РД-7 ( ВД-7 ) — советский одновальный турбореактивный двигатель , производившийся малой серией. Аббревиатура РД означает «реактивный двигатель».

Разработан конструктором Владимиром Алексеевичем Добрыниным (первоначальное обозначение — ВД-7), был предназначен для установки на стратегический бомбардировщик Мясищева Тип 103 ( M-4 , позже 3М ).

Двигатель выпускался небольшими сериями. Один из вариантов двигателя был установлен на самом большом экраноплане КМ .

3М

При выборе двигателей для модернизации самолета М-4 ставку сделали на ВД-7 , взлётная тяга которых превышала 11 000 кгс, а крейсерский расход топлива составлял 0,73-0,8 кг/кгс·ч (у РД-3 — до 1,03), как у лучших зарубежных образцов. Применив эти двигатели, увеличив количество топлива на борту, установив систему дозаправки в полёте, а также улучшив аэродинамику, новый самолет, получивший обозначение 3М мог достичь самой удалённой точки США .

Однако эти двигатели затянули сроки окончания государственных испытаний самолета — на взлётном режиме наблюдались опасные автоколебания лопаток первых ступеней компрессора. Для решения этой проблемы на ВД-7Б ограничили обороты, при этом максимальная тяга уменьшилась на 2000 кгс, и пришлось снижать взлётный вес за счёт уменьшения запаса топлива. Так как ВД-7Б выпускались в ограниченном количестве и в невысоком темпе, то с ними построили примерно половину бомбардировщиков, получивших обозначение ЗМН («Н» — новый двигатель). Остальные машины, получившие обозначение ЗМС («С» — старый двигатель), оснастили двигателями РД-3М .

При взлёте верным признаком «эмок» с двигателями ВД-7Б был мощный коптящий выхлоп. Серийные ВД-7Б производства уфимского завода № 26 после кропотливой доводки имели ресурс всего 200 ч — в 6,5 раза меньше, чем РД-ЗМ-500 . Надёжность их также была хуже, что вкупе с отсутствием чрезвычайного режима значительно снижало безопасность эксплуатации самолёта и вызывало обоснованное недовольство заказчика. В 1960-е гг. часть ЗМН переоснастили двигателями РД-ЗМ-500 .

Модификации

• ВД-7Б : Улучшенный вариант с увеличенной надежностью для бомбардировщиков и заправщиков семейства 3М .
• ВД-7П : Двигатель с улучшенным компрессором для увеличения мощности на больших высотах.
• РД-7М : Разработан П. А. Колесовым для сверхзвуковых полетов. Предназначался для бомбардировщика Ту-22 .
• РД-7М-2 : Оснащен улучшенной форсажной камерой и соплом .
• ВД-7МД : Двигатель без форсажной камеры для транспортного самолета ВМ-Т «Атлант» .

Модификация	ВД-7	ВД-7Б	ВД-7П	РД-7М	РД-7М-2	ВД-7МД
Общие данные
Применение	3М , КМ	3МН , 3МД	3МЕ	Ту-22	Ту-22	ВМ-Т
Годы производства					1965-1977
Массогабаритные характеристики
Масса, кг
Длина, мм				4850
Диаметр, мм				1330
Рабочие характеристики
Тяга, кгс	>11000	9320	11080	10300		10750
Тяга на форсаже, кгс	13000			15690	16180	-

Примечания

Литература

• Зрелов В. А. . — Машиностроение, 2005. — С. -230, 238-239, 246. — 336 с. — (Для вузов). — ISBN 5-217-03254-5 .