донецк;
Ясиноватая — Авдеевка;
Рутченково — Цукуриха — Покровск;
Цукуриха — Кураховка;
Гродовка — Пласты с ответвлением на ст. Россия;
Покровск — Центральная;
Покровск — Дубово с ответвлением на ст. Доброполье;
Доля — Ларино;
Моспино — Макеевка;
Ясиноватая — Фенольная;
Горловка — Очеретино;
Редкодуб — Никишино;
Кумшацкий — Бункерная;
Торез — Бесчинская с ответвлением на ст. Воскресенская;
Штеровка — Яновский;
Штеровка — Красный Луч;
Щётово — Антрацит;
Родаково — Лутугино — Изварино;
Луганск — Лутугино;
Луганск — Кондрашёвская — Ольховая;
Кондрашёвская-новая — Семейкино-новое — Должанская;
Должанская — Бирюково;
Сентяновка — Нырково;
Венгеровка — Светланово;
Дебальцево — Попасная;
Никитовка — Светлодарское — Попасная;
Углегорск — Светлодарское;
им. Крючкова — Чернухино;
им. Крючкова — Депрерадовка;
Кипучая — Овраги;
Краматорск — Бахмут — Попасная;
Никитовка — Бахмут;
им. Кожушко — Электрическая;
Славянск — Славянск-Ветка;
Переездная — Белогоровка — Северск с ответвлением на ст. Привольнянское-Южное;
Карань — Янисоль;
Кальчик — Сионитный;
Мариуполь — Мариуполь-порт.

2019 год

По состоянию на 2019 год на территории ДНР осуществляется грузовое сообщение, пассажирское (два поезда: 604/603 Луганск—Ясиноватая—Луганск и 619/620 Ясиноватая—Успенская—Ясиноватая), а также пригородное (64 маршрута пригородного сообщения через вокзалы Ясиноватая, Иловайск и Дебальцево, а также станции Макеевка-пассажирская, Криничная, Харцызск, Горловка, Никитовка, Енакиево, Углегорск, Торез, Донецк-2, Менчугово и Мушкетово).

2020 год

Перевозки

За январь-сентябрь 2020 года поездами на территории ДНР отправлено 803 052 пассажира (-26,6 % к январю-сентябрю 2019 года), в том числе в дальнем следовании — 52 287 человек (-53,8 %), в пригородном сообщении — 750 765 (-23,5 %). За 9 месяцев дорогой перевезено 263 493 пассажира льготных категорий.

Электрификация

  • 1958 — электрифицирован участок Лозовая — Славянск
  • 1959 — участок Чаплино — Ясиноватая
  • 1960 — участок Славянск — Иловайск
связка Путепровод — Криничная
  • 1961 — участки:
Красный Лиман — Никитовка
Красный Лиман — Шпичкино
Горловка — Дебальцево
Байрак — Никитовка
Криничная — Ясиноватая
Иловайск — Марцево (переменный ток)
  • 1962 — участок Красный Лиман — Основа (постоянный ток)
  • 1963 — участки:
Ясиноватая — Мариуполь
Ясиноватая — Константиновка
Хацапетовка — Криничная
  • 1966 — участок Горловка — Очеретино

Электрификация направления Дебальцево — Лихая:

  • 1972 — участок Дебальцево — Чернухино
  • 1977 — участок Купянск — Святогорск (Славяногорск)
  • 1978 — участок Чернухино — Штеровка
  • 1982 — участок Штеровка — Красный Луч
  • 1984 — участок Кутейниково — Каракуба (не используется)
  • 1996 — участок Штеровка — Антрацит
  • 1999 — участок Щётово — Красная Могила (Щётово — Антрацит — не используется)

Электрификация направления Дебальцево — Луганск:

  • 2005 — участок Дебальцево — Коммунарск
  • 2006 — в Коммунарск пришёл первый электропоезд Красный Лиман — Коммунарск — Славянск
  • 2007 — участок Коммунарск — Луганск, электропоезд повышенной комфортности Донецк — Луганск.

Модернизация

В 2007 году была закончена модернизация участка Днепропетровск — Чаплино — Ясиноватая. Участок Чаплино — Ясиноватая ускорен до 140 км/ч. Эксплуатировался регулярный скоростной электропоезд повышенной комфортности Днепропетровск — Донецк — Днепропетровск, преодолевавший расстояние Днепропетровск — Донецк за 3 часа 10 минут.

На участке были отремонтированы все станции и модернизированы вокзалы с учётом современных требований.

В 2012 году был реконструирован участок Лозовая — Славянск — Донецк. Отрезок ускорен до 160 км/ч для эксплуатации скоростных электропоездов класса Интерсити и Интерсити+.

Карта

Вагонная схема движения пригородных поездов Донецкой ЖД на территории, подконтрольной Украине.

Донецкая ЖД до 2014 года

Фотогалерея

Структурные подразделения

На территории железной дороги по состоянию на конец 2012 года находилось:

— моторвагонное депо Ясиноватая РПЧ-12
— моторвагонное депо Иловайск РПЧ-21
— моторвагонное депо Родаково РПЧ-7
— моторвагонное депо Сватово РПЧ-5
  • 17 вагонных депо
  • 4 дирекции железнодорожных перевозок
  • 9 строительно-монтажных эксплуатационных управлений
  • 22 структурных подразделения дистанции пути
  • 13 структурных подразделений сигнализации и связи
  • 9 структурных подразделений электроснабжения

На территориях Донецкой и Луганской областей

В результате войны в Донбассе на месте единой Донецкой железной дороги на тех частях территорий Донецкой и Луганской областей, которые попали под контроль самопровозглашённым ДНР и ЛНР , были созданы отдельные ГП «Донецкая железная дорога» и ГП «Луганская железная дорога». В мае 2019 года они были объединены в ТК «Железные дороги Донбасса». Руководство ТК «Железные дороги Донбасса» и её подразделения ГП «Донецкая железная дорога» находится по адресу: 283001, г. Донецк, ул. Артёма, 68. Генеральный директор — Назарян Василий Витальевич. Руководство ГП «Луганская железная дорога» находится по адресу 91019 г. Луганск, ул. Кирова, 44. На предприятиях ТК «Железные дороги Донбасса» работает более 15000 человек.

Состав в ДНР:

  • Станции: Ясиноватая, Донецк, Иловайск, Станция Дебальцево-Сортировочная
  • Локомотивные депо: Ясиноватая, Дебальцево-Пассажирское, Иловайск
  • Вагонные депо: Ясиноватая, Иловайск, Дебальцево-Сортировочное, Донецк
  • Дистанция электроснабжения: Дебальцевская, Иловайская, Ясиноватская
  • Дистанция сигнализации и связи: Дебальцевская, Иловайская, Ясиноватская
  • Дистанция пути: Криничанская, Дебальцевская, Иловайская, Торезская, Ясиноватская
  • Ясиноватская дистанция защитных лесонасаждений
  • Дебальцевское отделение службы материально-технического обеспечения
  • Вокзалы: Донецк, Ясиноватая, Иловайск, Дебальцево

Состав в ЛНР:

  • Вагонные депо: Коммунарск, Луганск, Щетово
  • Вокзал: Луганск
  • Локомотивное депо: Родаково
  • Дистанция пути: Луганская и Родаковская
  • Луганская дистанция защитных лесонасаждений
  • Луганская дистанция сигнализации и связи
  • Луганская дистанция электроснабжения
  • Станции: Коммунарск, Луганск
  • Штеровская дистанция пути
  • Штеровская дистанция сигнализации и связи

Социальная сфера

Социальная сфера железной дороги:

  • 12 больниц
  • 5 линейных поликлиник
  • 19 оздоровительных учреждений (санатории, детские здравницы, базы отдыха, пансионат)
  • 3 стадиона
  • 5 спортивных залов
  • 4 спортивных комплекса
  • 10 теннисных кортов
  • 4 плавательных бассейна
  • 3 дорожные технические школы

Также имеется Малая железная дорога , протяжённостью 2,1 км, работает 77 железнодорожных кружков.

Примечания

  1. . Дата обращения: 21 июня 2010. Архивировано из 21 ноября 2012 года.
  2. Контролируется Луганской железной дорогой
  3. Де-факто контролируется Донецкой железной дорогой ДНР
  4. . Дата обращения: 9 июля 2010. 11 ноября 2018 года.
  5. Журнал "Нива". . Журнал "Нива" (9 февраля 1876). Дата обращения: 12 февраля 2020. 12 февраля 2020 года.
  6. До 2012 года поезд назывался « » и имел сине-красную окраску вместо красно-бежевой.
  7. ГП «ДЖД» от 18 октября 2020 на Wayback Machine На Донецкой железной дороге подведены итоги по перевозкам пассажиров во внутреннем, межреспубликанском и пригородном сообщениях за сентябрь и 9 месяцев 2020 года.

См также

Ссылки

  • .
  • . 2 декабря 2012 года.
  • . 26 ноября 2012 года.
  • . 2 декабря 2012 года.
  • . 2 декабря 2012 года.
  • . 2 декабря 2012 года.
  • .
  • 2 декабря 2012 года.
  • . 2 декабря 2012 года.
Источник —

Same as Донецкая железная дорога