Interested Article - Узкофюзеляжный самолёт

delana
  • 2021-04-29
  • 1

Узкофюзеляжный Boeing 737 изнутри
Узкофюзеляжный Boeing 737 (спереди) и широкофюзеляжный Boeing 777 (сзади)

Узкофюзеляжный самолёт — авиалайнер , где сиденья расположены по бокам единственного прохода, позволяющий разместить до 6 человек в ряду в салоне меньше 4 м ширины, в отличие от широкофюзеляжного самолёта — более крупного авиалайнера, имеющего больше проходов и, обычно, диаметр фюзеляжа более 5 м, позволяя посадить от 7 человек в ряд.

Вместимость

280-местный Boeing 757-300 авиакомпании Thomas Cook

Максимальная пассажировместимость узкофюзеляжного самолёта составляет 295 пассажиров в Боинге 757-300 , тогда как широкофюзеляжный самолёт может вместить от 250 до 600 пассажиров.

Самолет с двумя сиденьями в ряду обычно вмещает от 4 до 19 пассажиров, с тремя — от 24 до 45, с четырьмя — от 44 до 80, с пятью — от 85 до 130, с шестью — от 120 до 230 .

Рынок

Airbus A320 (спереди) и Boeing 737 (сзади)

Исторически, начиная с конца 1960-х и до 1990-х годов, двухмоторные узкофюзеляжные самолёты, такие как Boeing 737 Classic , McDonnell-Douglas MD-80 и Airbus A320, в основном использовались на перелётах ближней и средней дальности, не требующих ни дальности полета, ни пассажировместимости широкофюзеляжных самолётов того периода . Самолеты B737 MAX и A320neo с новыми двигателями обеспечивают дальность полета на 500 миль больше, что позволяет им выполнять на 3000 миль между восточной частью США и Западной Европой, где ранее преобладали широкофюзеляжные самолёты. Boeing столкнётся с конкуренцией и ценовым давлением со стороны семейства Embraer E-Jet E2 , Airbus A220 (ранее Bombardier CSeries) и Comac C919 . Многие авиакомпании проявили интерес к A321LR или его производной A321XLR , а также к другим моделям с увеличенной дальностью полёта для малозагруженных трансатлантических и азиатско-тихоокеанских маршрутов .

Узкофюзеляжных самолётов в мире выпускается во много раз больше, чем широкофюзеляжных.

Примеры

Шестикресельная рассадка пассажиров

Тип Страна Годы производства Диаметр фюзеляжа Диаметр салона Вместимость Двигатели seat
width
Hawker Siddeley Trident Великобритания 1962–1978 344 см (135 ″) 180 3 турбореактивных
Bristol Britannia Великобритания 1952–1960 366 см (144 ″) 350 см (139 ″) 139 4×турбовинтовых
Douglas DC-8 США 1958–1972 373 см (147 ″) 351,2 см (138 ″) 269 4×турбореактивных/турбовинтовых
Илюшин Ил-62 СССР/Россия 1963–1995 375 см (148 ″) 349 см (137 ″) 186 4×турбореактивных
Vickers VC10 Великобритания 1962–1970 375 см (148 ″) 351 см (138 ″) 151 4×турбореактивных
Boeing 707 / Boeing 720 США 1958–1979 376 см (148 ″) 354 см (139 ″) 219 4×turbojet/fan 17"
Boeing 737 США 1966–наст. вр. 220 2×турбореактивных 17"
Boeing 757 США 1981–2004 295 2×турбореактивных 17"
Boeing 727 США 1963–1984 356 см (140 ″) 189 3×турбореактивных 16.9"
Туполев Ту-154 СССР/Россия 1968–2013 380 см (150 ″) 358 см (141 ″) 180 3×турбореактивных
Туполев Ту-204 Россия 1990–наст. вр. 357 см (141 ″) 215 2×турбореактивных
Туполев Ту-334 Россия 1999–2009 102 2×турбореактивных
Яковлев Як-42 СССР/Россия 1977–2003 360 см (142 ″) 120 3×турбореактивных
Dassault Mercure Франция 1971–1975 366 см (144 ″) 162 2×турбореактивных
Airbus A320 (семейство) Многие 1986–наст. вр. 395 см (156 ″) 370 см (146 ″) 244 2×турбореактивных 18"
Comac C919 КНР 2016–наст. вр. 396 см (156 ″) 390 см (154 ″) 174 2×турбореактивных
Иркут MC-21 Россия 2017–наст. вр. 406 см (160 ″) 381 см (150 ″) 230 2×турбореактивных
Туполев Ту-114 СССР 1958–1963 420 см (165 ″) 406 см (160 ″) 220 4×турбовинтовых

Пятикресельная рассадка пассажиров

Тип Страна Годы производства Диаметр фюзеляжа Диаметр салона Вместимость Двигатели Seat
width
de Havilland Comet Великобритания 1949–1964 292 см (115 ″) 81 4×turbojet
Douglas DC-4 / Douglas DC-6 / Douglas DC-7 США 1942–1958 301 см (118,5 ″) 95 4×piston engine
Sud Aviation Caravelle Франция 1958–1972 301 см (118,5 ″) 80 2×turbojet
Vickers Viscount Великобритания 1948–1963 305 см (120 ″) 75 4×турбовинтовых
Fokker F28 / Fokker 70 / Fokker 100 Нидерланды 1967–1997 330 см (130 ″) 310 см (122 ″) 122 2×турбореактивных
Туполев Ту-144 СССР 1963–1983 330 см (130 ″) 140 4×turbojet
McDonnell Douglas DC-9 / McDonnell Douglas MD-80 / McDonnell Douglas MD-90 / Boeing 717 США 1965–2006 334.3 cm (131.6 in) 311.2 cm (122.5 in) 172 2×турбореактивных 17.9"
Антонов Ан-148 / Ан-158 Украина 2002–наст. вр. 335 см (132 ″) 313 см (123 ″) 99 2×турбореактивных
Comac ARJ21 КНР 2007–наст. вр. 336 см (132 ″) 314,3 см (123,7 ″) 105 2×турбореактивных
Boeing 377 Stratocruiser США 1947–1963 335 см (132 ″) 315 см (124 ″) 114 4×piston engine
Илюшин Ил-18 СССР 1957–1985 351 см (138 ″) 315 см (124 ″) 120 4×турбовинтовых
Туполев Ту-104 СССР 1955 – 1960 350 см (138") 315 см (124 ″) 50-110 2×турбореактивных
BAC One-Eleven Великобритания 1963–1989 315 см (124 ″) 119 2×турбореактивных
Sukhoi Superjet 100 Россия 2007–наст. вр. 345 см (136 ″) :451 323,6 см (127 ″) 108 2×турбореактивных
Convair 880 США 1959–1962 325 см (128 ″) 110 4×turbojet
Convair 990 США 1961–1963 325 см (128 ″) 149 4×турбореактивных
Lockheed L-188 Electra США 1957–1961 325 см (128 ″) 98 4×турбовинтовых
Lockheed Constellation США 1943–1958 328 см (129 ″) 109 4×piston engine
Airbus A220 Канада/многие 2012–наст. вр. 350 см (138 ″) 328 см (129 ″) 160 2×турбореактивных 18.6"
British Aerospace 146 Великобритания 1987–2001 350 см (138 ″) 324 см (128 ″) 112 4×турбореактивных

Четырёхкресельная рассадка пассажиров

Тип Страна Годы производства Диаметр фюзеляжа Диаметр салона Вместимость Двигатели Seat
width
Яковлев Як-40 СССР 1966–1981 240 см (94 ″) 215 см (85 ″) 40 3×турбореактивных
Douglas DC-3 США 1936–1942, 1950 250 см (98 ″) 27 2×piston engine
De Havilland Dash 8 Канада 1983–наст. вр. 269 см (106 ″) 251 см (99 ″) 90 2×турбовинтовых 17.3"
Fokker 27/ Fokker 50 Нидерланды 1987–1997 254 см (100 ″) 58 2×турбовинтовых
Bombardier CRJ Канада 1991–2020 269 см (106,1 ″) 255 см (100,5 ″) 104 2×турбореактивных 17.3"
ATR 42 / ATR 72 Франция/Италия 1984–наст. вр. 280 см (110 ″) 257 см (101 ″) 78 2×турбовинтовых 18"
Конкорд Франция/Великобритания 1965–1979 262 см (103 ″) 128 4×turbojet
Convair CV-240 (семейство) США 1947–1954 271 см (106,5 ″) 40 2×piston engine
Туполев Ту-124 /Туполев Ту-134 СССР 1956–1984 290 см (114 ″) 271 см (107 ″) 56-84 2×jets
Embraer E-Jet (семейство)/ Embraer E-Jet E2 (семейство) Бразилия 2001–наст. вр. 301 см (119 ″) 274 см (108 ″) 146 2×турбореактивных 18"
Mitsubishi Regional Jet Япония 2017–наст. вр. 276 см (109 ″) 92 2×турбореактивных 18.5"
Антонов Ан-24 СССР 1959–1979 277 см (109 ″) 50 2×турбовинтовых

Трёхкресельная рассадка пассажиров

Тип Страна Годы производства Диаметр фюзеляжа Диаметр салона Вместимость Двигатели Seat
width
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Канада 1965–1988, 2008–наст. вр. 175 см (69 ″) 161 см (63,2 ″) 19 2×турбовинтовых
British Aerospace Jetstream 31 / British Aerospace Jetstream 41 Великобритания 1982–1997 185 см (73 ″) 30 2×турбовинтовых
Short 360 Великобритания 1981–1991 193 см (76 ″) 36 2×турбовинтовых
Embraer EMB 120 Brasilia Бразилия 1983–2001 228 см (90 ″) 210 см (83 ″) 30 2×турбовинтовых 17.3"
Embraer ERJ 145 (семейство) Бразилия 1989–2020 228 см (90 ″) 210 см (83 ″) 50 2×турбореактивных 17.3"
Saab 340 / Saab 2000 Швеция 1983–1999 231 см (91 ″) 216 см (85 ″) 50 2×турбовинтовых 18.1"
Dornier 328 Германия 1991–2000 217,2 см (86 ″) 32 2×турбовинтовых 18.1"

Двухкресельная рассадка пассажиров

Тип Страна Годы производства Диаметр фюзеляжа Диаметр салона Вместимость Двигатели
Beechcraft 1900 США 1982–2002 1,37 м 19 2×турбовинтовых
Beechcraft Model 99 США 1968–1986 15 2×турбовинтовых
Britten-Norman Islander Великобритания 1965–наст. вр. 9 2×piston engine
Britten-Norman Trislander Великобритания 1970–1982 16 3×piston engine
de Havilland Dove Великобритания 1946–1947 8–11 2×piston engine
de Havilland Heron Великобритания 1950–1963 14–17 4×piston engine
Dornier 228 Германия 1981–1998, 2009–наст. вр. 19 2×турбовинтовых
Embraer EMB 110 Bandeirante Бразилия 1968–1990 19 2×турбовинтовых
Evektor EV-55 Outback Чехия 2011–наст. вр. 9–14 2×турбовинтовых
Fairchild Swearingen Metroliner США 1968–2001 19 2×турбовинтовых
GAF Nomad Австралия 1975–1985 12–16 2×турбовинтовых

Галерея

См. также

Комментарии

  1. with 2" armrests when not otherwise specified
  2. except seven-abreast for Channel Airways
  3. +1 booster on some variants
  4. limited Годы производства
  5. up to eight-abreast in tourist class
  6. Series Aircraft, 300 см (118 ″) protoТип
  7. except six-abreast for some operators including CityJet and Mahan Air

Примечания

  1. . www.seatguru.com . Дата обращения: 16 августа 2020. 22 сентября 2020 года.
  2. ISBN — 1139487450
  3. . The Economist (англ.) . из оригинала 7 октября 2017 . Дата обращения: 3 ноября 2017 .
  4. Trefis stock analysis (March 6, 2014), , Opinions expressed by Forbes Contributors are their own, Архивировано из 30 января 2020 , Дата обращения: 30 августа 2020
  5. Adrian Schofield, Sean Broderick, Kerry Reals and Jens Flottau (2019-01-30). . Aviation Week & Space Technology . {{ cite news }} : Википедия:Обслуживание CS1 (множественные имена: authors list) ( ссылка )
  6. . Shockcone.co.uk . Дата обращения: 19 января 2013. 24 сентября 2015 года.
  7. . Flight International . 1975-10-23. из оригинала 30 января 2019 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  8. Greg Goebel. . AirVectors (1 августа 2018). Дата обращения: 27 июля 2022. 4 мая 2022 года.
  9. (PDF) . Flight International . 20 Nov 1959. (PDF) из оригинала 29 января 2019 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  10. . Boeing (1989). Дата обращения: 27 июля 2022. 25 февраля 2021 года.
  11. John Pike Page. . GlobalSecurity (7 сентября 2011). Дата обращения: 27 июля 2022. 10 июня 2022 года.
  12. . vc10.net (26 февраля 2017). Дата обращения: 27 июля 2022. 31 марта 2022 года.
  13. ↑ . Flight International . 23 Nov 1961. из оригинала 30 января 2019 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  14. . Дата обращения: 27 июля 2022. 31 мая 2022 года.
  15. . Дата обращения: 27 июля 2022. 7 февраля 2015 года.
  16. . Дата обращения: 27 июля 2022. 16 мая 2018 года.
  17. . Дата обращения: 27 июля 2022. 11 января 2020 года.
  18. . Дата обращения: 1 декабря 2015. Архивировано из 20 декабря 2016 года.
  19. Élodie Roux. . — 2007. — P. 610. — ISBN 9782952938020 . от 10 июня 2022 на Wayback Machine
  20. Peter Middleton (1971-05-20). . Flight International . p. 726. из оригинала 30 января 2019 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  21. . Airbus (7 октября 2021).
  22. . Airbus (1 февраля 2019). Дата обращения: 27 июля 2022. 27 марта 2019 года.
  23. Bradley Perrett (2009-09-08). . Aviation Week . из оригинала 30 января 2020 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  24. . Flight Global . 2010-11-16. из оригинала 4 декабря 2016 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  25. . Иркут.
  26. . Flight . 1958-02-28. p. 286. из оригинала 29 января 2019 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  27. . Flight International . 23 Nov 1961. из оригинала 30 января 2019 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  28. . Flight International . 23 Nov 1961. из оригинала 30 января 2019 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  29. . Flight International . 23 Nov 1961. из оригинала 29 января 2019 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  30. . Flight International . 23 Nov 1961. из оригинала 30 января 2019 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  31. ↑ . Flight International . 23 Oct 1975. из оригинала 30 января 2019 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  32. TU-144 SS Technical Specs: от 22 апреля 2021 на Wayback Machine
  33. . TU-144 SST . Дата обращения: 27 июля 2022. 11 июля 2020 года.
  34. . McDonnell Douglas (декабрь 1989). Дата обращения: 27 июля 2022. 3 августа 2022 года.
  35. Peter Collins (2011-11-28). . Flightglobal . из оригинала 7 октября 2019 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  36. Élodie Roux. . — 2007. — P. 60. — ISBN 9782952938020 . от 31 мая 2022 на Wayback Machine
  37. . Дата обращения: 27 июля 2022. 26 февраля 2021 года.
  38. ↑ (20 ноября 1959). Дата обращения: 27 июля 2022. 30 января 2019 года.
  39. . Flight International . 1 July 1960. из оригинала 29 января 2019 . Дата обращения: 27 июля 2022 .
  40. Jane's all the world's aircraft. — 2005.
  41. . SuperJet International (2011). Дата обращения: 27 июля 2022. 12 ноября 2013 года.
  42. Bombardier Aerospace Commercial Aircraft Customer Support: 20 сентября 2016 года. , p. 5.
  43. Élodie Roux. . — 2007. — P. 162. — ISBN 9782952938020 . от 10 июня 2022 на Wayback Machine
  44. . SeatGuru . Дата обращения: 14 июля 2015.
  45. . Mahan Air . Дата обращения: 14 июля 2015. 26 октября 2021 года.
  46. . Buffalo Airways . Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано из 18 января 2013 года.
  47. . Bombardier (2017). Дата обращения: 6 мая 2019. Архивировано из 15 ноября 2018 года.
  48. . Bombardier (2017). Дата обращения: 27 июля 2022. 28 августа 2021 года.
  49. . ATR (aircraft manufacturer) (октябрь 2018). Дата обращения: 27 июля 2022. 11 июля 2019 года.
  51. . Дата обращения: 27 июля 2022. 22 декабря 2015 года.
  52. . Embraer (9 октября 2015). Дата обращения: 27 июля 2022. 7 апреля 2017 года.
  53. . Mitsubishi Aircraft Corporation (2016). Дата обращения: 27 июля 2022. 18 апреля 2019 года.
  54. . Viking Air Ltd. (2 марта 2015). Дата обращения: 27 июля 2022. 1 августа 2021 года.
  55. (10 октября 1981). Дата обращения: 27 июля 2022. 30 января 2019 года.
  56. (2 августа 1980). Дата обращения: 27 июля 2022. 30 января 2019 года.
  57. . Embraer (30 октября 2000). Дата обращения: 27 июля 2022. 21 мая 2022 года.
  58. . Embraer (29 января 2007). Дата обращения: 27 июля 2022. 2 июня 2022 года.
  59. . Saab Aircraft Leasing (2009). Дата обращения: 27 июля 2022. 14 июля 2022 года.
  60. . 328 Support Services GmbH (2013).
Источник —

delana
  • 2021-04-29
  • 1
  • Tags:

Same as Узкофюзеляжный самолёт

The title for the last searches