Interested Article - Богдан (корпорация)

tammi
  • 2021-05-05
  • 1

Не следует путать с Бориспольский автозавод .

Корпорация «Богда́н» — бывшая украинская автомобилестроительная корпорация , была одним из главных производителей на автомобильном рынке Украины . Существовала в 2005 – 2022 годах.

Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года путём объединения нескольких предприятий с целью реализации масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание на Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов.

Производственные мощности корпорации «Богдан» позволяли изготавливать 120—150 тыс. легковых автомобилей, до 9 тыс. автобусов и троллейбусов во всех классах, а также около 15 тыс. грузовиков и специализированной техники. Заводы компании располагались в Луцке ( Автосборочный завод «Богдан» № 1 ) и Черкассах .

В декабре 2020 года начата процедура банкротства компании, завод в Черкассах прекратил производство. . 7 июня 2022 года компания была признана банкротом и началась её ликвидация . В августе 2022 года имущество черкасского и луцкого заводов было выставлено на продажу.

История

  • 1992 — зарождение бизнеса. Начало продаж автомобилей ГАЗ , ИЖ , Москвич , УАЗ .
  • 1996 — начало продаж автомобилей KIA в Украине.
  • 1998 — приобретение Черкасского авторемонтного завода (в дальнейшем ОАО « Черкасский автобус »).
  • 1999 — подписание соглашения о дистрибуции автомобилей Hyundai в Украине.
  • 1999 — на предприятии «Черкасский автобус» начато производство автобусов «Богдан» малого класса
  • 2000 — приобретение Луцкого автомобильного завода .

В апреле 2004 было подписано генеральное соглашение с Isuzu Motors Limited (Япония), в соответствии с которым компания «Богдан» получила право продавать автобусы «Isuzu» украинского производства на территории Украины под названием «Богдан» (за пределами Украины — под наименованием «Isuzu») .

22 февраля 2005 была создана корпорация «Богдан» . С 31 марта 2005 года правительство Украины установило 20 % пошлину на импорт автомобилей (с августа 2005 года она была увеличена до 25 %), это стимулировало развитие автосборочного производства . Всего в 2005 году корпорация выпустила 2185 автобусов и грузовиков .

28 февраля 2006 корпорация «Богдан», «Isuzu Motors Limited» (Япония) и «Sojitz Corporation» (Япония) подписали трёхсторонний договор о создании совместного предприятия ЗАО «Автомобильная компания Исузу Украина» по продажам автомобилей на территории Украины. В дальнейшем, на автомобильной выставке SIA-2006 (Киев) был представлен автобус «Богдан А-100», построенный на шасси грузовика Isuzu NQR

В апреле 2006 года состоялось открытие первой очереди автобусного производства в Луцке .

В 2007 году было подписано соглашение с южнокорейской корпорацией Hyundai о лицензионном производстве по методу CKD (сварка, покраска, сборка) трёх моделей легковых автомашин: сначала Hyundai Tucson , а затем Hyundai Accent и . В этом же году было объявлено о намерении начать производство троллейбусов (в феврале 2007 г. на базе автобуса А-231 был изготовлен первый демонстрационный образец троллейбуса)

В дальнейшем, на состояние автомобильной промышленности Украины оказало влияние вступление Украины в ВТО весной 2008 года.

28 мая 2008 корпорация объявила о намерении начать производство автобусов туристического класса в сентябре 2008 года. Первые 12 автобусов модели «Богдан А401.60» планировалось выпустить до конца 2008 года .

20 июня 2008 было введено в эксплуатацию первое за время существования независимой Украины автомобилестроительное предприятие — завод ДП «Автосборочный завод № 3» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» по крупноузловой сборке грузовых автомобилей в г. Черкассы (на 4 тысячи рабочих мест). Объём инвестиций в этот проект составил более 330 млн долларов .

Весной 2009 года произошли изменения среди собственников корпорации: П. Порошенко продал свою долю акций Олегу Свинарчуку .

6 апреля 2009 года корпорация «Богдан» приняла решение разорвать партнёрские отношения с южнокорейским автопроизводителем Kia Motors Co. и прекратить сбыт автомашин Kia на территории Украины .

29 октября 2009 года, после завершения капитализации ЛуАЗа (в результате которой все производственные активы вошли в состав одного предприятия — ОАО «ЛуАЗ»), Луцкий автомобильный завод был переименован в ОАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“ .

В конце 2009 года началось производство легкового коммерческого автомобиля Богдан-2310 на базе ВАЗ 2110 . Весной 2010 года на базе ВАЗ-2110 было начато производство автомашины Богдан-2312 .

Летом 2010 года „Богдан“ и чешская компания-производитель электрооборудования „Cegelec“ подписали соглашение о совместном производстве троллейбусов .

7 декабря 2010 года для МВД Украины были поставлены 10 автобусов для перевозки заключённых, изготовленные на базе автобусов „Богдан А-092“ .

В марте 2011 года ОАО „ Черкасский автобус “ было выведено из корпорации „Богдан“ после продажи контрольного пакета акций , производство автобусов было сосредоточено на вошедшем в состав корпорации Луцком автомобильном заводе.

В январе-сентябре 2011 года корпорация выпустила 15,9 тысячи автомашин .

В ноябре 2011 года корпорация объявила о намерении начать серийное производство автобусов малого класса серии „Богдан А20“ на агрегатной базе Hyundai .

В июле 2012 года в связи с отсутствием спроса приостановились продажи автобусов «Богдан» на внутреннем рынке Украины (в сентябре 2012 был выпущен ещё один автобус) .

1 сентября 2012 года в России был введён утилизационный сбор на автомашины, что привело к снижению конкурентоспособности автомобилей украинского производства, в наибольшей степени пострадала корпорация „Богдан“ (поставлявшая в Россию свыше 50 % выпущенной продукции) . В 2012 году корпорация сократила объём производства автомашин на 36,2 %, до 13 455 шт. .

14 марта 2013 года правительство Украины ввело пошлины на импорт новых легковых автомобилей, что увеличило конкурентоспособность автомашин украинского производства и увеличило долю корпорации „Богдан“ на авторынке Украины .

В июле 2013 был изготовлен один специальный автобус «Богдан А-231» для Службы внешней разведки Украины .

После подписания соглашения с китайской компанией «China Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd» , 12 августа 2013 корпорация освоила выпуск новой модели легковой автомашины — китайской JAС J5 . Кроме того, в октябре 2013 года представители китайской корпорации «Lifan Group» сообщили, что с корпорацией «Богдан» заключено соглашение о начале крупноузловой сборки ещё двух моделей легковых машин китайского производства (Lifan 620 и Lifan Х60) (изготовление первого седана JAС J5 было завершено 13 декабря 2013) .

В 2013 году корпорация уменьшила объём производства автомашин почти вдвое, до 6733 штук. .

14 января 2014 руководство корпорации приняло решение приостановить деятельность 9 из 26 представительств Национальной сервисно-сбытовой сети «Богдан-Авто» (входящей в корпорацию «Богдан»). 15 февраля 2014 прекратили деятельность представительства «Богдан-Авто» в Запорожье, Кировограде, Днепропетровске, Кременчуге, Сумах, Тернополе, Житомире, Черкассах и Виннице .

В апреле 2014 корпорация объявила о завершении сотрудничества с «АвтоВАЗ» и прекращении выпуска моделей Богдан-2110 ( Лада 2110 ), Богдан-2111 ( Лада 2111 ), Богдан-2310 .

В июне 2014 был остановлен черкасский автозавод корпорации (по состоянию на 11 февраля 2015, производство не возобновлялось) .

В январе — сентябре 2014 года чистый убыток корпорации увеличился в 6,4 раза.

В начале ноября 2014 руководство корпорации объявило о намерении перепрофилировать часть бизнеса под продажу подержанного автотранспорта

24 декабря 2014 корпорация подписала контракт с иранской компанией «Saipa», в соответствии с которым сеть «Богдан-Автотрейд» получила право на продажи на территории Украины легковой машины «Saipa Tiba» иранского производства

С 2014 года корпорация «Богдан» принимает участие в исполнении оборонного заказа:

  • 28 июля 2014 года Национальная гвардия заказала на предприятиях корпорации 120 единиц техники (60 специализированных автобусов и 60 специализированных грузовиков, общая сумма контракта составила свыше 80 млн гривен)
  • в сентябре 2014 года корпорация поставила для Национальной гвардии Украины 50 автобусов — 40 шт. «Богдан А-22110» и 10 шт. «Богдан А-20210» (сумма контракта составила 30,93 млн гривен)
  • в декабре 2014 года корпорация выпустила для Национальной гвардии Украины 15 передвижных пунктов обогрева (сумма контракта составила 7,86 млн гривен) и представила демонстрационный образец бронемашины « Барс ».
  • В феврале 2015 года было объявлено о намерении корпорации «Богдан» начать выпуск на Черкасском автозаводе лёгких грузовиков Hyundai двойного назначения . Номинальная производительность конвейерной линии планируется около 300 автомобилей в месяц. По состоянию на февраль 2016 года не выпущено ни одного автомобиля Hyundai.
  • 6 июля 2015 года был заключён ещё один контракт на поставку 10 грузовиков с цельнометаллическим фургоном для ГУ МВД в г. Киев .
  • с апреля до конца декабря 2017 года корпорация передала вооружённым силам Украины 100 санитарных автомобилей Богдан-2251 и было объявлено о возможности продолжения их закупок .
  • в феврале 2018 года на заводе началась подготовка водителей для Богдан-2251 .
  • в апреле 2018 года «Богдан» представил новый многоцелевой внедорожник «Богдан 2351».

Современная деятельность

В 2018 году «Богдан Моторс» заключил соглашение о сотрудничестве с Киевским политехническим институтом имени Игоря Сикорского. Специалисты «Богдана» и представители учебного заведения будут совместно развивать новые технологии и разрабатывать новый транспорт. К соглашению также присоединился Научный парк «Киевская политехника». Студенты КПИ смогут проходить производственную практику на предприятиях «Богдан Моторс».

В мае 2018 года «Богдан» праздновал 20-летний юбилей. По случаю праздника компания организовала масштабную всеукраинскую акцию: жители девяти крупнейших городов Украины — Киева, Винницы, Хмельницкого, Сум, Одессы, Кременчуга, Полтавы, Херсона, Ивано-Франковска — могли целый день бесплатно ездить в новых больших автобусах и троллейбусах «Богдан». Акция охватила города, которые начали обновление муниципальных автопарков и переход с автобусов малого класса на современные модели транспорта большого и сверхбольшого класса .
Всего за 20 лет «Богдан» изготовил более 368 тыс. транспортных средств, из них 18 781 — это автобусы и троллейбусы.

В июне 2018 года корпорация «Богдан» передала французскому производителю экологического транспорта пять 12-метровых кузовов для электробусов по заключённому контракту. «Богдан» отгрузил кузова в указанный контрактом срок; французский заказчик высоко оценил качество украинской продукции и выразил заинтересованность в продолжении сотрудничества.

В июле 2018 года ООО «Богдан-Индустрия» — официальный импортёр китайских автомобилей Great Wall и HAVAL на Украине — открыл первый на Украине официальный автосалон HAVAL в Киеве Корпорация «Богдан» также представила обновлённую версию санитарного автомобиля «Богдан 2251» . Новая партия автомобилей получила более 10 усовершенствований.

В августе 2018 г. «Богдан» передал армии очередную партию грузовиков повышенной проходимости «Богдан 6317» . В этом году компания планирует передать более 200 единиц такой техники.

Военная техника «Богдан» участвовала в параде ко Дню Независимости Украины 24 августа . В частности, семь командирских внедорожников «Богдан 2351» и четыре санитарных автомобиля «Богдан 2251». Техника проехала колонной по Крещатику по случаю 27 годовщины Независимости Украины. Кроме того, на Софийской площади был представлен бронированный многофункциональный автомобиль повышенной проходимости «Барс-8», оснащённый 120-мм мобильным миномётным комплексом.

Электромашина ERCV27

В сентябре 2018 года «Богдан» отправил в Вооружённые силы Украины более ста единиц автомобильной техники в рамках выполнения государственного оборонного заказа . В эту партию вошли обновлённые санитарные автомобили «Богдан 2251» и грузовики «Богдан 6317». Модель «Богдан 2251» доработали в сотрудничестве с военными медиками по заказу Министерства обороны Украины .

В ноябре 2018 «Богдан» представил в стенах луцкого «Автосборочного завода № 1» первый украинский полностью электрический грузовик , изготовленный для датской компании Banke Electromotive — модель ERCV27 предназначена для механизированной загрузки твердых бытовых отходов . Также в этом месяце «Богдан» досрочно выполнил контракт с Минобороны на изготовление и поставку санитарных автомобилей «Богдан 2251» в ВСУ .

Декабрь 2018: президент П. Порошенко передал в ВСУ 20 новых автомобилей «Богдан 6317» , изготовленных на Черкасском заводе компании «Богдан Моторс» в рамках выполнения государственного оборонного заказа от Минобороны.

В январе 2019 года «Богдан Моторс» победил в аукционе на поставку Киеву 55 низкопольных сверхбольших троллейбусов «Богдан Т90117». Также в этом месяце компания подписала новые контракты с Министерством обороны на поставку обновлённых санитарных машин «Богдан 2251» и грузовиков «Богдан 6317» Вооружённым силам Украины. Кроме того, было заключено новое соглашение с французской компанией Bluebus по производству кузовов для электрических автобусов.

В феврале 2019 года «Богдан» победил в тендере на поставку Харькову 57 12-метровых троллейбусов, пассажировместимость которых составляет 105 человек.

В марте 2019 «Богдан Моторс» выиграл тендер на поставку 12-метровых троллейбусов в Сумы . Также в этом месяце компания изготовила первый 18-метровый кузов электробуса для французской компании Bluebus .

За 2019 год — чистая прибыль 609,22 млн грн.
За 2020 год — 3,4 млрд грн убытка .

23 декабря 2020 года начата процедура банкротства компании, завод в Черкассах прекратил производство.

14 февраля 2022 года завод «Богдан» в Черкассах выставили на продажу. 16 февраля также началась распродажа имущества Луцкого автозавода. В июне государственный Укрэксимбанк стал победителем аукциона по продаже имущества ЧАО «Автомобильная Компания Богдан Моторс», при стартовой цене в 45 млн грн., Укрэксимбанк предложил 51 млн грн .

Структура

В состав корпорации «Богдан» входит около 20 компаний, среди которых:

  • Реализация и сервисное обслуживание транспортных средств
    • ООО «Богдан Авто Холдинг» — продажа и сервисное обслуживание автомобилей. Автомобили холдинга реализуются на территории Украины через филиалы и развитую дилерскую сеть
    • ООО «Торгово-сервисный дом Богдан» - продажа и сервисное обслуживание автобусов «Богдан»
  • Оказание автосервисных услуг, гарантийного и послегарантийного обслуживания
    • ООО «Богдан Авто Холдинг» — обслуживание легковых автомобилей
  • Другие предприятия
    • ООО «Автомобильная группа „Богдан“» — оказание консультационных и информационных услуг.
    • ООО «Инженерно-строительная компания ПБС» — проектные и проектно-изыскательские работы.
    • ООО "Транспортное предприятие Богдан" - транспортно-экспедиционные услуги.

Производство

Легковые автомобили

Корпорация производила автомобили Богдан-2110 ( Лада 2110 ), Богдан-2111 ( Лада 2111 ), Hyundai Accent , Hyundai Elantra XD и Hyundai Tucson . Также производила автомобили Богдан-2310 (пикап) и Богдан- 2312 собственной разработки на базе Лады 2110 . Конструкция фургона разработана с учетом возможности установки газобаллонного оборудования.

Грузовые автомобили и специализированная техника

9 сентября 2008 года в Черкассах было завершено строительство завода ДП «Автосборочный завод № 3» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» по крупноузловой сборке грузовых автомобилей. Проектная мощность завода 15000 автомобилей в год. Предприятие имеет новейшее оборудование и цеха по сборке грузовиков, производства надстроек, сварки, диагностический и логистический.

На заводе изготавливают три модели грузовиков: две среднетоннажные ISUZU NQR71P / R (ISUZU NPR75L-KL/LL) и ISUZU NMR85L, а также малотоннажный ISUZU NLR85AL.

В марте 2016 года компания сообщила о планах начать выпуск некоторых грузовых автомобилей Минского автозавода (МАЗ). Сначала предполагалось крупноузловая сборка: сборка шасси, сварка, покраска и установка грузовой платформы. «В дальнейшем украинский автопроизводитель намерен локализовать производство, привлекая отечественных производителей комплектующих». Прежде всего, речь идёт о двух полноприводных моделях МАЗ-5316 и МАЗ-6317 .

В апреле 2017 года Черкасский завод «Богдан» передал Вооружённым силам Украины первую партию санитарных машин Богдан-2251. А в ноябре 2018 года компания досрочно выполнила контракт с Минобороны на изготовление и поставку этих автомобилей в ВСУ.

В декабре 2017 грузовой автомобиль Богдан-6317 с двигателем WeichalPower допущен к эксплуатации в ВС Украины .

В апреле 2018 года «Богдан» представил новый многоцелевой внедорожник «Богдан 2351». Он должен заменить устаревший УАЗ . Новая машина имеет двигатель мощностью 143 л. с., более высокую максимальную скорость и грузоподъёмность 1000 кг.

  • Бронеавтомобиль Барс-8
    Бронеавтомобиль Барс-8
  • Лёгкий армейский грузовик KIA Military KM-450
    Лёгкий армейский грузовик KIA Military KM-450
  • Барс-8 с модулем «Тайпан»
    Барс-8 с модулем «Тайпан»
  • Барс-6
    Барс-6
  • ISUZU N-series
    ISUZU N-series

Автобусы и троллейбусы

Производство автобусов «Богдан» началось в 1999 году. Особенность конструкции автобусов «Богдан» заключается в использовании единой агрегатной базы Isuzu ( Япония ). Именно с началом производства автобусов корпорация «Богдан» заявила о себе как о национальном автопроизводителе.

Наряду с развитием производства автобусов и троллейбусов в Украине, корпорация ведёт активную работу по организации производства за пределами страны. В 2011 году ОАО « Черкасский автобус », которое занималось выпуском автобусов вышло из состава корпорации и начало сбор обновлённых автобусов уже под новой маркой «Ataman» (кроме того, ещё выпускаются старые автобусы марки «Богдан»).

ДП «Автосборочный завод № 1» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» (в прошлом ОАО Луцкий автомобильный завод) создано на базе Луцкого производственной площадки корпорации «Богдан».

Основной задачей предприятия является производство автобусов малого, среднего, большого и особо большого класса и троллейбусов разных модификаций. Завод может изготавливать до 8000 автобусов и троллейбусов в год. Предприятие имеет прессово-заготовительное, кузовное, окрасочное, сборочное производство, комплекс диагностики, доводки и сдачи.

Завод выпускает малые, средние, большие, сверхбольшие автобусы и троллейбусы различных модификаций; в частности, туристические, междугородные, пригородные, городские, специализированные и школьные.

  • Автобус Bogdan А-092
    Автобус Bogdan А-092
  • Автобус Bogdan А1445
    Автобус Bogdan А1445
  • Троллейбус Bogdan Т601.11
    Троллейбус Bogdan Т601.11
  • Троллейбус Bogdan на маршруте Симферополь-Ялта
    Троллейбус Bogdan на маршруте Симферополь - Ялта
  • Троллейбус Богдан T701.17 в Киеве
    Троллейбус Богдан T701.17 в Киеве

Объём выпуска

Год выпуска 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Легковые автомобили 54 215 87 328 14 386 19 190 20 240 12 034 5958 1999 0 0 0 0
Автобусы 3422 3744 605 867 144 455 496 64 54 78 110 50
Грузовики 835 2000 7 1035 650 876 284 122 6 0 0 0
Всего 58 472 93 072 14 998 21 092 21 034 13 365 6738 2185 60 78 110 50

Кроме показателей, приведённых в таблице выше, также следует учитывать то, что корпорация «Богдан» производила троллейбусы и выполняла военные заказы (на грузовики, внедорожники и бронеавтомобили).

Проблемы с качеством

В конце 2017 года на Украине возник скандал из-за непригодности медицинского оборудования и самого автомобиля «Богдан-2251» для использования в зоне ведения боевых действий из-за его низкого качества изготовления и сборки. Производство и закупка санитарных автомобилей «Богдан-2251» остановлено .

28 января 2018 в прямом эфире общественного радио член Совета волонтеров при Министерстве обороны Украины Валентина Варава отметила, что из 100 санитарных автомобилей «Богдан-2251» на фронт передали 50 автомобилей, причем 25 из них сломались, не проехав и 10 000 километров.

См. также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ . Дата обращения: 28 декабря 2020. 30 декабря 2020 года.
  2. . Дата обращения: 7 июля 2021. 8 июля 2021 года.
  3. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // «Обозреватель» от 5 июля 2005
  4. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // официальный сайт корпорации «Богдан» от 25 мая 2005
  5. от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 8 февраля 2007
  6. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // официальный сайт корпорации «Богдан» от 13 января 2006
  7. Максим Чернявский. от 2 апреля 2015 на Wayback Machine // «Авторевью», № 5, 2006
  8. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // единый web-портал органов исполнительной власти Украины от 13 апреля 2006
  9. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 22 октября 2007
  10. от 7 мая 2018 на Wayback Machine // «Коммерсантъ Украина» от 8 февраля 2007
  11. от 10 февраля 2015 на Wayback Machine // «Дело. UA» от 28 мая 2008
  12. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // «Подробности. UA» от 20 июня 2008
  13. от 7 мая 2018 на Wayback Machine // «Forbes Украина» от апреля 2013
  14. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // «Подробности. UA» от 7 апреля 2009
  15. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // „Autocentre.UA“ от 30 октября 2009
  16. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 15 июня 2010
  17. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // „Репортёр. UA“ от 15 декабря 2010
  18. от 10 февраля 2015 на Wayback Machine // „Корреспондент. NET“ от 10 марта 2011
  19. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // „Подробности. UA“ от 4 октября 2011
  20. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // „Подробности. UA“ от 14 ноября 2011
  21. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // „ТСН.UA“ от 15 августа 2012
  22. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // „ТСН.UA“ от 11 октября 2012
  23. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // „Сегодня. UA“ от 20 июля 2012
  24. . Дата обращения: 4 февраля 2015. 4 февраля 2015 года.
  25. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // „Подробности. UA“ от 14 марта 2013
  26. » После введения специальных пошлин на импорт автомобилей корпорация «Богдан» решила возобновить работу завода в Черкассах. Уже в мае завод продемонстрировал положительную динамику, увеличив объёмы производства "
    от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 17 июня 2013
  27. от 4 марта 2016 на Wayback Machine // «ТСН.UA» от 19 июля 2013
  28. от 10 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 28 мая 2013
  29. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // «ТСН.UA» от 28 августа 2013
  30. от 10 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 2 октября 2013
  31. от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 13 декабря 2013
  32. от 4 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 13 января 2014
  33. от 10 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 14 января 2014
  34. от 10 февраля 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 15 февраля 2014
  35. от 4 февраля 2015 на Wayback Machine // «Подробности. UA» от 28 апреля 2014
  36. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // «Сегодня. UA» от 5 июля 2014
  37. от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 11 февраля 2015
  38. от 4 февраля 2015 на Wayback Machine // УНИАН от 27 октября 2014
  39. от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 3 ноября 2014
  40. от 27 января 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 24 декабря 2014
  41. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // NEWSRU.UA от 28 июля 2014 (недоступная ссылка с 06-05-2018 [2078 дней])
  42. от 11 июня 2015 на Wayback Machine // «Корреспондент. NET» от 19 сентября 2014
  43. от 6 февраля 2015 на Wayback Machine // «Украина промышленная» от 22 сентября 2014
  44. от 2 июля 2015 на Wayback Machine // «Дело. UA» от 15 декабря 2014
  45. от 19 февраля 2015 на Wayback Machine // «Украина промышленная» от 18 февраля 2015
  46. от 8 июля 2015 на Wayback Machine
  47. // «Нашi грошi» від 21 серпня 2015
  48. от 5 марта 2018 на Wayback Machine // официальный сайт министерства обороны Украины от 16 января 2018
  49. от 5 марта 2018 на Wayback Machine // официальный сайт министерства обороны Украины от 11 февраля 2018
  50. от 5 марта 2018 на Wayback Machine // официальный сайт министерства обороны Украины от 24 февраля 2018
  51. ↑ . News.ua . 2018-04-14 . Дата обращения: 26 апреля 2018 .
  52. . КПИ им. Игоря Сикорского . 2018-04-20. из оригинала 27 апреля 2018 . Дата обращения: 26 апреля 2018 .
  53. . www.autoconsulting.com.ua. Дата обращения: 30 мая 2018. 23 мая 2018 года.
  54. . www.autoconsulting.com.ua. Дата обращения: 30 мая 2018. 26 июня 2018 года.
  55. . Интерфакс-Украина . из оригинала 26 июня 2018 . Дата обращения: 26 июня 2018 .
  56. . Motor Globe . 2018-07-12. из оригинала 16 ноября 2021 . Дата обращения: 30 июля 2018 .
  57. . www.autoconsulting.com.ua. Дата обращения: 30 июля 2018. 30 июля 2018 года.
  58. . Интерфакс-Украина . из оригинала 3 сентября 2018 . Дата обращения: 3 сентября 2018 .
  59. . 24 Канал. Дата обращения: 3 сентября 2018. 3 сентября 2018 года.
  60. AUTOBLOG.UA. . avtoblog.ua. Дата обращения: 28 сентября 2018. 20 сентября 2020 года.
  61. . Національний Промисловий Портал (укр.) . 2018-11-22. из оригинала 22 ноября 2018 . Дата обращения: 29 ноября 2018 .
  62. . Интерфакс-Украина . из оригинала 29 ноября 2018 . Дата обращения: 29 ноября 2018 .
  63. (укр.) . bogdan.ua. Дата обращения: 21 января 2019. Архивировано из 9 января 2019 года.
  64. (укр.) . bogdan.ua. Дата обращения: 29 января 2019. Архивировано из 29 января 2019 года.
  65. (укр.) . bogdan.ua. Дата обращения: 29 января 2019. Архивировано из 29 января 2019 года.
  66. (укр.) . bogdan.ua. Дата обращения: 29 января 2019. Архивировано из 29 января 2019 года.
  67. (укр.) . bogdan.ua. Дата обращения: 29 января 2019. Архивировано из 29 января 2019 года.
  68. (укр.) . bogdan.ua. Дата обращения: 27 февраля 2019. Архивировано из 28 февраля 2019 года.
  69. (укр.) . bogdan.ua. Дата обращения: 26 марта 2019. Архивировано из 26 марта 2019 года.
  70. (укр.) . bogdan.ua. Дата обращения: 26 марта 2019. Архивировано из 26 марта 2019 года.
  71. от 28 марта 2021 на Wayback Machine // 26.03.2021
  72. . Дата обращения: 14 февраля 2022. 14 февраля 2022 года.
  74. . Экономическая Правда . 2022-06-06. из оригинала 6 июня 2022 . Дата обращения: 6 июня 2022 .
  75. . Військова панорама . из оригинала 10 марта 2016 . Дата обращения: 2 марта 2018 .
  76. . www.ukrmilitary.com. Дата обращения: 2 марта 2018. 15 августа 2017 года.
  77. . www.ukrmilitary.com. Дата обращения: 2 марта 2018. 10 декабря 2017 года.
  78. от 19 сентября 2016 на Wayback Machine Асоціація автовиробників України
  79. от 19 сентября 2016 на Wayback Machine Асоціація автовиробників України
  80. от 15 ноября 2016 на Wayback Machine Асоціація автовиробників України
  81. от 11 ноября 2016 на Wayback Machine Асоціація автовиробників України
  82. от 19 августа 2019 на Wayback Machine Асоціація автовиробників України
  83. от 13 ноября 2016 на Wayback Machine Асоціація автовиробників України
  84. от 4 марта 2016 на Wayback Machine Асоціація автовиробників України
  85. от 19 августа 2019 на Wayback Machine Асоціація автовиробників України
  86. от 19 августа 2019 на Wayback Machine Асоціація автовиробників України
  87. от 19 августа 2019 на Wayback Machine Асоціація автовиробників України
  88. от 19 августа 2019 на Wayback Machine Асоціація автовиробників України
  89. от 19 января 2019 на Wayback Machine Асоціація автовиробників України
  90. (укр.) . ТСН.ua (11 февраля 2018). Дата обращения: 29 августа 2020. 12 февраля 2018 года.
Источник —

tammi
  • 2021-05-05
  • 1
  • Tags:
Корпорация «Богдан»
Богдан (корпорація)
Изображение логотипа
Тип корпорация
Основание 2005
Упразднена 2022
Причина упразднения банкротство
Основатели О. Гладковский
Расположение Флаг Украины Украина : Черкассы , Луцк
Отрасль автосервис, авторемонт
Продукция легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы, специализированная техника
Сайт

Same as Богдан (корпорация)

The title for the last searches