Shaanxi Y-9 ( кит. упр. 运-9 , пиньинь Юнь-9 ) — китайский многоцелевой транспортный самолёт производства Shaanxi Aircraft Corporation . Самолёт разработан как удлинённая версия Shaanxi Y-8F с увеличенной полезной нагрузкой и дальностью полёта .

Развитие

Проект Y-9 (первоначально известный как проект Y-8X) был запущен в 2001 году с целью разработки и изготовления нового самолёта на замену Y-8, аналогичного Lockheed Martin C-130J . В ходе работ над проектом помощь оказывало КБ Антонова , в частности при испытаниях самолёта в аэродинамической трубе .

Развитие модели Y-9 началось в сентябре 2005 года, но в период между 2007 и 2008 разработка временно остановлена в связи с более высоким приоритетом работ над моделью Y-8GX. Первый полёт Y-9 произошёл 5 ноября 2010 года. В конце ноября 2011 года прототип № 741 был замечен в испытательном центре в Xian-Yanglian .

Летом 2012 года Shaanxi Y-9 был принят на вооружение ВВС КНР .

Техническое описание

Shaanxi Y-9 оснащён четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ-6С с 6-лопастными винтами JL-4. В хвостовой части имеется грузовой пандус. Экипаж состоит из 4 человек: два пилота, бортинженер и . Максимальная грузоподъёмность самолёта 25 тонн. Максимальная скорость — 570 км/ч, крейсерская скорость — 550 км/ч. Крейсерская высота полёта — 8000 м, практический потолок — 10100 м.

Грузовой отсек имеет габариты 16,2 м в длину, 3,2 м в ширину и 2,3 м в высоту, также отсек оснащён крепёжными кольцами и погрузочно-разгрузочными роликами. При этом самолёт способен перевозить: до 25 тонн груза, до 98 десантников, девять стандартных 108" x 88" поддонов, восемь 125" × 96" поддонов .

Сравнение с аналогами

	Ан-70	Airbus A400M	C-130J-30	Shaanxi Y-9
Внешний вид
Первый полёт, год	1994	2009	1996	2011
Принят на вооружение, год	2015	2013	1999	2012
Разработчик	АНТК «Антонов»	Airbus Military	Lockheed Martin	Shaanxi Aircraft Corp. АНТК «Антонов»
Производитель	Серийный завод «Антонов»	Airbus Military	Lockheed Martin	Shaanxi Aircraft Corp.
Размах крыла, м	44,06	42,40	39,7	38,015
Длина, м	40,73	45,10	34,69	33,109
Площадь крыла, м²	204,0	221,50	162,1	121.7
Вес пустого, т	73,0	76,5	34,3	39,0
Грузоподъёмность, т	47,0	37,0	21,8	25,0
Габариты грузовой кабины (д × ш × в), м	22,4 × 4,8 × 4,1	17,7 × 4,0 × 3,8	12,2 × 3,1 × 2,7	13,5 × 3,5 × 2,6
Внутреннее топливо, т	38,0	50,5	20,5	23
Макс. взлётный вес, т	135,0	141,0	74,4	77,0
Макс. скорость, км/ч	780	780	670	650
Крейсерская скорость, км/ч	700—750	780	640	550—600
Макс. потолок, м	12 000	11 300	12 300	10 500
Практическая дальность, км	6600 (с грузом 20 т)	6400 (с грузом 20 т)	3150 (с грузом 16 т)	5700
Перегоночная дальность, км	8000	8700	5250	7800
Двигатели	4 × ТВВД « Ивченко-Прогресс » Д-27	4 × ТВД	4 × ТВД	4 × ТВД Wojiang WJ-6C
Мощность, л. с.	4 × 13 880	4 × 11 000	4 × 4700	4 × 4250
Стоимость	67,0 млн USD (2012 год)	145,0 млн EUR (2012 год)	65 млн USD (2008 год)	—

C-130 Hercules и Shaanxi Y-9 (глубокая модернизация Ан-12 ) по грузоподъёмности и габаритам грузовой кабины, а также по основным ТТХ , аналогичны самолётам класса Ан-12 , Ан-178 , Ил-214 , Transall C-160 и .

Примечания

Ссылки