Interested Article - Николаевское адмиралтейство

Проходная судостроительного завода и ворота старого адмиралтейства

Никола́евское адмиралте́йство — адмиралтейство , располагавшееся в Николаеве на реке Ингул у её впадения в реку Южный Буг . Создано в 1788 году по приказу Г. Потемкина . Включало в себя корабельные (судоверфи), мастерские, склады для строительства, снаряжения и ремонта военных кораблей, вспомогательные службы и подразделения. В 1911 году на базе Николаевского адмиралтейства был создан завод « Руссуд ».

История

21 июля 1788 года по приказу Екатеринославского генерал-губернатора Г. А. Потемкина в устье реки Ингул была заложена первая казённая верфь на Чёрном море. Это и стало годом создания Николаевского Адмиралтейства. Поскольку Адмиралтейство находилось на расстоянии в 60 км от устья Южного Буга, оно стало хорошо защищенной базой для строительства и ремонта военных кораблей Черноморского флота Российской империи. Первым руководителем Адмиралтейства назначен бригадир и обер-штернкригс-комиссар М. Л. Фалеев .

29 апреля 1790 года Потемкин своим ордером приказал М. Фалееву:

«… Нужным считаю Вам приписать, чтобы все мастерские в Николаеве построены были замком и составит Адмиралтейство … получится хорошая крепость …»

5 января 1790 года на верфи Николаевского адмиралтейства корабельными мастерами А. П. Соколовым и И. В. Должниковым был заложен первый корабль — 44-пушечный « Святой Николай », а 25 августа 1790 года он был спущен на воду. В следующем году был спущен на воду 55-пушечный фрегат « » и 26-пушечный фрегат « Легкий » (строитель А. П. Соколов). Николаевское адмиралтейство стало приобретать значение, как основная база судостроения Черноморского флота.

Современное здание Николаевского адмиралтейства построенное по проекту архитектора Н. С. Шаповаленко, ныне заводоуправление НСЗ . Отстроено в 1951 году рядом с фундаментом старого адмиралтейства

Схема Николаевского адмиралтейства. 1 — главная администрация, 2 — архив и бухгалтерия, 3 — артиллерийские склады, 4 — магазины, 5 — литейный завод, 6 — литейная, 7 — главные ворота, 8 — склад, 9 — гоночные принадлежности, 10 — эллинг № 5, 11 — эллинг № 4, 12 — эллинг № 3, 13 — пристань и стапели, 14 — шлюпочный сарай, 15 — броневые магазины, 16 — шлюпочные магазины, 17 — медно-котельная, 18 — слесарная, 19 — фонарная, 20 — магазин, 21 — кузница, 22 — котельная, 23 — кладовая и кран, 24 — угольный склад, 25 — токарная, 26 — склад железа, 27 — кладовые, 28 — Мортонов эллинг, 29 — сарай, 30 — караульный дом, 31 — артиллерийская мастерская, 32 — минная, 33 — склад, 34 — цинковальня, 35 — медно-котельная, 36 — стапеля для малых судов, 37 — эллинг № 7, 38 — временная мастерская, 39 — сборная, 40 — склад стали, 41 — броневая мастерская, 42 — кузница, 43 — кладовая, 44 — лесопильный двор, 45 — столярная и деревообделочная, 46 — сараи для леса, 47 — мастерская, 48 — склад, 49 — лесные хранилища порта, 50 — сараи для леса, 51 — канатный завод, 52 — минный двор, 53 — угольный склад, 54 — кладовые, 55 — частные постройки, 56 — земский мост, 57 — плавучий мост, 58 — бон.

В 1794 году спущен на воду флагманский 90-пушечный линейный корабль « Святой Павел » (строители С. И. Афанасьев и А. П. Соколов).

За период с 1816 по 1833 годы на Адмиралтействе был построен 114 больших и малых военных кораблей.

В 1820 году спущен на воду первый колесный деревянный пароход « Везувий » (строитель А. И. Мелихов ), а в 1825 году — первый на Чёрном море вооруженный 14-пушечный пароход « Метеор » (строитель И. С. Разумов ). В 1829 году было закрыто Херсонское адмиралтейство, все службы и команды переведены в Николаевское Адмиралтейство.

В 1830—1840-х годах по приказу вице-адмирала М. Лазарева проведена реконструкция адмиралтейства. Построена крыша на существующих и 3 новых эллингах , литейный и канатный заводы, кузницы, артиллерийская шлюпочная и мачтовая мастерские, три 3-этажные казармы на 3,6 тысячи человек. Вокруг адмиралтейства по проекту архитектора Карла Акройда возведен каменный забор и главные ворота.

В 1856 году после подписания Парижского мирного договора , России запрещалось иметь военный флот на Чёрном море. В связи с этим, штаты адмиралтейства было существенно сокращены: с 4 рабочих экипажей остался лишь один в составе 1088 мастеровых при 16 офицерах. Кроме того, был сформирован машинно-рабочий экипаж численностью 654 человека.

В 1857 году был спущен на воду первый железный пароход «Инкерман», по проекту инженера — поручика П. Александрова.

В 1860 году кораблестроительный департамент сообщил о наборе учащихся в Николаевское адмиралтейство. В ученики принимались лица мужского пола в возрасте от 14 лет. Срок обучения — 5 лет с поденной оплатой: ученикам 1-2 года — 20 коп., 3-4 года — 30 коп., 5 года — 50 коп.

В 1861 году на адмиралтействе для рабочих установлен 10-часовой рабочий день, начинавшийся в 5 часов утра.

В 1871 году Россия сообщила об отказе выполнять пункт Парижского договора, касающийся запрета иметь военный флот на Чёрном море. Деятельность Адмиралтейства значительно оживилась. Начались подготовительные работы к строительству броненосцев на Чёрном море.

В 1873 году спущен на воду броненосец береговой охраны «Новгород» по проекту инженера Попова . В 1875 году спущен второй броненосец береговой обороны « ». Для его строительства в эллинге № 7 пришлось продлить и расширить стапель .

В течение следующих десятилетий со стапелей Николаевского Адмиралтейства сошли броненосцы « Екатерина II », « Ростислав », « Князь Потёмкин-Таврический », « Три Святителя », крейсер « Кагул », минный крейсер « Капитан Сакен » и ряд других военных кораблей.

20 августа 1911 года на базе Николаевского Адмиралтейства создан завод Русского судостроительного общества («Руссуд»). Правление общества находилось в Санкт-Петербурге.

Во время Великой Отечественной войны адмиралтейство было разрушено, после окончания боевых действий в Николаеве было построено административное здание , ставшее называться Адмиралтейством.

Хорошо сохранился на сегодняшний день комплекс «Старофлотские казармы», ставший памятником национального значения, в которых разместился Николаевский областной краеведческий музей .

Описание

Николаевское адмиралтейство находилось на расстоянии 60 километров от устья реки Южный Буг , за счёт чего являлась хорошо защищённой внутренней базой для ремонта судов флота. Территория была весьма обширной, расположение эллингов и мастерских неправильное; размеры наибольшего из эллингов не являлись достаточными для судов начала XX века .

Примечания

↑ Военная энциклопедия / Под ред. В. Ф. Новицкого и др. — СПб. : Т-во И. Д. Сытина , 1911—1915. — С. 160.
(неопр.) . Дата обращения: 8 апреля 2013. 4 июля 2013 года.