Interested Article - УАЗ СГР

УАЗ СГР («Старый грузовой ряд». В просторечии — «Буханка», «Таблетка» ) — семейство советских и российских полноприводных микроавтобусов, малотоннажных грузо-пассажирских автомобилей повышенной проходимости, прежде всего военного предназначения, производящихся на Ульяновском автомобильном заводе. Модель представляет собой модернизированный и рестайлинговый кузов УАЗ-450 , производившийся с 1958 года. Вынужденно заняло собой место модели УАЗ-3165 в 1990—2000 гг., по причине непоявления последней. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году .

В серию входят модели 452, 2206, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303 и другие. Всё семейство моделей завод ­именует аббревиатурой СГР – «старый ­грузовой ряд», а народ – «буханкой» .

Описание

Автомобили УАЗ-452, выпускавшиеся в период с 1965 по 1979 год, отличались наличием светотехники старого образца (бесцветные поворотники , задние фонари круглой формы), отсутствием боковых повторителей поворотников, другой приборной панелью, штамповкой последнего бокового фальшокна заходящей назад к задним дверям, более закругленными задними углами кузова, специальной нишей для номерного знака на левой задней двери, рычажными амортизаторами и деревянной грузовой платформой. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном), так и в бортовом варианте («головастик»). Кузов автомобиля может быть оснащён боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации). Колёсная формула 4 × 4.

В 1997 году автомобиль получил новый мотор объёмом 2,9 литра и мощностью 98 л. с. В 2008 году этот мотор совместно с фирмой Bosch , с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, модернизировали, он стал называться УМЗ-4213 (2,9 л, 99 л. с.) и отвечал нормам « Евро-3 ».

В 2009 году УАЗ начал оснащать свои фургоны заводским атмосферным 4-цилиндровым двигателем ЗМЗ-409 объёмом 2690 см³ с системой газораспределения DOHC мощностью 112 л. с. при 4000 об./мин.

В марте 2011 года моделям 3962/39625 (санитарный фургон) и 2206 (микроавтобус) провели модернизацию. Были добавлены ABS , гидроусилитель руля , ремни безопасности по стандарту Евро-4 , новый травмобезопасный руль (на пассажирских версиях), двигатель тоже по стандарту Евро-4.

В 2016 году была проведена новая модернизация: все приборы были сведены к одному циферблату спидометра с дисплеем на нём, где отображаются прочие сведения и перенесены в центр приборной панели; появилась ниша для аудиосистемы, передние сиденья с интегрированными подголовниками и продольной регулировкой, передний бампер с «клыками», улучшенная шумоизоляция моторного отсека, грузовые версии получили новый травмобезопасный руль .

Модификации

До модернизации 1985 года

  • УАЗ-452 фургон , базовая модификация.
  • УАЗ-452А санитарный автомобиль . Автомобиль вмещал до четырёх носилок или восьмерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Всего же до 11 сидячих мест. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но был единственным санитарным автомобилем, способным добраться в самые отдалённые места .
  • УАЗ-452АС санитарный автомобиль в северном исполнении.
  • УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования.
  • УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки.
  • УАЗ-452Д грузовик с двухместной кабиной и деревянной грузовой платформой.
  • УАЗ-452Г санитарный автомобиль , отличается от УАЗ-452А вместимостью.
  • УАЗ-452П седельный тягач .

После модернизации 1985 года

В 1985 году была проведена модернизация, и согласно новой классификации , модификации УАЗ-452 получили новые индексы.

  • УАЗ-3741 — интегрированный цельнометаллический фургон . УАЗ-3741 (37419) — грузовой полноприводный автомобиль-фургон с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и задней двустворчатой дверью. Производится комплектациях фургон, автобус, комби и комби-экспедиция.
  • УАЗ-3303 — полноприводный грузовик . Кабина — цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую платформу.
  • УАЗ 330362 — полноприводный грузовик с удлинённой на 250 мм базой и опущенной на 100 мм грузовой платформой.
  • УАЗ-2206 — полноприводный микроавтобус (от 8 до 11 мест в салоне). Конструкция рамная, кузов цельнометаллический. Иногда эксплуатировался в качестве маршрутного такси, аналогично РАФ-2203 . С 1 апреля 2011 года автомобиль оборудуется гидроусилителем рулевого управления и антиблокировочной системой тормозов.
  • УАЗ-3962 санитарный автомобиль .
  • УАЗ-3909 «Фермер» — модель вагонного типа. Грузо-пассажирский полноприводный автомобиль с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью задка. Производится.
  • УАЗ-39094 «Фермер» — полноприводный грузовик . Выпускается с 1997 года . Кабина — цельнометаллическая, пятиместная, с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую грузовую платформу со съёмным тентом.
  • УАЗ-3909i — военный санитарный автомобиль.
  • УАЗ-390945-903 — малый лесопатрульный комплекс для борьбы с лесными пожарами.

Опытные и несерийные

  • УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трёхосный автобус , (6 × 4) (1973 г).


Автомобили на базе УАЗ, выпускавшиеся на других заводах

  • Челябинец-452 ДК — автоклуб, производился на Челябинском заводе театрального оборудования в 1972—1976 годах, произведено около 500 шт.
  • Кубанец-У1А , имеющий внешние отличия по кузову (в частности, характерное диагональное ребро жёсткости, более узкая боковая дверь сразу за правой дверью кабины, вместо задних распашных дверей — глухая задняя стенка кузова с одним трапециевидным окном в ней, иногда с багажным люком в нижней части) и производимый на Краснодарском механическом заводе с 1966 по 1985 год в нескольких модификациях.
  • КМЗ-Т12.02 (автоклуб) , в 4- и 7-местной модификациях, серийно выпускавшийся на заводе АвтоКубань с 1987 по 1995 год. Распределялись автомобили исключительно по линии Министерства культуры.
  • ТСК-Т-12-02 , («транспортное средство культуры») производился на Пермском вагоностроительном заводе до 1989 г. Данная модификация производилась как мобильный киносъёмочный операторский пульт, пятиместный (включая место водителя) вариант не имел раздельных сидений в фургоне. Три места в фургоне обеспечивались фанерной лавкой по левому борту, обитой кожзаменителем со смягчением 10 мм поролоном.
  • Десна (ЧПК-762) , внешне очень похожий на Кубанец, разработанный как передвижная киноустановка на Черниговском заводе специального автотранспорта .
  • Десна-2М (ЛЭК-452-77) — с высокой крышей и иными отличиями по кузову, выпускался специально для киностудий на том же заводе.
  • ТС-17144 «Ермак» — вахтовый автомобиль производства Авторемонтного завода «Павловский» (село Павловск Алтайского края). Модификация — ТС-17144У. Производился в 1990-х годах, выпуск составлял до 30 автомобилей в месяц.
  • ДИСА-1912 «Заслон» — специальный бронированный автомобиль для перевозки ценностей (ООО «ДИСА»).
  • ПТКС-2 (спецавтомобиль для Передвижной Телевизионной Контрольной Станции), разработанный во Львове в 1985 году. Отличался высокой крышей с мощным трубчатым каркасом, выдвижной телескопической мачтой и люком для выхода оператора на крышу .

В период после 1989 года на шасси микроавтобусов УАЗ начался выпуск банковских броневиков для служб инкассации . Инкассаторские броневики производились сравнительно небольшими партиями, в различных вариантах исполнения . Летом 2023 года крымское НПО «Элькафа» представило электромобиль на базе «Буханки». Как утверждается, модернизация на 80% выполнена с помощью отечественных комплектующих

В культуре

На протяжении многих лет автомобили семейства УАЗ СГР появлялись в отечественных и зарубежных фильмах различных жанров .

Также УАЗ 452 использовался в музыкальном клипе Sander van Doorn, Martin Garrix, DVBBS «Gold Skies» .

См. также

Примечания

  1. Дмитрий Александров. Autonews (3 января 2021). Дата обращения: 4 января 2021. 26 января 2021 года.
  2. (англ.) . www.sovietznak.ru . Дата обращения: 11 сентября 2023. 10 августа 2016 года.
  3. Иван Ананьев. . Autonews (22 июня 2020). Дата обращения: 4 января 2021. 28 января 2021 года.
  4. от 30 апреля 2023 на Wayback Machine // За рулём , 20 октября 2021
  5. . Ульяновский автомобильный завод . Дата обращения: 12 сентября 2018. 12 сентября 2018 года.
  6. Де Агостини . Автолегенды СССР . УАЗ-452. Москва. ISSN 2071-095X
  7. // За рулем : журнал. — 1997. — Сентябрь ( № 7 ). — С. 12 . — ISSN . 29 мая 2018 года.
  8. . Дром . Дата обращения: 9 ноября 2022. 9 ноября 2022 года.
  9. Александр Прекрасный. . CAR.RU . Дата обращения: 9 ноября 2022. 9 ноября 2022 года.
  10. . disaavto.ru . Дата обращения: 9 ноября 2022. 9 ноября 2022 года.
  11. . www.gruzovikpress.ru . Дата обращения: 7 декабря 2020. 22 октября 2020 года.
  12. Дмитрий Гладкий . Броневики мирного времени // газета «Автобизнес», № 8 (560) от 22 февраля 2007
  13. . Autonews (3 июля 2023). Дата обращения: 3 июля 2023. 3 июля 2023 года.
  14. . www.uaz.ru (31 января 2018). Дата обращения: 19 октября 2022. 19 октября 2022 года.
  15. от 12 сентября 2018 на Wayback Machine на imcdb.org
  16. Дата обращения: 11 декабря 2022. 11 декабря 2022 года.

Ссылки

  • // Зарулем.рф.
  • // Зарулем.рф.
  • Сергей Белоусов . // РИА НОВОСТИ.
  • С. Ионес — // Грузовик-пресс, № 6, 2004
Источник —

Same as УАЗ СГР