Ферру́ччо Ламборги́ни ( итал. Ferruccio Lamborghini ; 28 апреля 1916 года , Ченто , Феррара , Италия — 20 февраля 1993 года , Перуджа , Италия) — итальянский промышленник и бизнесмен, основатель Lamborghini Trattori , Automobili Lamborghini и ещё ряда компаний.

Биография

Ферруччо Ламборгини родился 28 апреля 1916 года в небольшой деревне Ренаццо, неподалёку от Ченто (провинции Феррара ). Его родители Антонио и Эвелина Ламборгини занимались земледелием. Ферруччо с детства интересовался техникой, и родители, видя увлечения сына, в одном из сараев фермы создали небольшую мастерскую, в которой Ферруччо отливал детали, необходимые для техники на ферме, а также для конструирования различных собственных механизмов. Однажды при отливке одной из деталей в цеху произошёл небольшой взрыв, который чуть не привёл к пожару на всей ферме ^{[ источник не указан 398 дней ]} .

Он изучал курс промышленных технологий в университете Fratelli Taddia , который располагался недалеко от Болоньи . В 1940 году Ламборгини был призван в Королевские военно-воздушные силы Италии , где служил механиком на острове Родос . Получил должность начальника отдела технического обслуживания автомобилей . Попал в плен к англичанам .

После Второй мировой войны

В 1947 году Ферруччо вернулся домой , где занялся переоборудованием военной техники для нужд сельского хозяйства. В 1948 он участвовал в гонке Mille Miglia на самостоятельно переоборудованном Fiat Topolino и попал в аварию . Позже Ламборгини основал компанию Lamborghini Trattori S.p.A. и в 1949 году выпустил трактор собственной конструкции.

В 1960 году Ламборгини основал вторую компанию Lamborghini Bruciatori по производству промышленного охладительного оборудования.

Оба предприятия Ламборгини оказались весьма успешными и оказали значительный вклад в развитие разрушенной войной экономики Италии .

Основание Automobili Lamborghini S.p.A.

Богатый владелец фирмы Lamborghini Trattori S.p.A. по производству тракторов, Ферруччо Ламборгини был любителем спортивных автомобилей. Он обратил внимание, что сцепление у автомобилей «Феррари» было подобным тому, что Ферруччо использовал в своих тракторах, но отличалось низкой надёжностью. Именно поэтому он обратился с критикой к Энцо Феррари . Ферруччо был шокирован ответным заявлением Энцо, что производитель тракторов не имеет права критиковать автомобили Феррари. Обиженный, Ламборгини загорелся идеей «создать лучший Феррари, чем у Феррари» .

С этой целью в 1963 году он основал свою фабрику Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. неподалёку от фабрики Феррари в коммуне Сант-Агата-Болоньезе и пригласил для работы бывших инженеров Феррари — (итал.) ( и Боба Уоллеса .

Отношение к гонкам

В то время как другие автопроизводители изо всех сил старались показать во время гонок скорость, управляемость и техническое совершенство своих автомобилей, Ферруччо Ламборгини дал ясно понять, что его компания не будет ни участвовать в соревнованиях, ни поддерживать какую-либо из гоночных команд.

Такое отношение вызывало трения между Ферруччо и его инженерами, бывшими работниками « Феррари », которые были любителями гонок. Несколько инженеров в свободное время начали проектировать автомобиль со средним расположением двигателя для участия в соревнованиях. Сам Ферруччо увидел этот проект уже на стадии прототипа. Он разрешил продолжить проект, но ни одной гоночной версии автомобиля не было изготовлено. Позднее эти наработки легли в основу Lamborghini Miura .

Конец автомобильного бизнеса

В 1972 году Ламборгини потратил значительные суммы на расширение производства тракторов для поставок по контракту в Южную Америку . Контракт был прерван, и финансовые затруднения вынудили Ферруччо продать часть своей тракторной компании.

В том же 1972 году Жорж-Анри Росетти стал партнёром Ламборгини в его автомобильном бизнесе. Через год Ферруччо продал свою долю Automobili Lamborghini S.p.A. Рене Леймеру.

После ухода из автомобильного бизнеса

В 1974 году Ламборгини покупает приглянувшиеся ему ранее 740 акров земли вместе с недвижимостью под названием La Fiorita , на берегу озера Тразимено, в Кастильоне-дель-Лаго, Умбрия. Сначала он приезжал туда, чтобы отдохнуть. Позже начал выращивать виноград и стал виноделом.

Начал производить автомобили для гольфа, сделал автомобиль для папы Римского Иоанна Павла II . ^{[ неавторитетный источник ]}

По некоторым сведениям Ферруччо в 1974 году, то есть в возрасте 58 лет, женился в третий раз, но другие источники говорят, что женитьбы не было, и дочь Патриция родилась от второй жены Анниты ^{[ источник не указан 398 дней ]} .

Ферруччо Ламборгини умер 20 февраля 1993 года от сердечного приступа. Тело его было захоронено на кладбище монастыря Чертоза ди Болонья в фамильном склепе.

Образ в культуре

« Ламборгини: Человек-легенда » — биографический драматический фильм 2022 года, написанный и снятый . Роль Ферруччо Ламборгини исполнил Фрэнк Грилло .

Награды

• Кавалер труда (1969) .

См. также

• Lamborghini Trattori

Примечания

Литература

• Cockerham, Paul W. (неопр.) . — Hardcover. — New York City, New York: Smithmark Publishers, 1996. — ISBN 978-0765196262 .
• Jolliffe, David; Willard, Tony. (неопр.) . — Hardcover. — St. Paul, Minnesota: (англ.) ( , 2004. — ISBN 978-0760319451 . — doi : .
• Lawrence, Mike. (англ.) . — Paperback. — St. Paul, Minnesota: (англ.) ( , 1996. — ISBN 978-1870979818 .
• Lyons, Pete; The Auto Editors of Consumer Guide. The Complete Book of Lamborghini (неопр.) . — Hardcover. — Woodstock, New York: Beekman House, 1988. — ISBN 0-517-667715 -4.
• Sackey, Joe. (неопр.) . — Hardcover. — Dorchester, England: (англ.) ( , 2008. — ISBN 978-1845841966 .
• Schleifer, Jay. (неопр.) . — Crestwood House, 1993. — ISBN 978-0896866980 .

Ссылки

• Forbes Russia : . 20.02.2013
• Cowell, Alan (1993-02-22). . New York Times . New York City, New York: The New York Times Company. ISSN . из оригинала 12 августа 2012 . Дата обращения: 11 августа 2012 .