Interested Article - Ленинский проспект (станция метро, Москва)

« Ле́нинский проспект » — станция Московского метрополитена на Калужско-Рижской линии . Связана пересадкой с платформой « Площадь Гагарина » Московского центрального кольца . Выходы станции ведут в Гагаринский ( ЮЗАО ) и Донской ( ЮАО ) районы. Открыта 13 октября 1962 года в составе участка « Октябрьская » — « Новые Черёмушки ». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История и происхождение названия

Станция открыта 13 октября 1962 года в составе участка « Октябрьская » — « Новые Черёмушки », после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 65 станций. В проекте станция носила название «Калужская Застава» в честь тогдашнего названия северной части площади Гагарина . Современное название получила по своему расположению вблизи одноимённого проспекта.

В 1991 и 2015 годах станцию предлагалось переименовать в «Гагаринскую», по располагающейся рядом площади Гагарина, переименованной площади Калужской Заставы в апреле 1968 года в память о первом космонавте Ю. А. Гагарине . Также в 1992 году станцию предлагалась переименовать в «Нескучный сад» в честь одноимённого сада .

Вестибюли и пересадки

Имеется два наземных вестибюля, построенных из железобетонных конструкций и расположенных к северу и к югу от Третьего транспортного кольца , между улицей Вавилова и Ленинским проспектом. Выход — к улице Вавилова, площади Гагарина и Ленинскому проспекту. С 30 октября 2016 года по 25 февраля 2018 года северный вестибюль находился на реконструкции: старый вестибюль был полностью снесён, а на его месте был построен новый, кроме того, замене подверглись эскалаторы (ранее в связи с интеграцией метрополитена и МЦК с 15 июля по 3 сентября 2016 года был закрыт южный вестибюль без замены эскалаторов).

В центре зала расположен третий выход со станции, являющийся переходом на платформу « Площадь Гагарина » Московского центрального кольца . Задел под переход был сооружён при строительстве станции, сам переход был выполнен при сооружении Гагаринского тоннеля в 1999-2001 годах, но заработал только при открытии МЦК в 2016 году. В переходе выполнено ответвление на север для пересадки на перспективную станцию метрополитена, которую планировалось расположить перпендикулярно существующей . В переходе расположен подземный вестибюль с кассами и турникетами, при этом бестурникетная пересадка между метрополитеном и МЦК отсутствует. Пассажиры метрополитена и МЦК могут пересаживаться между линиями с осуществлением билетного контроля, но без дополнительного списывания поездки в течение 90 минут с момента первого прохода, если пассажир сохранил и при пересадке приложил билет, использованный им ранее для входа.

Станция в цифрах

Код станции — 100.
Пикет ПК73+34
В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 61 600 человек .
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции « Академическая »	06:00:00	06:02:00
В сторону станции « Академическая »	06:01:00	06:02:00
В сторону станции « Шаболовская »	05:42:00	05:45:00
В сторону станции « Шаболовская »	05:43:00	05:41:00

Техническая характеристика

«Ленинский проспект» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 16 метров). Сооружена по проекту архитекторов А. Ф. Стрелкова , Н. А. Алёшиной , Ю. В. Вдовина , В. Г. Поликарповой, А. А. Маровой. Всего на станции 80 колонн (шаг колонн — 4 метра).

Станция «Ленинский проспект» сооружена в открытом котловане с откосами, с установкой 20-тонного козлового крана, со сплошным водопонижением глубинными насосами грунтовых вод. Несущие конструкции выполнялись полностью из монолитного железобетона. Впервые в практике Мосметростроя укладка бетона в конструкции велась бетононасосами. Их обслуживала бригада слесарей-монтажников Устинова. Впоследствии этот опыт был использован проходчиком Л. Романовым в Афганистане при возведении обделки Гиндукушского тоннеля. Так как станция «Ленинский проспект» была запроектирована под путями Московской окружной железной дороги , она сооружалась в два приёма. Вначале надо было перекладывать рельсы и переводить движение поездов по ним, а потом возвращать их на прежнее место. Начальником участка на этом объекте был Г. И. Гликин, главным инженером СМУ-5 — П. В. Сахаров .

Оформление

Колонны отделаны белым и желтоватым мрамором ; путевые стены изначально были облицованы светло-бежевой керамической плиткой , которая часто местами осыпалась; путевые стены периодически «латали» в ночные окна. В 2016 году были проведены работы по замене облицовки путевых стен на мрамор, аналогичный цвету плитки. Пол выложен серым и коричневым гранитом . Оригинальностью светового решения и типом перекрытий «Ленинский проспект» отличается от других колонных станций участка.

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

Автобусы : м1 , м16 , е10 , е12 , 111, 196, 297, 317, 553, н11
Трамваи : 14, 39

Фотографии

Центральный зал
Название на путевой стене (до реконструкции путевых стен)
Южный выход
Посадочная платформа (до реконструкции)
Северный выход (до реконструкции)
Переход на платформу « Площадь Гагарина » (до реконструкции)

Вестибюли
Южный вестибюль (до реконструкции)
Южный вестибюль (после реконструкции)
Северный вестибюль (после реконструкции)

См. также

Список станций Московского метрополитена

Примечания

(неопр.) . Дата обращения: 19 августа 2015. 20 августа 2015 года.
Kolybin I. V. , Razvodovsky D. E. , Skorikov A. V. , Starshinov A. A. (англ.) // Centre for Foundation Engineering Problems. — London: Taylor&Francis, 2005. 20 марта 2017 года.
от 27 июля 2021 на Wayback Machine И.В. Колыбин, Д.Е. Разводовский, А.В. Скориков (НИИОСП)
(рус.) . mosmetro.ru . ГУП « Московский метрополитен ».
Волков В. // Метростроевец : газета. — 2007. — 27 апреля ( № 15—16 ). — С. 2, 5 . 6 августа 2016 года.
(рус.) . Портал открытых данных правительства Москвы . Дата обращения: 26 сентября 2020.