Interested Article - Бугатти (команда «Формулы-1»)

breeze
  • 2020-12-04
  • 1

Automobiles Bugatti — французская команда Формулы-1 . Команда принимала участие только в одной гонке Формулы-1 в 1956 году.

История

в Национальном автомобильном музее в Мюлузе

После смерти Этторе Бугатти в 1947 году во главе компании встал его сын . В 1952 году Пьер Марко, технический директор Бугатти, нанял Джоаккино Коломбо , известного итальянского инженера, который занялся разработкой , новой машины Бугатти для Формулы-1. Машина была оснащена рядным 8-цилиндровым двигателем с двумя распредвалами в головке цилиндров объёмом 2486 см 3 мощностью 230 л. с. при 8000 об/мин и 275-280 л. с. при 9000 об/мин . Двигатель был расположен поперечно, сзади от пилота, что на тот момент было новым решением. Всего было произведено 2 машины модели 251. В 4-летнюю разработку машины было вложено 200 000 человеко-часов и 250 000 долларов США . Пилотом Бугатти стал 39-летний француз Морис Трентиньян , который ради работы в Бугатти ушёл из Феррари .

После первых тестов осенью 1955 года стало ясно, что машина получилась медленной. Расположение топливных баков и неудачная подвеска делали её неустойчивой и сложной для управления, кроме того, для 750-килограммовой машины двигатель был недостаточно мощным . Для решения проблем был изготовлен второй прототип, в котором шасси было удлинено на 10 мм , а пружины заменены на . Бугатти хотели представить свою новую машину на Гран-при Франции 1956 года , которое должно было пройти на автодроме Реймс-Гу . За несколько недель до гонки Бугатти провели на Реймс-Гу тесты новой машины. Хотя после этих тестов Морис Трентиньян назвал мотор «непревзойдённым» , лучшим кругом Трентиньяна стал круг, пройденный со средней скоростью 180 км /час. Для сравнения, победитель Гран-при Франции 1956 Питер Коллинз на Феррари прошёл 61 круг гонки со средней скоростью 198 км/ч .

Гран-при Франции прошёл 1 июля 1956 года. Морис Трентиньян квалифицировался на 18-м месте из 20-ти пилотов и не закончил гонку, сойдя после 18-ти кругов из-за проблем с педалью газа . После этой неудачи Бугатти завершило своё участие в Сезоне 1956 Формулы-1 .

В неудаче была часть вины Роланда Бугатти — он вынудил Джоаккино Коломбо принять некоторые неоптимальные технические решения в дань традициям . Современники говорили про Роланда в шутку, что «он сам точно такой же, как и модель 251 — маломощный и с излишком веса» .

Примечания

  1. ↑ Stanley Karnow. (англ.) . Sports Illustrated (9 июля 1956). 4 апреля 2012 года.
  2. (англ.) . Официальный сайт Bugatti. 4 апреля 2012 года.
  3. ↑ (итал.) . 0-100.it. 8 октября 2010 года. от 13 апреля 2009 на Wayback Machine
  4. (англ.) . GrandPrix.com. 4 апреля 2012 года.
  5. Peter Dron. (англ.) . Telegraph (15 октября 2005). 4 апреля 2012 года.

Комментарии

  1. По данным 0-100.it — в 1953 году.
  2. По данным 0-100.it — 2431 см 3
  3. По данным 0-100.it — 235 л. с. при 7500 об/мин
  4. По данным официального сайта Bugatti — 3 машины
  5. англ. The motor's unbeatable
  6. англ. He has been unkindly described as being just like the Type 251, overweight and underpowered

Ссылки

  • (англ.) . Официальный сайт Бугатти. 4 апреля 2012 года.
  • от 16 августа 2009 на Wayback Machine на formula1retro.ru
Источник —

breeze
  • 2020-12-04
  • 1
  • Tags:
Флаг Франции Бугатти
Изображение логотипа
Automobiles Bugatti
База , Франция
Пилоты Флаг Франции Морис Трентиньян
Шины Dunlop
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют Франция 1956
Гран-при 1
Лучший старт 18

Same as Бугатти (команда «Формулы-1»)

The title for the last searches