Акилле Варци
итал. Achille Varzi
Дата рождения	18 августа 1904 ( 1904-08-18 )
Место рождения	Галлиате , Италия
Дата смерти	1 июля 1948 ( 1948-07-01 ) (43 года)
Место смерти	Бремгартен , Швейцария
Гражданство	Италия
Род деятельности	автогонщик
Награды и премии

Акилле Варци ( итал. Achille Varzi ; 8 августа 1904 , Галлиате , Новара , Пьемонт , Италия — 1 июля 1948, Бремгартен , Аргау , Швейцария ) — итальянский автогонщик, участвовавший в гонках серии Гран-При .

Карьера

Акилле Варци родился в Галлиате итальянской провинции Новара ( Пьемонт ) в семье успешного текстильного производителя. В молодости, он успешно выиграл мотоциклетную гонку в Галлиате , DOT, Moto Guzzi и Sunbeam, а также принял участие в семи гонках острова Мэн с 1924 года и до своего перехода в автогонки в 1928 году, где следующие десять лет он конкурировал с великим Тацио Нуволари .

Свою первую гонку он провел на Type 35 от Bugatti , но потом быстро перебрался в Alfa Romeo , с которой он смог выиграть крупные гонки в ходе Гран-при Италии сезона 1929 года. В 1930 году Варци перебрался на относительно новую модель новой компании Maserati . Он управлял ей также хорошо, как и Alfa Romeo, завоевал свой гоночный национальный чемпионский титул. Позже он повторил это достижение в 1934 году. Одна из его больших побед пришла на престижном Targa Florio , где он обогнал тогдашнего фаворита Луи Широна . Следующая победа последовала в 1933 году на Гран-при Триполи .

Варци выиграл шесть Гран-При в 1934 году за рулём Alfa Romeo P3 : в Александрии, Триполи, Педральбесе, Кубке Сиано, на Ницце и в Тарга Флорио.

В Alfa Romeo он работал под началом Энцо Феррари , но в итоге Варци решил перебраться в Auto Union , где выступал с 1935 по 1937 годы. Любитель хорошей жизни, Варци наткнулся на серьезные личные проблемы, включая употребление морфина и серьезные романы с Эльзой Питч, женой автогонщика Пауля Пича . В итоге, он быстро ушёл в тень своего напарника по команде Бернда Роземайера . Его победы сократились до четырёх, и он не смог выиграть свой третий Гран-При Триполи на третьем автомобиле. С 1938 года Варци выпал из поля зрения в результате прекращением гонок в Европе из-за начала Второй Мировой Войны . В ходе войны, Варци смог преодолеть тягу к наркотикам и остепенился, женившись на Норме Коломбо ( Norma Colombo ). В конце войны, Варци предпринял попытку возвращения в гонки в возрасте 42-х лет. В 1946 году, он попытал счастье в гонке на Maserati в Индианаполисе 500 , но завалил квалификацию. В 1947 году, он выиграл три мелких Гран-при и отправился в Аргентину для гонок в .

Смерть

Акилле Варци был участником , проходившего на трассе Бремгартен . В ходе тренировочных заездов пошёл мелкий дождь. Его Alfa Romeo 158 закрутило на мокрой дороге, в результате чего автомобиль перевернулся, что привело к гибели Варци. После его смерти FIA обязала всех гонщиков использовать шлемы, что до этой трагедии было только по желанию самого автогонщика.

Достижения

В 1991 году Джорджио Терруцци ( Giorgio Terruzzi ) описал его биографию в книге «Una curva cieca — Vita di Achille Varzi».

В ходе своей карьеры, Акилле Варци поучаствовал в 139 гонках и выиграл 33-и. Некоторые основные из них:

• Афус 1933
• 1930, 1935
• Кубок Сиано 1929, 1934
• Гран-при Франции 1931
• 1929, 1930
• Гран-при Ниццы 1934
• Гран-при де Валентино 1946
• Милле Милья 1934
• Гран-при Монако 1933
• 1934
• Targa Florio 1930, 1934
• Гран-при Сан-Ремо 1937
• Гран-при Испании 1930
• Гран-при Триполи 1933, 1934, 1936
• , 1931, 1932
• Гран-при Турина 1946

Наследие

Команда Формулы-1 , участвующая в нескольких гонках 1950 года, носила имя «Scuderia Achille Varzi». Команда состояла из болидов Maserati 4CL и 4CLT и гонщиков Хосе Фройлана Гонсалеса , Тони Бранка , Альфредо Пиана и Нелло Пагани ( ).

5 июня 2004 года Почта Италии выпустила марку в честь памяти Акилле Варци.

В своём родном городе и в родной Италии, Акилле Варци до сих пор является иконой автоспорта. Его сын ( Achille C. Varzi ) — профессор философии в Колумбийском университете .

Чемпионаты Европы

1933—1934 — неофициальные ( легенда )

Год	Команда	Марка	1	2	3	4	5	6	EDC	Очки
1931	Usines Bugatti	Bugatti	Сход	1	Сход				4=	12
1932	Этторе Бугатти	Bugatti	Сход	Сход					16=	21
	Этторе Бугатти	Bugatti	MON 1		2	Сход	4
	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	6	2	Сход	Сход	Сход	5
1935	Auto Union	Auto Union	BEL	GER 8	4	Сход	Сход		8	27
1936	Auto Union	Auto Union	2		2	Сход			4	19
1937)	Auto Union	Auto Union					6		20=	36

Примечания

Литература

• Gianfranco Capra, «Personaggi e miti dello sport a Galliate», 1992
• Giorgio Terruzzi, Una Curva Cieca. Vita di Achille Varzi , Giorgio Nada Editore, 1991 (vincitore del Premio Bancarella Sport)
• Gianfranco Capra, Achille Varzi, mito e leggenda , editore Moto Club Galliate Achille Varzi, giugno 1998
• Giorgio Terruzzi, a cura di Gianni Cancellieri, VARZI — L’ombra oscura di Nuvolari , Giorgio Nada Editore, 2010

Ссылки

• (итал.)
• Медиафайлы по теме на Викискладе

В другом языковом разделе есть более полная статья (фр.) . Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода