Interested Article - Ан-178

Ан-178 украинский ближнемагистральный транспортный самолёт на базе Ан-158 (модификации Ан-148 ), грузоподъёмностью 18 тонн ; входит в «семью Антонов», в которой также находятся Ан-148 и Ан-158 . Самолёт позиционируется на рынке как замена транспортного самолёта Ан-12 .

Описание

Как заявил генеральный конструктор ГП «Антонов» Д. С. Кива , по замыслу разработчиков, Ан-178 должен прийти на замену устаревшим транспортным самолётам Ан-12 , эксплуатирующимся с 1950-х годов на Украине и в России, а также в ряде других стран. Новая машина будет перевозить до 18 тонн груза и работать на тех же аэродромах, что и Ан-12, в том числе на грунтовых взлётно-посадочных полос .

По основным характеристикам и транспортным возможностям Ан-178 превосходит Ан-12. По сравнению с предшественником, он будет иметь большую по габаритам, в том числе по высоте, полностью герметичную грузовую кабину, где могут перевозиться морские контейнеры ; два реактивных двигателя вместо четырёх турбовинтовых; более высокую (на 225 км/ч) максимальную крейсерскую скорость и большую дальность полёта (на 1000 км) с грузом 18 тонн. Практический потолок Ан-178 — на 3000 м выше. В целом он будет обладать существенно лучшими экономическими показателями .

Средняя цена одного самолёта составляет 40 млн долл. [ когда? ]

История создания

23 февраля 2010 года АНТК имени Антонова сообщила о начале проектирования нового грузового самолёта Ан-178 на базе пассажирского Ан-158 . В июле 2014 года был закончен первый фюзеляж . В ноябре 2014 года начались наземные испытания первого опытного экземпляра самолёта. Начало испытаний завершено в первом квартале 2015 года. Презентация Ан-178 состоялась 16 апреля 2015 года на госпредприятии «Антонов» в Киеве . Первый полёт состоялся 7 мая 2015 года на аэродроме Гостомель .

Компания «Антонов» с 22 октября по 21 декабря 2015 проводила конкурс на «народное имя» для нового самолёта Ан-178. Наибольшее количество голосов собрали варианты «Степан Бандера», «Амет-Хан Султан» и «Киборг» . Руководство концерна заявило, что ни один из предложенных вариантов не будет использован в качестве названия нового самолёта, поскольку эти названия могут быть использованы в политическом противостоянии. Сами же антоновцы предпочитают имена «Дельфин», «Богдан» или «Надежда» .

9 декабря 2015 года произведён первый запуск газотурбинного двигателя Д-436-148ФМ , предназначенного для установки на Ан-178 . 29 декабря на предприятии «Антонов» была завершена сборка второго фюзеляжа .

В апреле 2017 года украинское издание « Зеркало недели » отмечало, что программа разработки самолёта Ан-178 фактически остановилась. В частности, «остановлены все лётные и сертификационные испытания» самолёта, а подготовка к его серийному производству даже не начиналась .

Продемонстрирован на авиасалоне « Фарнборо -2018» . В июне 2019 представлен на авиасалоне Ле Бурже , только в качестве модели, в лётной программе участия не принимали .

В феврале 2021 года самолёты Ан-178 и Ан-132D были исключены из государственного реестра гражданских воздушных судов; соответствующий приказ опубликован на портале Государственной авиационной службы Украины . Согласно документу, такое решение было принято из-за отсутствия у самолётов сертификата лётной годности в течение двух лет, а Госавиаслужба в течение этого срока не имела доступа к ним, чтобы осуществлять контроль за их лётной годностью и эксплуатацией .

28 декабря 2021 года состоялась церемония выкатки первого серийного Ан-178-100Р, предназначенного для проведения лётных сертификационных испытаний, в скором времени этот борт должен осуществить первый полёт .

Производство

В 2019 году ГП «Антонов» работал над восстановлением серийного производства самолётов Ан-148, Ан-158 и Ан-178. По состоянию на середину декабря 2019, предприятие продолжало строительство планера самолёта Ан-178 (серийный номер 006), предназначенного для поставки по контракту с Перу. Одновременно с началом производства машины для Перу, на заводе начали работы по запуску изготовления ещё четырёх серийных Ан-178 .

Ан-178 с носовой стрелой выполняет полёты перед испытаниями

На начало 2022 года строится 3 самолёта модификации Ан-178-100Р, предназначенных для Военно-Воздушных Сил Украины .

Первоначально, около трети комплектующих самолёта Ан-178 составляли изделия российского производства, в том числе стойки шасси, вспомогательная силовая установка , почти вся авионика , гидравлика, управление и многое другое, заимствованное у семейства самолётов Ан-148 / 158 .

Уже несколько лет ГП «Антонов» работает над программой импортозамещения (переход с российских комплектующих на украинские аналоги, и продукцию Канады, Китая и США). Согласно заявлению «Антонова», в 2015 году компания полностью отказалась от российских комплектующих, для этого осваивается производство новых комплектующих и деталей на предприятиях, входящих в структуру « Укроборонпрома » . 18 июля 2018 года Пётр Порошенко заявил, что Россия «исключена из списка стран, производящих остальные детали для нашего Ан-178». .

В самолёте Ан-178-100Р планируется использовать вспомогательную силовую установку ТА18-100 , разработанную российской компанией « Аэросила » .

Рынки сбыта и заказы

По мнению директора Центра экономического и политического анализа Александра Кивы, высказанному в феврале 2010 года, рынок сбыта самолёта Ан-178 может составить около 800 самолётов в течение 10-12 лет .

В мае 2015 года тогдашний генеральный конструктор компании «Антонов» Дмитрий Кива заявлял, что предварительный пакет заказов на этот самолёт составлял около 100 единиц; в покупке заинтересованы Саудовская Аравия и страны Персидского залива .

По состоянию на август 2016 года совокупный портфель твёрдых заказов компании «Антонов» на Ан-178 состоял из 11 самолётов .

В апреле 2017 года украинское издание « Зеркало недели » так характеризовало портфель заказов компании «Антонов»: «На сегодняшний день с определённой долей оптимизма можно говорить лишь о контракте по поставке авиакомпании Silk Way (Азербайджан) 10 самолётов Ан-178. <…> Справедливости ради надо отметить наличие соглашения о совместном серийном производстве 12 экземпляров Ан-178 для компании Beijing A-Star Science & Technology Co., Ltd (Китай), пока не реализованного в виде контракта. На этом можно поставить точку… Это все. Подчеркиваю, ни один самолёт „Антонов“ больше не заказан ни Саудовской Аравией, ни Минобороны Украины, ни кем-либо еще. По крайней мере, по состоянию на апрель 2017 года» .

Ан-178 в стадии строительства для Министерства внутренних дел Перу (2020)
Контракт с МВД Перу

В августе 2019 года концерн « Укроборонпром » (компания « Спецтехноэкспорт ») выиграл тендер на поставку одного военно-транспортного самолёта Ан-178 для министерства внутренних дел (в частности полиции) Перу , стоимостью около 65 млн долларов ; в контракт входят: сборка самолёта, обучения пилотов, обучения персонала обслуживания. Сумма контракта составила около 65 млн долл. Срок поставки по контракту составлял 24 месяца с даты подписания контракта (то есть 23 октября 2021 года) и может быть изменён по соглашению сторон.

В середине 2020 года в Перу разразился коррупционный скандал в связи с контрактом на поставку Ан-178 ; однако представители Перу в режиме онлайн-конференции подтвердили, что контракт продолжает действовать .

В означенное время контракт исполнен не был (инспекция представителя авиации Перу на мощности украинского производителя выявила, что конструктивно самолёт имеет приблизительный общий прогресс в 65 %, авиадвигатели для него находятся в процессе производства); нет также и договора об изменении графика поставки , была инициализирована процедура применения штрафных санкций .

Согласно заявлению СпецТехноЭкспорта: «По состоянию на сегодняшний день контракт действующий, но из-за отсутствия финансирования со стороны заказчика — Министерства внутренних дел Республики Перу — выполняется с задержкой. Указанная проблема связана с непринятием банковской гарантии государственными и частными банками Перу, в том числе гарантии, предоставленной первоклассным европейским банком, который входит в перечень банков первой категории, утверждённый Центральным резервным банком Перу.» и что по состоянию на сегодняшний день не получили ни одного платежа от заказчика и «украинская сторона самостоятельно производит самолёт за свой счёт».

Контракт с Вооружёнными силами Украины

29 декабря 2020 года был подписан Меморандум о сотрудничестве между Министерством обороны Украины и ГП «АНТОНОВ» по строительству самолётов для нужд Вооружённых сил Украины. Одновременно с этим был подписан и контракт на заказ трёх военно-транспортных самолётов Ан-178. Поставка первого из заказанных самолётов запланирована на 2023 год .

Заказы
Заключённые соглашения о поставках
Покупатель Тип Заказано Опцион Примечание Поставлено
Китай Beijing A-Star Aerospace Technology Co. Ан-178 2 0 Меморандум . Предусмотрена закупка двух Ан-178 у Украины и последующее совместное производство с Китаем . 0
Китай Airspace Industry Corporation of China Ан-178 25 0 Меморандум 0
Саудовская Аравия Тaqnia Aeronautics Ан-178 30 0 Меморандум 0
Ирак ВС Ирака Ан-178 1 0 Заказан 1 самолёт для армии Ирака 0
Перу Полиция Перу Ан-178 1 0 Заказан 1 самолёт для полиции Перу. Постройка Ан-178 происходит за счёт украинской стороны, Украина не получила от Перу ни одного платежа за самолёт. Согласно контракту, поставка самолёта заказчику должна была состояться осенью 2021 года. В связи со срывом срока поставки в Перу инициировали процесс наложения штрафов на украинскую сторону. 0
Украина Госслужба по чрезвычайным ситуациям. Национальная гвардия Ан-178 13 0 Меморандум Заказано 13 самолётов 0
Украина Воздушные силы Украины Ан-178 3 0 Заказано 3 самолёта. 0
Отменённые заказы
Покупатель Тип Заказано Опцион Примечание Поставлено
Азербайджан Silk Way Airlines Ан-178 10 0 Твёрдый контракт . Контракт изначально предусматривал комплектацию самолётов российскими комплектующими, при этом цена самолёта должна была составить около $25 млн за единицу. В 2017 году азербайджанской стороне было сообщено, что самолёт будет с другим оборудованием, а цена самолётов составит около $45 млн за единицу . В ноябре 2020 года председатель профкома Профсоюза авиастроителей Украины на ГП «Антонов» Виктор Гуска заявил, что контракт с Азербайджаном на 10 Ан-178 был «потерян» . 0

См. также

Примечания

  1. . ФОКУС (29 декабря 2020). Дата обращения: 19 ноября 2021. 19 ноября 2021 года.
  2. . РИА Новости Украина (17 апреля 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. 6 февраля 2016 года.
  3. . УНИАН (16 апреля 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. 26 сентября 2015 года.
  4. . ZN.ua (16 апреля 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. 11 декабря 2015 года.
  5. Илья Вайсберг. Журнал «АвиаСоюз» (11 августа 2011). Дата обращения: 9 ноября 2015. 16 сентября 2015 года.
  6. . «Дело» (23 февраля 2010). Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано из 22 декабря 2015 года.
  7. (укр.) . Пятый канал (29 июля 2014). Дата обращения: 9 ноября 2015. 7 декабря 2015 года.
  8. . Gazeta.ua (16 апреля 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. 4 февраля 2016 года.
  9. . MILITARY NAVIGATOR. Дата обращения: 14 ноября 2015. 16 ноября 2015 года.
  10. Дата обращения: 31 мая 2016. Архивировано из 8 ноября 2020 года.
  11. от 21 августа 2016 на Wayback Machine // УНИАН
  12. от 13 января 2016 на Wayback Machine // ГП Ивченко-Прогресс
  13. от 2 июля 2020 на Wayback Machine // MILITARY NAVIGATOR
  14. от 24 апреля 2017 на Wayback Machine // zn.ua
  15. [riafan.ru/1078352-pod-nim-luchshe-ne-stoyat-rossiyane-ocenili-ukrainskuyu-novinku-an-178-na-aviasalone-farnboro-2018 «Под ним лучше не стоять»: россияне оценили украинскую «новинку» Ан-178 на авиасалоне «Фарнборо-2018»] . Дата обращения: 18 февраля 2024. 11 октября 2018 года. // РИА-Фан — Новости
  16. . www.segodnya.ua. Дата обращения: 14 августа 2019. 14 августа 2019 года.
  17. (англ.) . www.unian.info. Дата обращения: 18 июня 2019. 18 июня 2019 года.
  18. от 14 февраля 2021 на Wayback Machine // РБК, 13 фев 2021
  19. . LIGA (28 декабря 2021). Дата обращения: 30 декабря 2021. 30 декабря 2021 года.
  20. avianews.com. (рус.) . avianews.com (28 декабря 2021). Дата обращения: 30 декабря 2021. 30 декабря 2021 года.
  21. . ТАСС . Дата обращения: 30 декабря 2021. 30 декабря 2021 года.
  22. . Дата обращения: 12 апреля 2020. 12 апреля 2020 года.
  23. . Дата обращения: 12 апреля 2020. 12 апреля 2020 года.
  24. . Дата обращения: 2 февраля 2022. 2 февраля 2022 года.
  25. . Корреспондент (7 сентября 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. 7 ноября 2015 года.
  26. от 2 июля 2020 на Wayback Machine // Lenta.ru
  27. . Дата обращения: 11 января 2022. 11 января 2022 года.
  28. . РИА Новости Украина (24 февраля 2010). Дата обращения: 9 ноября 2015. 7 ноября 2014 года.
  29. . (7 мая 2015). Дата обращения: 9 ноября 2015. 20 ноября 2015 года.
  30. от 25 августа 2016 на Wayback Machine // Ліга. Бизнес
  31. от 12 мая 2017 на Wayback Machine // «Зеркало недели», апр 2017
  32. от 14 августа 2019 на Wayback Machine — Укроборонпром
  33. от 14 августа 2019 на Wayback Machine // defensa.com
  34. от 14 сентября 2019 на Wayback Machine // LIGA.net
  35. от 18 декабря 2019 на Wayback Machine // РИА Новости , 18.12.2019
  36. от 18 января 2020 на Wayback Machine // РИА Новости, 18.01.2020
  37. . Дата обращения: 19 января 2021. 18 апреля 2021 года.
  38. . Дата обращения: 19 января 2021. 17 июня 2021 года.
  39. . Дата обращения: 19 января 2021. 28 января 2021 года.
  40. от 10 мая 2021 на Wayback Machine — СпецТехноЭкспорт
  41. от 2 января 2022 на Wayback Machine // 15.12.2021
  42. от 2 января 2022 на Wayback Machine от 2 января 2022 на Wayback Machine от 30 декабря 2021 на Wayback Machine // 17.12.2021
  43. от 2 января 2022 на Wayback Machine // Укринформ , 21.12.2021
  44. от 24 февраля 2022 на Wayback Machine // antonov.com
  45. . Дата обращения: 21 февраля 2019. 22 февраля 2019 года.
  46. . Интернет-издание "Лига" (8 мая 2015). Дата обращения: 17 февраля 2016. 4 марта 2016 года.
  47. . Интернет-издание "ГОРДОН" (7 мая 2015). Дата обращения: 17 февраля 2016. 6 сентября 2016 года.
  48. . Дата обращения: 1 сентября 2016. 29 августа 2017 года.
  49. Дата обращения: 18 декабря 2015. Архивировано из 21 декабря 2015 года.
  50. . Дата обращения: 18 декабря 2015. Архивировано из 22 декабря 2015 года.
  51. (англ.) . Flightglobal.com. Дата обращения: 18 июня 2019. 24 июня 2016 года.
  52. (англ.) . Defence Blog (26 августа 2015). Дата обращения: 18 июня 2019. 18 июня 2019 года.
  53. . АРГУМЕНТ. Дата обращения: 18 июня 2019. 18 июня 2019 года.
  54. . Дата обращения: 11 января 2022. 11 января 2022 года.
  55. . Дата обращения: 11 января 2022. 11 января 2022 года.
  56. от 2 февраля 2022 на Wayback Machine (видео на YouTube)
  57. . Дата обращения: 21 февраля 2019. 22 февраля 2019 года.
  58. . Дата обращения: 26 ноября 2020. 26 ноября 2020 года.
Источник —

Same as Ан-178