Interested Article - Дюссельдорф (аэропорт)

Аэропорт Дюссельдорф ( нем. Flughafen Düsseldorf , официальное название — Düsseldorf Airport ; ИАТА : DUS , ИКАО : EDDL ) — гражданский международный аэропорт , расположенный в 7 км от центра Дюссельдорфа , столицы федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия ( Германия ).

Находящийся на территории Рейнско-Рурского региона и неподалёку от юго-западной границы Рурской области , аэропорт является третьим по величине в Германии (после Мюнхена и Франкфурта-на-Майне ). В 2013 году пассажиропоток аэропорта превысил 21,2 миллиона человек. Он является домашним аэропортом авиакомпании Eurowings и хабом компаний Germanwings . Кроме того, Дюссельдорф — единственный аэропорт, не являющийся хабом Lufthansa , из которого авиакомпания выполняет дальнемагистральные рейсы.

История

С 1902 года в Дюссельдорфе действовала секция «Нижнерейнского общества воздухоплавания» ( нем. Niederrheinische Verein für Luftschiffahrt ), организовавшая полёты на четырёх воздушных шарах объёмом от 650 до 2200 м³. Тем не менее стартовым толчком к развитию авиации в городе стало приземление 19 сентября 1909 года на гольцхаймской пустоши ( нем. Golzheimer Heide ) первого экспериментального гражданского дирижабля Zeppelin Z 3 (LZ 6). Вдохновлённые открывающимися перспективами, представители города во главе с обербургомистром не только приобрели акции первой в мире авиакомпании на сумму свыше четверти миллиона рейхсмарок , но и организовали на пустоши строительство ангара для дирижаблей размером 160x25x24 метра. С 1910 года в Дюссельдорфе разместились цеппелины , , LZ 10 «Швабия» и , а также дирижабль типа «Парсеваль» PL 12 Charlotte . В 1913 году инженер использовал ангар для постройки своего полужёсткого дирижабля «Veeh 1» .

Параллельно продолжалась популяризация авиации в городе. 5 — 8 мая 1910 года графенбергском ипподроме прошёл первый городской авиационный чемпионат, несмотря на плохую погоду привлёкший десятки тысяч зрителей. В ноябре и декабре 1911 года во выставочном центре прошла выставка, посвящённая авиации и её перспективам .

Растущая популярность авиации привёла к тому, что посадочная площадка на гольцхаймской пустоши не могла справиться с потоком желающих. В связи с этим было решено использовать территорию учебного полигона , расположенного на севере города, между и Унтерратом . Первый дюссельдорфский пилот Йонаннес Шааф получил лётные права в 1911 году, а год спустя основал в Лёхаузене первую лётную школу. В 1913 году туда были перенесены некоторые здания и ангары, сохранившиеся ещё с выставки 1911 года. Город поддерживал как пилотов всех видов авиации, так и связанные с ней предприятия. Параллельно по приказу военной администрации возле лётного поля в дополнение к уже существовавшим зданиям были построены ещё один ангар, пилотская казарма и газовый завод. Ещё один ангар был построен по заказу города в 1914 году .

После начала Первой мировой войны всё лётное поле и прилегающие сооружения были конфискованы армией. В Дюссельдорфе размещалась воздухоплавательная часть ( нем. Luftschifferabtelung ) имперских военно-воздушных сил Германии , а с 1917 году там же была размещена и эскадрилья истребителей . При авианалёте 8 октября 1914 года был уничтожен один из ангаров вместе с закреплённым в нём дирижаблем Z IX (LZ 25) . В конце войны Дюссельдорф и вся Рейнская область были оккупированы французскими войсками. Оставшиеся ангары были демонтированы, а любое авиасообщение на оккупированной территории как во время, так и после войны было запрещено .

Для присоединения города к появляющейся сети авиаперевозок Дюссельдорф приобрёл на 200 тысяч рентных марок акции — одной из гражданских многочисленных авиакомпаний, входивших в концерн Junkers Luftverkehr AG . Была организована автомобильная служба доставки пассажиров в аэропорт Дорстена , лежавший за пределами оккупированной области и потому не попавший в бесполётную зону . После окончания рурского конфликта и подписания заинтересованными сторонами плана Дауэса , оккупация региона Францией завершилась. В августе 1925 года оккупационная администрация передала пришедший в запустение участок городу. 14 и 15 сентября город и коммунальное транспортное предприятие провели посвящённый освобождению авиационный чемпионат. Началось планирование восстановления и расширения аэропорта. С конца сентября 1925 года было организовано регулярное авиасообщение . В 1926 году LURAG перевела свои рейсы в , а в Дюссельдорфе началось строительство так называемого «аварийного аэродрома» ( нем. Notlandeplatz ) — вопрос о статусе аэропорта на тот момент всё ещё оставался открытым.

Стремясь обеспечить своё влияние на принятие решений о планировании маршрутизаторов, Дюссельдорф приобрёл на 270 тысяч рентных марок акции второй крупной немецкой авиакомпании Aero Lloyd, что позволило городу после её объединения с Junkers Luftverkehr AG получить долю в 550 тысяч рейхсмарок в новообразованной Luft Hansa AG . Продолжались работы в аэропорту — его территория была выровнена, увеличена и ограждена, а здание казармы перестроено в терминал. 1 апреля 1927 года был подписан договор об аренде аэропорта Rheinische Bahngesellschaft AG за 13 800 рейхсмарок в год . 19 апреля 1927 года состоялось торжественное открытие аэропорта .

После открытия Дюссельдорф не получил статуса аэропорта ( нем. Flughafen ). Вместо этого он стал «транспортным аэродромом» ( нем. Verkehrslandeplatz ) с тремя регулярными маршрутами — в Кёльн , Эссен и Дортмунд . Для управления аэропортом было создано эксплуатационное объединение Düsseldorfer Flughafenbetriebsgesellschaft mbH (DFG), 75 % которого принадлежали городу, а оставшаяся четверть — Rheinische Bahngesellschaft AG . Несмотря на тяжёлую экономическую ситуацию в стране до конца 11927 года в Дюссельдорфе были выполнены 900 взлётов и посадок, перевезены 1620 пассажиров, 12 тонн груза и 8,8 тонн почты . В 29 апреля 1929 году открылся первый международный маршрут из Дюссельдорфа — бельгийская авиакомпания Sabena начала полёты по маршруту Брюссель Антверпен — Дюссельдорф — Гамбург , для чего в аэропорту было открыто отделение таможни . В 1929 году деревня Лёхаузен вместе с прилегающей территорией, на которой был расположен аэропорт, вошла в состав города Дюссельдорф . После того, как в 1931 году было установлено освещение, позволившее выполнять взлёты и посадки и в ночное время, в 1932 году Дюссельдорф наконец получил статус аэропорта второго класса. В том же году Luft Hansa открыла новые рейсы на Боркум и Нордернай , а Sabena — рейс Брюссель — Дюссельдорф — Берлин . Увеличение размеров и веса самолётов привело к расширению и укреплению перрона в 1933 году .

После прихода к власти НСДАП ситуация в аэропорту изменилась. Под давлением новых властей Rheinische Bahngesellschaft AG была вынуждена выйти из состава акционеров DFG и передать свою долю городу. С 1934 года было усилено движение на маршруте Дюссельдорф — Берлин, где стали использоваться самолёты Junkers Ju 52 . Значительно выросло количество спецрейсов. Национал-социалистический авиакорпус и проводили активное обучение пилотов и широко использовали аэропорт для учебных вылетов . Параллельно полностью изменился характер застройки гольцхаймской пустоши. Была инициирована её активная застройка — после 1936 года были построены город-сад , жилой массив для сотрудников Rheinbahn в Кайзерверте и более 300 единиц жилья в . Наряду с этим активно шла и поддерживаемая многочисленными программами субсидирования частная застройка. Спустя годы тесная застройка прилежащих районов отрицательно скажется на перспективах развития аэропорта .

В 1937 году пассажирооборот в аэропорту достиг своего пика. Были выполнены свыше 4 000 взлётов и посадок, перевезены около 17 тысяч пассажиров, 120 тонн груза и 41 тонна почты. Однако в 1938 году командование Люфтваффе потребовало передачи всего аэроорта под военное командование. Город предложил в качестве альтернативы начать строительство нового гражданского аэропорта на севере . Однако эти планы не получили реализации — 1 сентября 1939 года началась Вторая мировая война .

Современный комплекс зданий аэропорта, построенный по проекту архитектурного бюро Sop Architekten , введен в эксплуатацию в 2001 году .

Начиная с 2024 года аэропорт отказался от раздельного сбора мусора , мотивируя это тем, что многие пассажиры выкидывают мусор не глядя, в первый попавшийся контейнер, — и не желая оплачивать штрафы за несортированные отходы или же заниматься их сортировкой. Это первый подобный случай в Германии и вообще в Европе .

Авиакомпании и направления

Ил-76 авиакомпании Kazakhstan Airlines в аэропорту Дюссельдорфа, 1994 год
Bombardier Dash 8 и Airbus A320 Air Berlin в аэропорту Дюссельдорфа
Airbus A319 авиакомпании « Россия » приземляется в Дюссельдорфе
Airbus A319 S7 Airlines в Дюссельдорфе
Airbus A319 Аэрофлота на рулёжной дорожке
Boeing 737-600 Scandinavian Airlines у терминала A
Airbus A319 Tunisair на рулёжной дорожке
Airbus A320 Turkish Airlines на рулении к терминалу
Boeing 737-800 Pegasus Airlines в Дюссельдорфе
Грузовой Boeing 777 Emirates SkyCargo в Дюссельдорфе

На ноябрь 2023 года аэропорт обслуживает следующие авиакомпании:

Пассажирские

Авиакомпания Пункты назначения
Греция Aegean Airlines Афины , Салоники
Сезонные: Ираклион , Каламата, Керкира , Родос
Сезонный чартер: Кос
Ирландия Aer Lingus Дублин
Албания Air Albania Тирана
Латвия airBaltic Рига
Египет Air Cairo Каир
Франция Air France Париж (Шарль-де-Голь)
Мальта Air Malta Мальта
Сербия Air Serbia Белград
Латвия airBaltic Рига
Австрия Austrian Airlines Вена , Грац , Линц
Великобритания British Airways Лондон (Хитроу)
Великобритания British Airways
выполняется Великобритания BA CityFlyer
Лондон (Сити)
Великобритания British Airways
выполняется Дания Sun Air of Scandinavia
Биллунн
Германия Condor Анталья , Джерба, Гран-Канария , Ларнака , Санта-Крус-де-Ла-Пальма , Тенерифе (Южный) , Фуэртевентура , Херес-де-ла-Фронтера , Хургада
Сезонные: Агадир , Даламан , Ивиса , Ираклион , Каламата, Керкира , Кос , Лансароте, Миконос, Родос , Санторини , , Ханья , , , Бриджтаун , , Монтего-Бей
Турция Corendon Airlines Анталья , , ,
Мальта Фуэртевентура , Хургада , Лансаоте , Гран-Канария , Марса-Алам , Тенерифе
Польша Enter Air Приштина
Объединённые Арабские Эмираты Emirates Дубай (Международный)
Объединённые Арабские Эмираты Etihad Airways Абу-Даби
Болгария European Air Charter Хургада , Родос , Марса-Алам
Германия Eurowings Агадир , Аликанты , Афины , Барселона , Бейрут , Берлин-Бранденбург , Бильбао , Бирмингем , Болонья , Будапешт , Бухарест , Катания , Дрезден , Эдинбург , Эрбиль , Ереван , Фару , Фуэртевентура , Фуншал , Женева , Гётеборг , Грац , Гамбург , Ираклион , Хургада , Ибица , Ивало , Херес-де-ла-Фронтера , , , Копенгаген , Кос , Краков , Куусамо , Лансароте , Ларнака , Гран-Канария , Лиссабон , Лондон , Лион , Милан-Мальпенса , Малага , Манчестер , Марракеш , Марса-Алам , Мюнхен , Неаполь , Ньюкасл , Ницца Пальма де Майорка , Порту , Прага , Приштина , Рейкьявик , Родос , Рим , Рованиеми , Зальцбург , Санта-Крус-де-ла-Пальма , Сплит , Стокгольм , Тенерифе , Салоники , Тбилиси , Тирана , Тромсё , Тунис , Валенсия , Венеция , , Вена , Загреб , Цюрих
Финляндия Finnair
выполняется Финляндия Flybe Nordic
Хельсинки (Вантаа)
Молдавия FlyOne Кишенёв
Турция Freebird Airlines Анталья
Мальта Дубровник
Болгария Приштина
Германия Пальма де Майорка
Молдавия HiSky Кишинёв
Испания Iberia
выполняется Испания Iberia Express
Мадрид
Италия Милан
Нидерланды KLM
выполняется Нидерланды KLM Cityhopper
Амстердам
Германия Lufthansa Regional Цюрих , Мюнхен , Цюрих
Ливан Middle East Airlines Бейрут
Египет Nesma Airlines Чартер: Хургада
Норвегия Norwegian Осло
Тунис Nouvelair , , ,
Катар Qatar Airways Доха
Иордания Royal Jordanian Амман
Швеция Scandinavian Airlines Копенгаген , Осло (Гардермуэн) , Стокгольм (Арланда)
Италия Больцано , Линц
Греция Sky Express Афины
Чехия Smartwings Гран-Канария
Турция Southwind Airlines Анталья
Турция SunExpress Анталья , , Анкара , Бодрум , Даламан , , , , , Измир , , Конья , , , , ,
Германия Ираклион , Хургада , Гран-Канария , Марса-Алам , Пальма де Майорка , Родос
Швейцария Swiss International Air Lines Цюрих
Португалия TAP Portugal Лиссабон , Рига
Германия TUIfly Агадир , Гран-Канария , Лансароте , Барселона , Марса-Алам , Тенерифе (Южный) , Фуэртевентура , Хургада Бова-Вишта , Вроцлав , Ираклион , Дакар , Кос , Фуншал , Пальма-де-Майорка , Даламан , Родос , Фару , Херес-де-ла-Фронтера , Ларнака , Луксор , Сал
Тунис Tunisair Тунис
Турция Turkish Airlines Анкара , Стамбул , Стамбул (Сабиха Гёкчен)
Турция AnadoluJet
выполняется Турция Turkish Airlines
Анкара , Стамбул , Стамбул (Сабиха Гёкчен)
Ирак Эрбиль
Испания Volotea Бордо
Испания Vueling Барселона

Грузовые

На февраль 2024 года аэропорт не обслуживает грузовые рейсы.

Экономическое состояние

Оператором аэропорта является общество с ограниченной ответственностью Flughafen Düsseldorf GmbH с уставным капиталом в 25 564 594,06 евро (50 миллионов немецких марок ) . Долями в компании владеют:

В свою очередь по 40 % Airport Partners GmbH принадлежат компаниям (ранее принадлежавшая Hochtief , а в настоящее время — канадскому пенсионному фонду ) и Aer Rianta International plc ( дочерняя компания ирландского государственного оператора ), а 20 % — .

При обороте в 429,2 миллиона евро чистая прибыль дюссельдорфского аэропорта в 2013 году составила 34,5 млн евро . В аэропорту работают 2223 человека .

Наземный транспорт

SkyTrain

Аэропорт расположен в северной части Дюссельдорфа, в районе ( 5-й округ ), неподалёку от Дюссельдорфской ярмарки и на границе с соседними городами — Дуйсбургом , Ратингеном и Меербушем .

Возле аэропорта проходит автобан , который отдельная Y-образная транспортная развязка ( 31 Düsseldorf-Flughafen ) связывает прямо с аэропортом. А44 проходит в направлении с запада на восток ( Ахен Ратинген ) и неподалёку от аэропорта пересекается с автобанами ( Эссен Рурмонд ), ( Кёльн Ниймеген ) и ( Эммерих Кёльн Франкфурт-на-Майне Нюрнберг Пассау ), а также , обходящей аэропорт вдоль его западной и северной границ и переходящей в автобан , ведущий в Дуйсбург.

В северо-восточной части аэропорта, в 2.5 километрах от здания терминала на железнодорожной ветке Кёльн — Дуйсбург находится вокзал «Дюссельдорфский аэропорт» , где ежедневно останавливаются около 300 поездов ближнего и дальнего следования. Терминалы, парковки и вокзал связывает автоматическая SkyTrain .

Под терминалом C расположена железнодорожная станция . Курсирующая в дневное с 20-минутным тактом городская электричка S11 обеспечивает прямую связь терминалов с центральными вокзалами Дюссельдорфа и Кёльна .

Комментарии

  1. На территории современного музея "Кунстпаласт"
  2. Расчёт базируется на установленном Бундесбанком курсе 1 EUR = 1,95583 DM

Источники

  1. (англ.) . dus.com. Дата обращения: 22 июля 2015. 22 июля 2015 года.
  2. , S. 7.
  3. , S. 6.
  4. , S. 8.
  5. , S. 9.
  6. Lange, Bruno. Das Buch der deutschen Luftfahrttechnik. — Verlag Dieter Hoffmann, 1970. — Bd. 1. — S. 365. — 437 S.
  7. , S. 10.
  8. , S. 11.
  9. , S. 12.
  10. , S. 14.
  11. , S. 14—15.
  12. , S. 16.
  13. , S. 20.
  14. , S. 20—21.
  15. , S. 21.
  16. , S. 23.
  17. // Deutsche Welle , 4 января 2024
  18. (англ.) . Business Traveller (26 ноября 2013). Дата обращения: 10 декабря 2014. 6 ноября 2014 года.
  19. , S. 40.
  20. Robert Malina. (нем.) // Karl-Hans Hartwig Vorträge und Studien aus dem Institut für Verkehrswissenschaft an der Universität Münster. — Vandenhoeck & Ruprecht, 2006. — Nr. 42 . — ISBN 9783525857922 .
  21. , S. 6.
  22. , S. 2.
  23. , S. 52.

Литература

  • Flughafen Düsseldorf: vom Flugplatz Lohausen zu Düsseldorf International / Krauthäuser, Josef. — Allershausen: NARA, 2007. — 143 S. — ISBN 978-3-925671-52-4 .
  • Schönberg, Mirko. Flughafenstreit: die Kontroverse um den Ausbau des Düsseldorfer Flughafens von 1952 bis zum Angerland-Vergleich (1965). — Marburg: Tectum-Verlag, 2006. — 160 S. — ISBN 978-3-8288-9051-0 .
  • Siebzig Jahre Flughafen Düsseldorf: eine Retrospektive ; 1927 bis 1997 / Slevogt, Herbert. — Düsseldorf: Flughafen Düsseldorf GmbH/Druckerei Dehl, 1998. — 98 p.
  • (нем.) . Flughafen Düsseldorf GmbH (24 января 2014). Дата обращения: 11 декабря 2014.

Ссылки

Источник —

Same as Дюссельдорф (аэропорт)