Interested Article - Окуловка (станция)

Оку́ловка — узловая железнодорожная станция на главном ходу Октябрьской железной дороги (историческая Петербурго-Московская железная дорога ) в городе Окуловка Новгородской области .

Единственная станция на Октябрьской железной дороге , которая граничит с двумя регионами дороги — Московским и Санкт-Петербургским .

Расстояние от станции Санкт-Петербург-Главный — 244 км, от станции Москва-Октябрьская — 400 км.

Названа по имени сельского населённого пункта, позднее ставшего городом.
К станции, помимо главного хода Санкт-Петербург — Москва, подходит однопутная неэлектрифицированная линия Окуловка — Неболчи .

От станции отправляются электропоезда на Бологое и Малую Вишеру (конечная для двух промежуточных электропоездов). Останавливаются некоторые поезда дальнего следования , в том числе Сапсан . Рядом с вокзалом находится автостанция (автобусы на Боровичи , Великий Новгород , Крестцы и др.).

История

Станция II класса, была открыта 1 ( 13 ) ноября 1851 года под названием Окуловская, в составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги . Название станции происходит от близлежащей деревни Окуловка и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги 8 ( 20 ) сентября 1855 года , станция в составе Николаевской железной дороги , а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог — Окуловка .
Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала (по проекту архитектора Желязевича Р. А. ) с двумя каменными платформами, покрытые у пассажирского здания навесами. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции (18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1869—1872 годах на станции производились работы по удлинению 13 стойл в круглом депо , в 1875—1881 годах осуществлена постройка нового прямоугольного депо .
Согласно указу «об отчуждении земель для сооружения ширококолейной ветви от ст Окуловка Николаевской железной дороги до Окуловской писчебумажной фабрике В. И. Пасбурга . Утверждён 6 февраля 1910 года Николай» , был устроен и открыт, 10 марта 1912 года, подъездной путь Окуловка — Поддубье, длиной 4 версты .
С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги , приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог , с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги .
В 1929 году подъездной путь Окуловка — Поддубье продлили до Любытино, на ветке были построены станции, превратив подъездной путь в линию общего пользования, а ст Окуловка в узловую. В 1930 году линия продлена до Шереховичи . В 1942 году для подвоза грузов в зону боевых действий железную дорогу продлили от ст Любытино до ст Неболчи .
Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производит работы по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению в крытых складах, приёму и выдачи грузов в универнсальных контейнерах МПС на станциях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 57 от 24 февраля 2012 года приём и выдача багажа на станции не производится.
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0637 , 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06370 , с 1985 года новый код АСУЖТ (ЕСР) № 053703 . В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20579, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004579 .

До 2003 года на станции существовал островной вокзал, построенный в 1840-х годах. По своей архитектуре вокзал был сходен с вокзалами на станциях Тверь и Малая Вишера.

Невзирая на историческую и архитектурную ценность, здание было снесено с целью спрямления главных путей ради удобства скоростного маршрута Санкт-Петербург Москва . [ источник не указан 2243 дня ]

В 2001—2004 годах функцию вокзала выполнял пассажирский вагон. В 2004 году было открыто новое здание вокзала, расположенное с северо-востока от путей. По состоянию на 2008 год, имеются 2 высокие платформы и 1 низкая платформа. Платформы островные, соединены пешеходным мостом через пути.

Маршруты пригородного сообщения

Поезда дальнего следования

По состоянию на июль 2021 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Начальники станции

Чертёж вокзала 1851 года постройки
Локомотивное депо и вокзал. 1860-е
  • Стогова Валентина Александровна (2001—2005)
  • Петрова Елена Анатольевна (с 2005)

Помощники начальника станции :

  • Леонтьев Всеволод Владимирович (31.12.1863 — 08.09.1869)

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. «Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19
  3. Отчёт ГОРЖД за 1870-72 гг
  4. Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1884 г стр 563
  5. Указатель правительственных распоряжений № 9 стр 10
  6. Пути сообщения России май стр 184
  7. от 30 октября 2022 на Wayback Machine Административная карта СССР 1930 год
  8. Список станций 1970г стр. 93
  9. Тарифное руководство № 4 кн 2—1 1975г стр. 280
  10. Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр. 269
  11. Служебные расписания поездов 1994 г.
  12. . Дата обращения: 13 января 2016. 26 марта 2016 года.
  13. Нарбут А. Н. «Родословные росписи: Леонтьевы», М., 2005.

Ссылки

Источник —

Same as Окуловка (станция)