В данный список включены паровозы, которые попадали на советские железные дороги как военная добыча, а также по репарациям. Подавляющее большинство из них поступило в годы Второй мировой войны , однако в список также дополнительно включены и паровозы, попавшие в страну в период Гражданской войны .

В списке используются следующие обозначения :

Род службы
Маневровый/Промышленный
Магистральный грузовой
Магистральный грузопассажирский
Магистральный пассажирский

Гражданская война

В данном списке приведены паровозы, попавшие на российские железные дороги в период иностранной военной интервенции .

Серия	Страна происхождения	Иллюстрация	Осевая формула	Рабочий вес, т	Сцепной вес , т	Годы выпуска	Заводы
Х м	США		1-4-0	63,05	56,2	1915 — 1916	en
Т	США		0-3-0	41,7	41,7	1915	en

Вторая мировая война

Ввиду многочисленности, паровозы в данном списке разделены по странам, с чьих железных дорог они поступили. Зачастую один и тот же паровоз может иметь разное обозначение в разных странах. Например, немецкий G 8 ¹ в Польше получал обозначение Tp4 .

Польша

Данные локомотивы поступили в СССР в связи с присоединением Западной Белоруссии и Западной Украины . На польских железных дорогах (PKP) обозначения серий состояли из латинских букв и цифр ( подробнее… ); в НКПС паровозы, за исключением старых русских серий, после переделки на русскую колею сохраняли своё обозначение, но латиницу заменяли на кириллицу .

Согласно советским данным, в сентябре 1939 года НКПС получил с польских железных дорог 2074 паровоза, однако эти данные неполные. Согласно немецким данным, на 31 декабря 1939 года Советский Союз захватил 1840 бывших польских паровоза .

По данным на 31 декабря 1940 года, на русскую колею было переделано 589 паровозов. Ещё 699 локомотивов с польских железных дорог планировалось переделать в 1941 году, однако к июлю того же года большинство из них ещё находилось на заводах со снятыми колёсными парами, где их и захватили наступающие воинские части Германии и Румынии.

Румыния

Данные паровозы попали в НКПС в связи с присоединением Бессарабии и Северной Буковины и преимущественно эксплуатировались на новообразованной Кишинёвской железной дороге . Всего поступило 274 локомотива, из которых к началу Великой Отечественной войны на русскую колею было переделано 55 (52 машины серии 50, 2 — серии 230, 1 — серии 140).

Серия (обозначение в НКПС )	Иллюстрация	Осевая формула	Годы выпуска	Заводы
		0-5-0	1920 — 1939	, Австрия
		1-4-0	1920 — 1923	Škoda , Baldwin , Henschel , Франция
		2-3-0	1921 — 1939	, Германия .

Финляндия

Серия	Иллюстрация	Осевая формула	Годы выпуска	Заводы
		1-4-0	1917 — 1944	Tampella , Lokomo , Hanomag , NOHAB
K5		1-4-0	1928 — 1953	Tampella , Lokomo
L1		0-3-0	1913 — 1927	Hanomag , Tampella

Германия

В 1925 году в Германии было введено двухцифровое обозначение серий локомотивов и общую нумерацию для каждой серии. При этом нередко в одну общую серию, например 55, попадали паровозы разных конструкций, имевших только одинаковую осевую характеристику. При захвате данных машин и их переделке на русскую колею, цифровое обозначение часто сохранялось. Нередко паровозы получали двухбуквенное обозначение, где первой была Т ( Т рофейный), а вторая указывала на серию русского локомотива, близкого по мощности к данному паровозу.

Серия (обозначение в НКПС )	Иллюстрация	Осевая формула	Годы выпуска	Заводы
( ТС )		2-3-1	1930 — 1941	, Krupp , Henschel , Schwartzkopff , Krauss-Maffei
( 38 )		2-3-0	1905 — 1929	, Krauss-Maffei , Hanomag , Fablok , Schwartzkopff и др.
( ТЛ )		1-5-0	1943 — 1949	Henschel , Berliner Maschinenbau , , Maschinenfabrik Esslingen , , , Krauss-Maffei
( ТЕ )		1-5-0	1939 — 1959	DLV, Henschel
BR 52 ( ТЭ )		1-5-0	1942 — 1950	, Henschel , Schwartzkopff , Krauss-Maffei , , , Maschinenbau und Bahnbedarfs AG, HCP , Fablok , Maschinenfabrik Esslingen , , Škoda ,
		0-4-0	1893 — 1921	Vulcan , , Hanomag , Henschel , и др.
( ТО )		1-4-0	1893 — 1928	Hanomag , Maffei , , Henschel , Vulcan и др.
( ТЩ )		0-5-0	1901 — 1925	Bécsújhely , , BMMF , и др.
( ТТ )		1-3-0	1893 — 1922	, Henschel , Esslingen и др.
( ТЬ )		0-4-0	1909 — 1925	, , Esslingen и др.
( ТЪ )		1-4-1	1914 — 1924
		0-5-0	1905 — 1923	, Hanomag , , Henschel , Schwartzkopff ,

Примечания

Литература

• В. А. Раков . Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — М. : Транспорт , 1995. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7 .
• Справочник по локомотивам железных дорог СССР / Редбюро Локомотивопроекта. — М. : Трансжелдориздат, 1956.

Ссылки

• (рус.) . S.C.A.D.O. (2 февраля 2011). Дата обращения: 15 августа 2021.