Interested Article - Boeing X-37

Boeing X-37 (также известный как X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) — орбитальный испытательный корабль) — экспериментальный орбитальный самолёт , созданный для испытания будущих технологий. Этот беспилотный космический корабль многоразового использования является увеличенной на 20 % производной от (англ.) . Самолёт предназначен для функционирования на высотах 200—750 км, способен быстро менять орбиты, маневрировать. Предполагается возможность выполнять разведывательные задачи, доставлять и возвращать небольшие грузы в космос.

История

Внешние видеофайлы
X-37 ALTV
Логотип YouTube

Работы над созданием Boeing X-37 начались в 1999 году NASA совместно с Boeing . Ранее с 1998 по 2001 год NASA совместно с Boeing проводила отработку маневрирования и захода на посадку (англ.) .

В ноябре 2002 c Boeing был заключён новый контракт на 301 млн долларов. Он предусматривал создание двух экспериментальных аппаратов для атмосферных испытаний (Approach and Landing Test Vehicle, ALTV) и одного для орбитального полёта.

В июле 2003 Boeing провёл наземные испытания X-37, предназначенного для отработки маневрирования и захода на посадку. [ источник не указан 2443 дня ]

После ряда задержек, вызванных в том числе недостатком финансирования, 13 сентября 2004 года разработка X-37 была передана из НАСА в Агентство по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA) .

Первый тестовый полёт X-37A — испытание путём сбрасывания, был совершён 7 апреля 2006 года, полёт прошёл успешно, а при посадке аппарат выкатился за пределы ВПП и повредил носовую стойку шасси . Ещё два успешных свободных полёта путём сбрасывания были совершены 18 августа и 26 сентября 2006 .

17 ноября 2006 ВВС США объявили, что они будут продолжать развивать орбитальный проект, получивший название X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) (орбитальная летающая лаборатория) . Орбитальный аппарат X-37 NASA не был построен.

Цели создания аппарата

Внешние видеофайлы
X-37 B
Логотип YouTube

Подробно назначение и задачи, для которых ВВС США использует орбитальный самолёт, не разглашаются. Официально ВВС США заявляют, что основными задачами X-37B являются многоразовые технологии космических аппаратов, а также эксперименты, которые могут быть возвращены на Землю. При первом запуске в 2010 году считалось, что, согласно официальной версии, основной его функцией станет доставка на орбиту грузов.

По другим версиям, X-37 будет применяться в разведывательных целях. По мнению российского писателя-историка А. Б. Широкорада , высказанному в 2010 году, вышеупомянутые предположения несостоятельны (ввиду экономической нецелесообразности), а наиболее правдоподобным предназначением этого аппарата является обкатка технологий для будущего космического перехватчика, позволяющего инспектировать чужие космические объекты и, если нужно, выводить их из строя кинетическим воздействием. И такое предназначение аппарата полностью соответствует документу «Национальная космическая политика США» 2006 года, провозглашающему право США частично распространить национальный суверенитет на космическое пространство.

В январе 2012 года высказывалось предположение, что находившийся на орбите с 5 марта 2011 года X-37B (OTV-2) использовался для слежения за китайским модулем Тяньгун-1 , запущенным в сентябре 2011 года . Однако анализ орбиты аппарата продемонстрировал, что он ни разу не приближался к китайскому аппарату так близко, чтобы наблюдение могло иметь смысл .

Перед первым запуском ВВС США заявляли, что X-37B имеет в технических требованиях условие нахождения на орбите свыше 270 дней . Во время четвёртого полёта космический корабль находился на орбите 718 дней, во время пятого — 780.

Тактико-технические характеристики

X-37B
X-37B

Аппарат оборудован панелями солнечных батарей и литий-ионными аккумуляторами.

Список полётов

Полёт Аппарат РН Дата запуска ( UTC ) Дата посадки (UTC) Продолжительность
1 OTV-01 ( ) OTV-1 Атлас-5 22.04. 2010 03.12.2010 224
2 OTV-02 ( ) OTV-2 Атлас-5 05.03. 2011 16.06.2012 469
3 OTV-03 ( ) OTV-1 Атлас-5 11.12. 2012 17.10.2014 675
4 OTV-04 (USA-261) ? Атлас-5 20.05. 2015 07.05.2017 718
5 OTV-05 (USA-277) ? Falcon-9 07.09. 2017 27.10.2019 780
6 OTV-06 ? Атлас-5 17.05. 2020 12.11.2022 908
7 OTV-07 (USSF-52) ? Falcon Heavy 29.12. 2023

Описание полётов

Первый космический полёт

Внешние видеофайлы
OTV-1
Логотип YouTube
Логотип YouTube

Первый космический полёт состоялся 22 апреля 2010 года. Для запуска использовалась ракета-носитель « Атлас-5 », место запуска — стартовая площадка SLC-41 базы ВВС США на мысе Канаверал .

В ходе полёта были испытаны навигационные системы, управление, теплозащитная оболочка и система автономной работы аппарата .

3 декабря 2010 года Х-37В совершил ночную посадку на взлётно-посадочную полосу базы ВВС США Ванденберг в штате Калифорния . Во время посадки лопнуло колесо шасси. Отлетевшие куски резины нанесли незначительные повреждения нижней части фюзеляжа аппарата. Несмотря на то, что покрышка лопнула при касании, аппарат не отклонился от курса и продолжил торможение, держась ровно середины посадочной полосы.

Х-37В провёл в космосе 224 дня. В ходе пребывания на орбите X-37B получил семь повреждений обшивки в результате столкновения с космическим мусором .

Второй космический полёт

Внешние видеофайлы
OTV-2
Логотип YouTube
Логотип YouTube

5 марта 2011 года аппарат X-37B (OTV-2) был запущен с помощью ракеты-носителя « Атлас-5 », место запуска — стартовая площадка SLC-41 базы ВВС США на мысе Канаверал.

Согласно заявлениям ВВС США, с помощью второго аппарата X-37B будут отрабатываться сенсорные приборы и системы спутников, программа OTV-2 будет расширена по сравнению с OTV-1, испытания аппарата будут проводиться на более широкой орбите при усложнённых условиях схода с неё и захода на посадку .

16 июня 2012 года аппарат приземлился на базе ВВС США «Ванденберг» в штате Калифорния, проведя 469 дней на орбите.

Третий космический полёт

Внешние видеофайлы
OTV-3
Логотип YouTube
Логотип YouTube

11 декабря 2012 года космический аппарат X-37B (OTV-3) был запущен с помощью ракеты-носителя « Атлас-5 », место запуска — стартовая площадка SLC-41 базы ВВС США на мысе Канаверал .

ВВС США не заявляли о конкретных целях миссии или полезной нагрузке, они только заявили что миссия будет включать уроки, извлечённые в процессе восстановления OTV-1. Поскольку программа X-37B изучает доступность и повторного использования космических аппаратов, проверка путём тестирования является жизненно важной. Как и в предыдущих миссиях, фактическая продолжительность будет зависеть от исполнения тестовых задач на орбите, работы транспортного средства и условий на посадочной площадке. Это второй пуск аппарата, совершившего полёт OTV-1 .

17 октября 2014 года Х-37В совершил посадку на базе ВВС США « Ванденберг » в штате Калифорния, проведя на орбите 675 дней .

Четвёртый космический полёт

Внешние видеофайлы
OTV-4
Логотип YouTube
Логотип YouTube
Логотип YouTube
Логотип YouTube

20 мая 2015 года космический аппарат X-37B (OTV-4) был запущен с помощью ракеты-носителя « Атлас-5 », место запуска — стартовая площадка SLC-41 базы ВВС США на мысе Канаверал .

Было заявлено (AFRL) о проведении экспериментов по программе ионного двигателя на основе эффекта Холла компании Aerojet Rocketdyne XR-5A , а также экспериментов НАСА по воздействию среды на материалы в космосе (METIS).

7 мая 2017 года совершил посадку на посадочную полосу Космического центра Кеннеди , расположенного в штате Флорида, проведя на орбите 718 дней. Данная посадка X-37B на территории Космического центра Кеннеди была выполнена впервые.

Пятый космический полёт

Внешние видеофайлы
OTV-5
Логотип YouTube
Логотип YouTube

В июне 2017 года Хизер Уилсон , министр военно-воздушных сил США , заявила перед Комитетом Сената США по вооружённым силам , что SpaceX запустит X-37B в августе 2017 года на ракете-носителе « Falcon 9 ».

7 сентября 2017 года космический аппарат X-37B (OTV-5) был запущен с помощью ракеты-носителя « Falcon 9 », место запуска — стартовая площадка LC-39А Космического центра Кеннеди . Первая ступень «Falcon 9» успешно совершила посадку на площадке Посадочной зоны 1 (LZ-1). Этот запуск «Falcon 9» являлся вторым в рамках национальной безопасности США.

Было заявлено, что эта миссия продемонстрирует более широкие возможности для быстрого доступа к космосу и тестирования на орбите новых космических технологий. Также было заявлено о запуске нескольких спутников. Также было заявлено, что (AFRL) будет проводить Advanced Structurally Embedded Thermal Spreader (ASETS-II) для тестирования экспериментальной электроники и колебательных тепловых труб в длительном космическом полёте.

27 октября 2019 года в 3:51 по восточному времени (7:51 по UTC) космический аппарат X-37B приземлился на взлётно-посадочной полосе шаттла NASA в Космическом центре Кеннеди во Флориде, в нескольких милях от места, где он стартовал 780 дней назад .

Шестой космический полёт

6 мая 2020 года секретарь ВВС США Барбара Барретт обнародовала подробности о космическом аппарате X-37B. До этого момента данные были строго засекречены. Также она рассказала о планах провести ряд экспериментов, в том числе проверку возможности преобразования солнечной энергии в радиочастотное микроволновое излучение , которое, в свою очередь, может быть передано на Землю в виде электроэнергии. Кроме того, будет развёрнут небольшой спутник FalconSat-8, разработанный Академией ВВС для испытаний инновационной электромагнитной силовой установки . На Х-37В также планируется ряд экспериментов НАСА по влиянию радиации космической среды на семена, используемые для выращивания пищевых продуктов. За испытания будет отвечать Исследовательская лаборатория ВМС США .

Экспериментальный космический аппарат X-37B на протяжении долгого времени вызывает беспокойство со стороны России и Китая, и даже некоторых союзников США по НАТО относительно его возможной роли в качестве космического оружия. Министерство обороны США настаивают на том, что аппарат является экспериментальным образцом, а преобразование солнечной энергии в микроволны планируется использовать исключительно в области энергетики.

17 мая 2020 года состоялся запуск, ознаменовавший начало шестой миссии X-37B, которая будет включать больше экспериментов, чем любая предыдущая миссия, благодаря новому сервисному модулю, добавленному в кормовой части аппарата .

Седьмой космический полёт

Статовал 28 декабря 2023 на ракете-носителе сверхтяжелого класса « Falcon Heavy » частной космической компании SpaceX . Заявленная цель миссии — провести широкий спектр испытаний, включая воздействие радиации на материалы, предоставленные НАСА.

См. также

  • Япония HOPE-X — закрытый проект
  • Соединённые Штаты Америки Dream Chaser — проект многоразового пилотируемого/беспилотного корабля.
  • Европа IXV — демонстратор технологии многоразового корабля, совершивший один суборбитальный полёт в 2015 году
  • Европа SPACE-RIDER — проект многоразового беспилотного корабля.
  • Индия RLV-TD — демонстратор технологии многоразового корабля, совершивший первый суборбитальный полёт в 2016 году
  • Китай « Шэньлун » — проект

Примечания

  1. Berger, Brian. от 5 сентября 2008 на Wayback Machine // Space.com, 15 September 2004
  2. David, Leonard. от 6 июня 2009 на Wayback Machine // Space.com, 7 April 2006
  3. от 25 июня 2016 на Wayback Machine U.S. Air Force на YouTube , 22 April 2010
  4. David, Leonard. от 24 июля 2008 на Wayback Machine // Space.com, 17 November 2006. Retrieved: 17 November 2006.
  5. (англ.) . (7 мая 2017). Дата обращения: 8 мая 2017. 8 мая 2017 года.
  6. . Подробности (23 апреля 2010). 23 мая 2015 года.
  7. . Независимое военное обозрение (30 апреля 2010). 3 мая 2010 года.
  8. (англ.) . BBC (5 января 2012). Дата обращения: 10 июля 2014. 3 сентября 2014 года.
  9. . Дата обращения: 28 сентября 2017. 8 января 2012 года.
  10. (англ.) . Space.com (6 января 2012). Дата обращения: 10 июля 2014. 14 июля 2014 года.
  11. 11 января 2012 года.
  12. Clark, Stephen. от 1 марта 2010 на Wayback Machine Spaceflight Now , 25 February 2010. Retrieved: 3 March 2010.
  13. (англ.) . Boeing. 13 декабря 2014 года.
  14. (англ.) . Boeing. 12 мая 2015 года.
  15. (англ.) . phys.org (3 апреля 2010). 24 мая 2015 года.
  16. (англ.) . NASA. Дата обращения: 15 сентября 2017. 20 октября 2012 года.
  17. (англ.) . NASA. Дата обращения: 15 сентября 2017. 21 октября 2012 года.
  18. (англ.) . NASA. Дата обращения: 15 сентября 2017. 17 декабря 2012 года.
  19. (англ.) . NASA. Дата обращения: 15 сентября 2017. 4 марта 2016 года.
  20. (англ.) . spacenews.com (24 апреля 2015).
  21. (англ.) . spaceflightnow.com (7 мая 2017). 8 мая 2017 года.
  22. (англ.) . NASA. (недоступная ссылка)
  23. (англ.) . spaceflightnow.com (6 сентября 2017). 15 сентября 2017 года.
  24. (англ.) . Gunter's Space Page. Дата обращения: 27 октября 2019. 27 октября 2019 года.
  25. Clark, Stephen (амер. англ.) . Ars Technica (9 ноября 2023). Дата обращения: 12 ноября 2023.
  26. (англ.) . Boeing (22 апреля 2010). 16 февраля 2015 года.
  27. Clark, Stephen (англ.) . Spaceflight Now (22 апреля 2010). 9 апреля 2012 года.
  28. 20 октября 2010 года.
  29. (англ.) . Boeing (3 декабря 2010). 16 февраля 2015 года.
  30. . Дата обращения: 4 декабря 2010. 19 декабря 2014 года.
  31. (англ.) . Boeing (5 марта 2011). 16 февраля 2015 года.
  32. . Лента.ру (6 марта 2011). Дата обращения: 6 марта 2011. 7 марта 2011 года.
  33. . Дата обращения: 9 декабря 2010. 19 декабря 2014 года.
  34. (англ.) . Boeing (16 июня 2012). 16 февраля 2015 года.
  35. (англ.) . Boeing (11 декабря 2012). 16 февраля 2015 года.
  36. Badger, Eric . AF.mil . U.S. Air Force (11 декабря 2012). Дата обращения: 24 декабря 2012. 21 февраля 2013 года.
  37. (англ.) . Vandenberg Air Force Base (18 октября 2014). 18 октября 2014 года.
  38. (англ.) . Boeing (17 октября 2014). 19 октября 2014 года.
  39. . Дата обращения: 18 октября 2014. 19 октября 2014 года.
  40. . Дата обращения: 18 октября 2014. 18 октября 2014 года.
  41. . Дата обращения: 18 октября 2014. 21 октября 2014 года.
  42. (англ.) . ULA. 24 мая 2015 года.
  43. (англ.) . ULA (20 мая 2015). 21 мая 2015 года.
  44. (англ.) . ULA (20 мая 2015). 24 мая 2015 года.
  45. (англ.) . Air Force Research Laboratory (27 апреля 2015). 7 мая 2017 года.
  46. (англ.) . Aerojet Rocketdyne (1 июня 2015). 9 июля 2015 года.
  47. (англ.) . NASA (6 мая 2015). 9 мая 2015 года.
  48. (англ.) . spaceflightnow.com (6 мая 2015). 7 мая 2015 года.
  49. (англ.) . spaceflightnow.com (30 марта 2015). Дата обращения: 7 апреля 2015. 2 апреля 2015 года.
  50. (англ.) . nasaspaceflight.com (19 мая 2015). 24 мая 2015 года.
  51. (англ.) . spaceflight101.com (20 мая 2015). 24 мая 2015 года.
  52. (англ.) . U.S. Air Force (7 мая 2017). 7 мая 2017 года.
  53. (англ.) . (7 мая 2017). Архивировано из 8 мая 2017 года.
  54. (англ.) (5 сентября 2017). Дата обращения: 15 сентября 2017. 15 сентября 2017 года.
  55. . Fox Business (англ.) . 2017-06-06. из оригинала 8 июня 2017 . Дата обращения: 6 июня 2017 .
  56. . spacenews.com (англ.) . 2017-09-06.
  57. (англ.) . Air Force Space Command (31 августа 2017). 1 сентября 2017 года.
  58. (англ.) . Air Force Research Laboratory (AFRL). 31 августа 2017 года.
  59. (англ.) . spacenews.com (7 июня 2017).
  60. (англ.) . spaceflightnow.com (7 июня 2017). 7 июня 2017 года.
  61. Stephen Clark. (англ.) . Дата обращения: 27 октября 2019. 28 октября 2019 года.
  62. Theresa Hitchens. (амер. англ.) . Breaking Defense . Дата обращения: 8 октября 2020. 10 ноября 2020 года.
  63. Nathan Strout. (амер. англ.) . C4ISRNET (7 мая 2020). Дата обращения: 8 октября 2020. 4 октября 2020 года.
  64. Valerie Insinna. (амер. англ.) . Defense News (18 мая 2020). Дата обращения: 8 октября 2020.
  65. (англ.) . www.kennedyspacecenter.com . Kennedy Space Center.

Ссылки

  • (англ.) . Boeing. 13 декабря 2014 года. (архивная копия декабрь 2014)
  • (англ.) . Boeing. 12 мая 2015 года. (апрель 2012)
  • (англ.) . Marshall Space Flight Center.
Источник —

Same as Boeing X-37