В данный список включены паровозы, работавшие на железных дорогах Российской империи и Советского Союза , включая Советскую Россию , то есть с 1918 года . Ввиду большого разнообразия, в данный список не включены узкоколейные паровозы ( см: Список узкоколейных паровозов ), а также попавшие как трофейные и по репарациям ( см: Трофейные и репарационные паровозы на советских железных дорогах ).

Паровозы по роду службы

Списки для наглядности разделены по роду службы. Паровозы в списках упорядочены по годам выпуска. Обозначения серий приведены согласно обозначениям на кузовах.

Грузовые паровозы

Серия	Иллюстрация	Осевая формула	Годы выпуска	Заводы	Примечание	Кол-во
Т		0-3-0	1857 — 1915		Т рёхпарка (с тремя движущими осями)
Ф		( система Ферли )	1871 , 1872 , 1879 , 1884	, Йоркшир , , Коломенский	системы Ф ерли	45
Ч		0-4-0	1878 — 1911	Мальцевский , Коломенский , Брянский , Невский , Путиловский , Харьковский , Геншель	Ч етырёхпарка (с четырьмя движущими осями) — паровозы выпущенные до Основного типа	~ 1350
О		0-4-0	1890 — 1915 , 1925 — 1928	Коломенский , Брянский , Воткинский , Луганский , Невский , Путиловский , Сормовский , Харьковский , Зигль , , Геншель , Шварцкопф	О сновной	9129
Х		1-4-0	1895 — 1900	Baldwin		235
Е Ф		1-5-0	1895	Baldwin		2
Ц		1-4-0	1896 — 1904	Геншель , , Брянский , , , Мюльгаузен , Харьковский		214
Р		1-4-0	1899 — 1914	Брянский , Путиловский , Сормовский , Коломенский , Мюльгаузен	Р ыбинская ж.д.	477
Ѳ		( система Маллета )	1899 — 1924	Брянский , Путиловский , Коломенский		463
Ш		1-4-0	1901 — 1907	Брянский , Харьковский		161
Щ		1-4-0	1906 — 1918	Харьковский , Брянский , Луганский , Невский , Путиловский , Сормовский , Коломенский	конструктора Щ укина	1910
Ѵ		0-4-0	1908 — 1918 , 1927 — 1931	Коломенский , Брянский , Сормовский , Невский		350
Фл		1-5-0 (система Фламма)	1909 , 1916		системы Ф ламма	80 (приблизительно)
Ы		0-4-0	1910 — 1920	Коломенский , Воткинский		372
Э		0-5-0	1912 — 1936 , 1943 , 1944 , 1946 — 1957	Луганский (Ворошиловградский) , Сормовский , Харьковский , Коломенский , Брянский , Невский , NOHAB , Эсслинген , AEG , , Hanomag , Henschel-Werke , , Гумбольдт , , MGK , Krauss-Maffei , Крупп , , , , Шварцкопф , Vulcan , , , Решица , MÁVAG , ЧКД , Цегельского		не менее 10 853
Е С		1-5-0	1915 — 1916	ALCO	С кенектади	106
Е Ф		1-5-0	1915 — 1916	Baldwin	Ф иладельфия	242
Е К		1-5-0	1915 — 1916	CLC	К ингстон	50
Е Л		1-5-0	1916 — 1919	ALCO , Baldwin	Конструктора Л ипеца	554 (как минимум)
Т а		1-5-2	1931	ALCO	Т яжёлый завода А ЛКО	5
Т б		1-5-1	1931	Baldwin	Т яжёлый завода Б алдвин	5
ФД20		1-5-1	1931 — 1940	Ворошиловградский (Луганский) паровозостроительный	Ф еликс Д зержинский	2925
Я		2-4-1—1-4-2 ( система Гарратт )	1932	Байер—Пикок и К°		1
АА		2-7-2	1934	Ворошиловградский паровозостроительный	А ндрей А ндреев — в то время нарком путей сообщения	1
СО17		1-5-0	1934 — 1938 , 1942 — 1951	Харьковский , Брянский , Ворошиловградский , Улан-Удэнский , Красноярский	С ерго О рджоникидзе	2561, из них 2 по сути были СО к
СО19 (СО к )		1-5-0	1936 — 1942	Харьковский , Брянский , Ворошиловградский , Улан-Удэнский		1436
ФД к 20		1-5-1	1939	Ворошиловградский паровозостроительный	Ф еликс Д зержинский с к онденсацией пара	2
СО18 (СО в )		1-5-0	1939 — 1942 , 1945 , 1946	Харьковский , Брянский , Ворошиловградский , Улан-Удэнский	с в ентиляторной тягой	489
ФД21		1-5-1	1940 — 1942	Ворошиловградский паровозостроительный , УУПРЗ	Ф еликс Д зержинский	286
ЛК		1-4-2	1941	Коломенский	Л азарь К аганович (существование паровоза под вопросом)	1 (?)
ФД р		1-5-2	1942 — 1943	УУПРЗ	Ф еликс Д зержинский , р азгруженный. Переделка из ФД, после войны переделаны обратно в серийные	85
Ш а		1-4-0	1943	ALCO , Baldwin	Ш а мериканский	194+6 утонули по пути
Е А		1-5-0	1944 — 1946	ALCO , Baldwin	А мериканские	1622
Е М		1-5-0	1944 — 1946	Baldwin		412
Л		1-5-0	1945 — 1955	Коломенский , Брянский , Ворошиловградский паровозостроительный	конструктора Л ебедянского	4200
Е МВ		1-5-0	1947	ALCO	с в одоподогревателями	13
СО м		1-5-0	1948 (ориентировочно) — н.д.	н.д.	СО18 и СО19, переделанные по типу СО17	н.д.
П34		(ложный Маллет )	1948	Коломенский	П аровоз 34 -го типа — заводское обозначение	1
23 (УУ)		1-5-2	1949	Улан-Удэнский паровозостроительный	нагрузка от оси 23 тс ( У лан- У дэнский )	1
ОР23		1-5-1	1949	Ворошиловградский паровозостроительный	Завод им. О ктябрьской р еволюции , осевая нагрузка 23 тс	1
ЛВ (ОР18)		1-5-1	1951 — 1956	Ворошиловградский паровозостроительный	Л В орошиловградского завода , ранее — завод им. О ктябрьской р еволюции , осевая нагрузка 18 тс	522
ФД21-3128 м		1-5-1	1952	Ворошиловградский паровозостроительный	Переделка серийного ФД21	1
ОР21		1-5-1	1953 , 1954	Ворошиловградский паровозостроительный	Завод им. О ктябрьской р еволюции , осевая нагрузка 21 тс	3
П38		(ложный Маллет )	1954 — 1955	Коломенский	П аровоз 38 -го типа — заводское обозначение	4

Последним советским грузовым паровозом стал ЛВ-522 , выпущенный Ворошиловградским тепловозостроительным заводом (завод к тому времени уже успел сменить название) в конце 1956 .

Пассажирские паровозы

В данный список включены паровозы, которые изначально создавались лишь для вождения пассажирских поездов .

Серия	Иллюстрация	Осевая формула	Годы выпуска	Заводы	Примечание
Д		1-2-0 , 2-2-0	1856 — 1906		Д вухпарка (с двумя движущими осями)
Ъ		0-2-2 , 2-3-1 , 1-2-1 , 1-3-1 , 2-3-0 , 1-4-1	1869 — 1870 , 1894 — 1898 , 1903 , 1905 , 1907 — 1911 , 1914	Йоркшир , Ростовский , Ганноверский , Рыбинский , Харьковский , Невский , Путиловский	Обобщающее наименование большинства пассажирских танк-паровозов
П		2-2-0	1891 — 1905	Бельфор (1 шт), Одесские железнодорожные мастерские, Путиловский , Коломенский	П ассажирский
А		2-3-0	1892 — 1907	Коломенский , Ганноверский , Геншель , Сормовский , Харьковский , Луганский , Брянский
Н		1-3-0	1892 — 1914	Коломенский , Луганский , Невский , Брянский , Путиловский , Сормовский , Воткинский , Харьковский	Н иколаевская ж.д.
В		2-3-0	1895 — 1899	Baldwin	С паровой машиной В оклена
Я		1-3-0	1896 — 1903	Невский , Путиловский	Я рославская ж.д.
Ж		2-3-0	1896 , 1897 , 1903 — 1909	Henschel-Werke , Коломенский , Невский , Харьковский
Г		2-3-0	1901 — 1903	Брянский , Харьковский	Унифицирован с грузовым Ш
З		2-3-0	1902 , 1904 , 1906	Коломенский
І		( система Маллета )	1903 — 1909	Коломенский
У		2-3-0	1906 — 1912	Путиловский	Рязано- У ральская ж.д.
Б		2-3-0	1907 — 1914	Брянский , Луганский	Б рянский
К		2-3-0	1907 — 1912	Коломенский , Путиловский	К оломенский
И		1-4-0	1909 — 1911	Коломенский
С		1-3-1	1910 — 1918	Сормовский , Луганский , Харьковский , Невский	С ормовский
К у		2-3-0	1911 — 1914	Коломенский	К у силенный
Л (Л п )		2-3-1	1914 — 1926	Путиловский	конструктора Л опушинского , с 1947 года — Л п — п ассажирский
С в		1-3-1	1914 , 1915	Коломенский	С В аршаво-Венской дороги
С у		1-3-1	1924 — 1951	Коломенский , Сормовский («Красное Сормово») , Луганский , Брянский , Харьковский	С у силенный
М		2-4-0	1926 — 1930	Красный Путиловец
ИС (ФД п )		1-4-2	1932 — 1942	Коломенский , Ворошиловградский паровозостроительный	И осиф С талин , с 1962 года — п ассажирский вариант ФД
2-3-2К (П12)		2-3-2	1937 — 1938	Коломенский	Тип 2-3-2 К оломенского завода . ( П аровоз 12 -го типа — заводское обозначение)
В5		0-2-2	1937	Коломенский
2-3-2В (№ 6998)		2-3-2	1938	Ворошиловградский паровозостроительный	Тип 2-3-2 В орошиловградского завода , 6998 — заводской номер
18-01 «Друг»		2-4-1	1949	Шкода	Подарок от Чехословакии к 70-летию Сталина
П36		2-4-2	1950 — 1956	Коломенский	П аровоз 36 -го типа — заводское обозначение

Последним построенным в СССР пассажирским паровозом стал П36-0251 ( см. фото в таблице ), выпущенный Коломенским заводом 29 июня 1956 года.

Маневровые и промышленные паровозы

Серия	Иллюстрация	Осевая формула	Годы выпуска	Заводы	Примечание
Ь		0-2-0 , , 1-2-1 , 2-2-0 , 0-3-0 , 0-3-1 , , 0-4-0 , 1-4-1 , 2-4-0 , 1-5-1	1860 - 1877 — импорт, 1877 - 1957 — в России	Коломенский , Невский , Ворошиловградский , Новочеркасский , Муромский	Обобщающее наименование большинства маневровых танк-паровозов
« Рак »		0-2-0	1900 —н.д.	Невский , Харьковский
9П		0-3-0	1935 — 1957	Коломенский , Новочеркасский паровозостроительный , Муромский	9 -й тип п аровоза — заводское обозначение
9П м		0-3-0	1955 — 1957	Муромский	9 -й тип п аровоза — заводское обозначение

Литература

• В. А. Раков . Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — М. : Транспорт , 1995. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7 .
• В. А. Раков. . — М. : Транспорт, 1999. — 444 с. — ISBN 5-277-02012-8 . от 24 мая 2014 на Wayback Machine
• Альбом схем паровозов и паспортов / НКПС-СССР. Центральное управление паровозного хозяйства. — М. : Фабрика наглядных учебных пособий НКПС (типография «Гудок»), 1935.
• Справочник по локомотивам железных дорог СССР / Редбюро Локомотивопроекта. — М. : Трансжелдориздат, 1956.

Ссылки

• (рус.) . S.C.A.D.O. (2 февраля 2011). Дата обращения: 23 апреля 2011. 17 марта 2012 года.