Московско-Петроградская линия
Условные обозначения
ТЧ-6 «Выборгское» Парнас Проспект Просвещения Озерки Удельная Пионерская Чёрная речка Петроградская Горьковская Невский проспект Сенная площадь Технологический институт Фрунзенская Московские ворота Электросила Парк Победы Московская Звёздная Купчино

ТЧ -3 «Моско́вское» — депо Петербургского метрополитена , расположено на юге Петербурга за станцией метро « Купчино » Московско-Петроградской линии . Временно обслуживает 4-ю линию.

История

Электродепо было введено в эксплуатацию 12 декабря 1972 года. На парковых путях впервые в Петербургском метрополитене введена блочная маршрутно-релейная централизация .

Первоначально депо было укомплектовано вагонами типа Д . С 1981 года началась эксплуатация вагонов Ем . В 1988 году в депо пришли новые вагоны 81-717/714 и за 4 года они полностью вытеснили вагоны типа Д. В августе — сентябре 1998 года происходил обмен вагонов Ем на 81-717/714 с депо « Невское ».

С 1 августа 2013 года по 4 сентября 2019 года депо «Московское» обслуживало Фрунзенско-Приморскую линию , а 1 июня 2019 года была передана Правобережная линия .

Обслуживаемые линии

Линия	Период
Московско-Петроградская линия	1972—2013 (до 2000 — единственное депо на линии)
Лахтинско-Правобережная линия	с 2019
Фрунзенско-Приморская линия	2013—2019

Подвижной состав

Пассажирский подвижной состав

Тип	Период
Д	1972—1992
Ема, Ем, Емх	1972—1998
Ема-502, Ем-501, Емх-503	1972—1998
81-717/714	1998—2013, с 2016 (промежуточные) 1998—2013, с 2019  (головные вагоны)
81-717.5/714.5	1988—2019 (головные вагоны) с 1988 (промежуточные)
81-717.5П/714.5П	с 2013
81-540/541	с 2013
81-540.1/541.1	1997—2013
81-540.2/541.2	2013—2019, с 2022 (вагон 81-541.2 №11607)
81-540.5/541.5	2013—2019 (головные вагоны) с 2013 (промежуточные)
81-540.7/541.7	2016—2019
81-540.8/541.8	c 2013 (промежуточные)
81-540.9/541.9	2005—2013

Расположение

Располагается за станцией « Купчино ».

В депо имеется соединительная ветвь с железной дорогой, выходящая к угольному складу за Витебским проспектом , после к железнодорожным путям, пути метрополитена вновь ответвляются, идут дальше, заходят опять на территорию депо и заканчиваются складом рельсов. Кроме того, на парковых путях имеется тупик, идущий в сторону железнодорожной станции Купчино , но он не стыкуется с железнодорожными путями, а заканчивается закрытыми воротами. В неосуществлённом варианте кросс-платформенной пересадки между станциями метро и железной дороги здесь размещался второй, резервный гейт. ^{[ источник не указан 449 дней ]}

Примечания

Ссылки