Interested Article - Sukhoi Superjet New

ashanti
  • 2020-07-12
  • 1

Superjet New (сокр. SJ-100 , рус. Суперджет Нью ) — российский среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт , новая версия Superjet 100 с максимальным импортозамещением иностранных комплектующих на российские. До апреля 2019 года именовался как Sukhoi Superjet 100 .

Выкатка опытного самолёта под официальным обозначением RRJ-95NEW-100 и его сертификация должны пройти в течение 2023 года . 26 июля 2023 года ПАО «ОАК» было официально объявлено о переименовании Superjet NEW. Лайнер получил имя SJ-100. Начало серийного производства SJ-100 намечено на конец 2023 года .

История создания

В 2018 году была анонсирована разработка новой версии SSJ-100 — пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100. Изначально планировалось, что в этом самолёте доля российских комплектующих будет увеличена на 10—15 %. Но 6 января 2019 года издание РБК со ссылкой на заявления секретаря Ассоциации иранских авиалиний Максула Самани опубликовало информацию о том, что контракт на поставку иранским авиакомпаниям самолётов SSJ100 оказался под угрозой срыва из-за того, что Министерство финансов США не выдало необходимого разрешения, поскольку количество комплектующих американского производства в текущей версии самолёта превышает 10 % . В связи с этим в апреле 2019 года было принято решение о максимальном импортозамещении компонентов и систем в Сухом Суперджете (замена 97 % иностранных комплектующих российскими аналогами ). Проект получил название Sukhoi Superjet New или сокращённо SSJ-New . Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) предложил использовать унифицированные комплексы БРЭО для SSJ-New и МС-21 , основанные на компонентах российской разработки; в августе главный конструктор Раменского приборостроительного конструкторского бюро (входит в КРЭТ) Александр Евгенов сообщил, что комплекс БРЭО разработан и находится на завершающей стадии сертификационных испытаний, основные его элементы прошли одобрение авиационных сертификационных органов, а система индикации и органы управления уже проходят лётные сертификационные испытания в составе самолёта МС-21 .

По оценке 2020 года, разработка SSJ-New должна полностью завершиться к 2023 году и обойдётся в 120—130 млрд рублей (позже стоимость программы была опровергнута С. Чемезовым как завышенная: «…в реальности будет потрачено меньше»), включая создание двигателя ПД-8 (сертификация которого, как надеются, завершится в 2023 году ), на который будет потрачена примерно половина выделенной суммы . Получение сертификата типа ожидается в 2023 году . Начало серийного производства SJ-New намечено на 2024 год .

В июле 2020 года начались лётные испытания инерциальной навигационной системы БИНС-2015 разработки « Московского института электромеханики и автоматики » . Разрабатываемая в КРЭТ инерциальная навигационная система должна быть готова к 2021 году, после чего начнутся её испытания, сертификация системы намечена на 2022 год .
3 декабря 2020 года Росавиация получила заявку на сертификацию изменений типовой конструкции SSJ-100 .

В 2020—2022 годах планируется завершение разработки составных частей комплексной системы управления .

В марте 2022 года главный конструктор Кирилл Кузнецов в интервью изданию ATO.ru рассказал, что кабина экипажа была серьёзно модернизирована и содержит вместо 5 небольших экранов - широкоформатные дисплеи, аналогичные применяемым в МС-21. Также он отметил, что архитектура борта самолёта не изменилась, и оборудование российского производства встаёт на замену импортного, а характеристики самолёта улучшаются в тех местах, которые были выявлены по результатам эксплуатации базовой версии. В результате внесённых изменений и доработок, максимальный посадочный вес самолёта увеличится на одну тонну, с 41 до 42, а саблевидные законцовки крыла уже включены в список стандартного оборудования .

В марте 2022 года появилась информация о распоряжение Министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова о сокращении сроков создания самолёта SJ100-NEW (RRJ-95NEW-100), и прежде всего, ускорения сертификации двигателя ПД-8 в течение ближайших 12—14 месяцев .

В сентябре 2022 года на Восточном экономическом форуме авиакомпания Аэрофлот и производитель ОАК подписали соглашение о намерениях по закупке 89 единиц Superjet NEW.

В январе 2023 года стало известно, что первые 34 Superjet NEW для Аэрофлота будут поставлены через лизинговую компанию «Авиакапитал-Сервис» до 2025 года по цене от 2,256 млрд до 2,464 млрд рублей (33,4 млн — 36,5 млн $ по курсу на 14.01.2023) . 100% стоимости профинансируют из ФНБ через покупку долговых обязательств лизинговых компаний со сверхнизкой доходностью в 1,5% [ источник не указан 16 дней ] .

Лётно-технические характеристики

Согласно данным РЛЭ RRJ-95B , данным SJI , данным EASA , данным на сайте ОАК (производитель)

Модель SuperJet NEW SuperJet 100-95B SuperJet 100-95LR
Длина 29,94 м 29,94 м
Высота 10,28 м 10,28 м
Размах крыла 27,80 м (с ГЗК 29,7) 27,80 м (с ГЗК 29,7)
Диаметр фюзеляжа (Ширина салона) 3,46 м (3,24 м) 3,46 м (3,24 м)
Максимальная взлётная масса 45 880 кг 49 450 кг
Максимальная посадочная масса 41 000 кг
Максимальная коммерческая загрузка 12 245 кг
Масса пустого 24 250 кг
Площадь несущих поверхностей 77 м 2
Крейсерская скорость 841 км/ч / M = 0,78
Максимальная скорость 981 км/ч / M = 0,91
Высота полёта 12 200 м / FL400
Двигатели 2 × ПД-8 2 × SaM146—1S17 2 × SaM146—1S18
Максимальная тяга

на взлётном режиме

2 × 78 кН 2 × 76,84 кН 2 × 79,00 кН
Дальность полёта в двухклассной компоновке 3000—4500 км

(судя по тяге двигателей)

2960 км 4320 км
Экипаж 2 2
Пассажировместимость 98 в базовой компоновке (до 103)

87 (12 + 75) в компоновке для компании Аэрофлот

Высота салона 2,12 м
Ширина прохода 0,51 м
Ширина кресла эконом 0,465 м
Шаг кресел эконом 0,775—0,8 м
Шаг кресел бизнес 0,9 м
Пассажирских дверей 4
Объём багажных отсеков 21,7 (28,86 вместе с ручной кладью) м 3
Длина разбега 1675 м 1940 м
Длина пробега 1425 м
Запас топлива 15 805 л
Вспомогательная силовая установка ТА-18-100С
Первый полёт май 2023 года 19 мая 2008 года 12 февраля 2013 года

Заказы

Заключённые контракты и соглашения о поставках Поставлено
Дата заключения соглашения Покупатель / владелец Эксплуатант Сроки поставок Заказано Опцион Примечание
25.04.2018 н.д. Флаг Ирана Iran Air Tours - 20 20 Меморандум 0
25.04.2018 н.д. Флаг Ирана Iran Aseman Airlines - 20 20 Меморандум 0
07.09.2022 для первых 34 лайнеров лизинговая компания

«Авиакапитал-Сервис»

Россия Аэрофлот 2023—2030 89 0 Соглашение о намерениях + инвестиционный проект «Авиакапитал-Сервис» на первые 34 лайнера 0
Всего 129 40 0

Примечания

  1. . The Insider . Дата обращения: 4 февраля 2024.
  2. . Дата обращения: 26 апреля 2023. 7 апреля 2019 года.
  3. . Дата обращения: 8 января 2021. 21 октября 2020 года.
  4. ↑ (рус.) . Дата обращения: 8 января 2021. 11 апреля 2021 года.
  5. Гендиректор «Иркут» А. Богинский: от 26 июля 2023 на Wayback Machine // июль 2023
  6. . РБК . Дата обращения: 8 января 2021. 8 января 2019 года.
  7. ↑ (рус.) . Дата обращения: 8 января 2021. 9 января 2021 года.
  8. . Информационное агентство RNS (11 апреля 2019). Дата обращения: 8 января 2021.
  9. . soyuzmash.ru . Дата обращения: 8 января 2021. 31 октября 2020 года.
  10. (рус.) . lenta.ru (7 декабря 2020). Дата обращения: 8 января 2021. 7 декабря 2020 года.
  11. . Ведомости . Дата обращения: 8 января 2021. 21 октября 2020 года.
  12. (рус.) . Дата обращения: 8 января 2021. 18 апреля 2021 года.
  13. (рус.) . Дата обращения: 8 января 2021. 21 октября 2020 года.
  14. (рус.) . Дата обращения: 8 января 2021. 11 января 2021 года.
  15. (рус.) . Дата обращения: 8 января 2021. 20 октября 2020 года.
  16. Максим Пядушкин. (рус.) . ato.ru (16 февраля 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.
  17. . ato.ru (9 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 14 марта 2022 года.
  18. . Русская служба The Moscow Times (13 ноября 2023). Дата обращения: 4 февраля 2024.
  19. . The Insider . Дата обращения: 4 февраля 2024.
  20. Самолёт RRJ-95B. Руководство по лётной эксплуатации (в четырёх частях). — ЗАО «ГСС», 2011. — 2630 с.
  21. . Дата обращения: 3 октября 2013. 12 ноября 2013 года.
  22. от 29 ноября 2014 на Wayback Machine EASA.E.034, 25 февраля 2014
  23. ↑ . Дата обращения: 26 апреля 2023. 26 апреля 2023 года.
  24. ↑ (рус.) (14 марта 2016). Дата обращения: 26 апреля 2023. 26 апреля 2023 года.
  25. (рус.) . Дата обращения: 26 апреля 2023. 26 апреля 2023 года.
  26. ↑ . РБК. Дата обращения: 25 апреля 2018. 26 мая 2018 года.
  27. . РБК . Дата обращения: 26 апреля 2023. 25 апреля 2023 года.
Источник —

ashanti
  • 2020-07-12
  • 1
  • Tags:
Sukhoi Superjet New
Тип Среднемагистральный
Разработчик Россия Гражданские самолёты Сухого
Производитель Россия Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина
Первый полёт 29 августа 2023 года
Начало эксплуатации 2024 год (планируется)
Статус сборка опытных и серийных образцов
Эксплуатанты Аэрофлот
Годы производства с 2024 года (планируется)
Стоимость программы разработки ≈ 120 млрд рублей
Стоимость единицы 2,256 млрд рублей (январь 2023 года)
Базовая модель Sukhoi Superjet 100

Same as Sukhoi Superjet New

The title for the last searches